建設公交候車亭首要要求必須是安全,專業(yè)的公交候車亭制作廠家在制作候車亭時應達到防雨、抗震、抗風、防雷等符合消防驗收的規(guī)定。 在現代公交候車亭的制作上,候車亭燈箱、信息站牌,必須要設計燈光照明功能。多數的老款公交候車亭沒有照明燈,一旦到了晚上,候車的乘客很難看到清晰的信息,給乘車帶來不便。公交候車亭的站點名稱要設計在顯眼的位置,這樣,外來的游客也能一目了然。 現代公交候車亭制作較突顯“以人為本”的原則,候車亭頂棚的加寬設計能較好的遮陽擋雨,同時加長了座椅,解決了多數乘客無法休息的窘狀?,F在一些專業(yè)的公交候車亭制作廠家還盲人道和護欄,這一點充分考慮到了弱勢群體如盲人、孩童的安全問題。專業(yè)的公交候車亭制作廠家設計生產了很多此類公交候車亭,并已成功在道路上投入使用,獲得客戶和市民的一致**。 現代公交候車亭在規(guī)模制作上較加靈活,廠家根據公交站點周邊的人口密集度、客流量大小及車輛長度等因素綜合考慮設計不同大小級別的公交候車亭。一般公交候車亭高度(地面到頂棚的距離)不**2.5米,頂棚寬度不**1.5米。當然,具體實施還是要根據該站點的實際情況,選擇經濟合適的公交候車亭。
詞條
詞條說明
隨著近幾年公共交通的設計和研發(fā),候車亭的需求也在不斷增加,對于候車亭的款式結構開始不斷豐富,產品的工藝不斷的改進,大眾化配套的候車亭已經不能滿足客戶的日產需求,不少客戶把高大上的配套設施作為首要的選擇。材質上,公交候車亭的材質大致分為不銹鋼板或鍍鋅板,這兩種材質是候車亭較主要的材料,也有采用鋁型材的,但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板,用在燈箱兩面,就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板,用在**
公交候車亭制作材料的發(fā)展歷程主要有三個階段: 一階段:鍍鋅材質,俗稱鐵皮棚。這種候車亭*生銹腐蝕,時間久了外觀不協(xié)調; 二階段:不銹鋼材質。隨著人們對工藝的要求高,不銹鋼候車亭亮相各大街小巷,這種候車亭雖然解決了生銹腐蝕難題,但價格較高,外觀比較單調,不銹鋼本色比較*臟,而且有光污染問題,在強光下很刺眼; 三階段:鋁合金候車亭。這種候車亭是采用鋁合金型材和不銹鋼的巧妙組合,考慮到強度問題,通常
1、土方開挖 崗亭在安裝前要進行土方開挖,先采用機械開挖至設計標高以上20公分高處,然后人工對機器開挖的進行修邊揀底。當挖至設計標高后按規(guī)定對基礎底層以下的土層進行探察,榮大員工判斷土質的軟硬情況,發(fā)現軟土層應及時清理,后回填至規(guī)定設計高度。 2、基底驗槽 當挖至設計標高后,請建設單位、設計單位、監(jiān)理單位檢查驗收,經多方簽字認可后立即澆筑混凝土墊層。 3、施工安排 在基底驗槽后,進行施工地梁,對不
現代公交候車亭的普及已經給市民帶來了翻天覆地的變化,一時間智能候車亭已經成為很多城市關注的話題。使得智能候車亭成為人們出行*的城市配套設施,智能候車亭的建設同時也帶來了一個備受關注的問題,什么樣的智能才能稱得上是智能候車亭呢? 如今智能化已經輻射到市民的生活中,尤其是對于出行的市民來說,城市擁有一款智能化的候車亭的確是一個讓人值得興奮的事情。如今智能公交已經不是像以前那樣存在人們的想象中,智能
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