斗式提升機的安裝使用及維護保養(yǎng)
斗式提升機是水泥等企業(yè)不可或缺的重要設備之一。了解并掌握斗式提升機的結構性能、安裝維護及常見故障的解決方法,并加以正確維護保養(yǎng)和使用,就能夠**提升機的正常穩(wěn)定高效運行,保證連續(xù)生產(chǎn),增大開工率。
1 斗式提升機的基本組成
斗式提升機主要由底座、中間殼體、頭部、驅動裝置、皮帶、畚斗組件、堵料、測速開關以及現(xiàn)場控制按鈕和遠程PLC控制等組成。中間殼體又分為檢修段(帶檢修門)、調偏段(帶寬一般大于650 mm)及中間段。
2 斗式提升機的安裝及基本要求
斗式提升機在安裝過程中要求很高,無論是底座、中間段、頭部,還是驅動馬達,在安裝時都必須按照相應的技術文件和國家規(guī)范進行,并記錄安裝過程中測量的原始數(shù)據(jù),以便使用過程中出現(xiàn)故障時查找對照,分析故障原因,及時采取糾偏措施,迅速解決問題,滿足生產(chǎn)使用要求。
斗式提升機安裝過程中通常采用倒裝法,即先安裝上部的殼體筒節(jié),采取手拉葫蘆或卷揚機等方式按照出廠編號及圖紙要求,依次組裝下部的殼體,逐節(jié)進行組對安裝。對于小型提升機(帶寬小于650 mm),一般連同頭部一起組裝并吊裝,一直組裝到與底座相連接的殼體。安裝底座前,應仔細處理底座基礎,一般基礎采用水泥承臺,硬度大,能夠穩(wěn)定地承受提升機自重和物料的重量。基礎一般采取地腳螺栓緊固,表面標高一般在-20~+0mm范圍內,中心線偏差為-10~+10 mm,表面水平度及粗糙度也應符合要求,采用夢墊鐵調整底座的水平度,并配以水平尺測量水平度,縱、橫向水平度為1‰。采用塞尺檢查底座與基礎的接觸度,接觸度不小于75%,緊固好地腳螺栓。
調整完底座后,將已經(jīng)組裝好的箱體吊裝至底座上,采用細鋼絲并配以吊線砣檢查提升機箱體的垂直度,垂直度為1‰,但大不**過30mm。垂直度是提升機安裝精度的重要指標,它決定了提升機安裝完成后運行的穩(wěn)定性和跑偏情況。采用水平尺檢查**部箱體法蘭口的水平度,作為整機的水平度,其水平度為1‰。箱體全部安裝完成后,將頭部的殼體吊裝到箱體上進行組裝連接,箱體之間采用δ為2mm的橡皮墊或石棉墊進行密封,一般也可使用密封膠進行密封(食品飼料行業(yè)采用無毒的密封膠)。
采用中間段的調節(jié)拉桿調節(jié)整機的扭曲和兩組箱體的相對位置,采用基礎墊鐵或箱體法蘭墊片調整箱體的垂直度和傾斜度。
當提升機箱體全部組裝完成后,采用角鐵或槽鋼等型鋼進行左右和前后定位,防止提升機左右和前后晃動。但絕不允許焊死或強行固定,因為機組的箱體在垂直方向上有熱脹冷縮。如果焊死或強行固定,則導致機組箱體因熱脹冷縮而變形或損壞。
小型斗式提升機驅動馬達有的直接安裝在提升機頭部,連同提升機頭部采用剛性材料連接在一起。大型斗式提升機的驅動裝置一般采取獨立的基礎座,驅動裝置吊裝到已經(jīng)調整測量合格的剛性基礎座上,調節(jié)驅動裝置的水平度及傾斜度。一般提升機驅動裝置與頭部采用聯(lián)軸器聯(lián)結,也有采用皮帶輪或鏈輪聯(lián)結傳動,聯(lián)軸器聯(lián)結應保證聯(lián)軸器徑向跳動、軸向傾斜和端面間隙,滿足技術文件或規(guī)范要求。斗式提升機常用的聯(lián)軸器有十字滑塊、彈性柱銷兩種,粗略的測量方式是采用直尺法,精確測量方式則采用百分表測量聯(lián)軸器徑向跳動和軸向傾斜,用塞尺檢查聯(lián)軸器的端面間隙。
提升機在出廠前,電動機、減速箱、聯(lián)軸器、液力耦合器(有的小型沒有)等都已經(jīng)分裝完成,但因運輸或其他原因,在現(xiàn)場整機安裝完畢后,調試前必須重新測量調整,符合有關的規(guī)定要求,并記錄相關的數(shù)據(jù)。
一般負荷較大的斗式提升機都配有液力耦合器,液力耦合器能夠使提升機具有自動保護功能,一旦因堵料或其他原因,整機**負荷時,液力耦合器能夠泄爆而起到自動保護作用。液力耦合器油的標號和品質要符合技術文件要求,且油的液位要在*的刻度范圍內。
減速箱、鏈條、軸承的潤滑脂(油)都應符合規(guī)定要求。采用三角帶聯(lián)結的,三角帶的松緊程度及帶的直線度均應符合要求。采用鏈條驅動的,鏈條的松緊程度要適宜。
皮帶及畚斗組件的組裝。皮帶一般采取現(xiàn)場制孔并組裝畚斗,畚斗及畚斗**螺栓一般都隨主機由供貨商提供。制孔時采用**的皮帶沖進行制孔,特制模具作為**工具逐排制孔,孔的縱、橫間距按技術文件要求進行,行間距的大小決定了畚斗安裝的疏密程度,從而影響提升機的產(chǎn)能和運轉能力。雙排或多排的畚斗應當將相鄰兩畚斗進行錯位安裝,以滿足提升機的大效能。
整機安裝完成之后,安裝提升機的測速開關、堵料開關等電器裝置,安裝現(xiàn)場按鈕,連接遠程PLC控制。
試運轉時首先通過現(xiàn)場的點動按鈕,點動電動機,檢查機組的運行情況。在無異常情況下,方可連續(xù)空載試運轉,空載試運轉時間不得**2 h。試運轉時,
檢查各傳動部件是否正常,檢查機組的振動、噪音、跑偏、有無異常聲響,在不同時刻(0.5 h為一時間段)檢查并記錄軸承、電動機等部位的溫升情況,溫
升一般不大于40℃,大不**過70℃。有條件的情況下,采用分貝儀進行噪音測定,噪音不**過85 dB??蛰d試運轉合格后進行帶料負載試運轉,負載試運轉時同樣檢查振動、噪音、跑偏、溫升等情況,并做好運行記錄。
3 斗式提升機的故障及解決辦法
斗式提升機常見的故障大致分為堵料、回料過多、皮帶打滑、跑偏,以及輸送量達不到設計要求等。為常見并難以解決的問題是皮帶跑偏和回料多出現(xiàn)堵料的情況。
引起皮帶跑偏可能有多種原因,如帶松和整機垂直度偏差太大,頭輪和尾輪不平行,進料偏向,頭輪尾輪磨損嚴重,皮帶老化等。根據(jù)不同的原因采取不同的解決措施,現(xiàn)場操作人員可通過調節(jié)底座處的絲杠或配重裝置進行調節(jié),大型提升機還可以通過調整箱體底部的調節(jié)滾筒進行皮帶跑偏情況的細微調節(jié)。
我公司有一臺運載能力較大的提升機,曾出現(xiàn)因跑偏無法調整的情況。經(jīng)仔細研究分析各種跑偏情況的可能性,將內部的皮帶畚斗等全部拆卸下來,測量上下滾筒的平行度、同面度,測量提升機的箱體垂直度,檢查滾筒的磨損情況和下滾筒的平衡情況,以及皮帶老化情況,都沒有解決問題。后來通過改進底座的配重調節(jié)裝置解決了問題。到目前為止,連續(xù)使用了3年多,效果良好,沒有出現(xiàn)問題。具體措施如下:
原來設計的配重裝置采用兩邊齒條,通過配重和下滾筒的自重進行皮帶張緊,兩邊調節(jié)裝置同時調節(jié)皮帶的跑偏情況。從理論上講沒有問題,但實際使用中皮帶兩邊跑偏嚴重,無法進行調整,增大配重或偏向提升或下沉齒條都無法解決問題。經(jīng)研究分析,我們將配重連接M32的絲桿,在導向板的下半部分設置調節(jié)裝置,解決了問題。改進前后見圖1、圖2。
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