前已述及,根據(jù)加熱材料的不同,電熱膜可以分為金屬電熱膜、無機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型,而無機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長、成本低、耐高溫等優(yōu)點,但由于是剛性材料,不能滿足課題要求,因此不做討論;相對于**加熱薄膜,人們對金屬絲加熱層的研究已日趨成熟,很難有進(jìn)一步突破,因此磐巖()今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 實驗小結(jié) (1)研究了銀粉含量對導(dǎo)電膜體積電阻率變化的影響:當(dāng)鱗片狀銀粉含量達(dá)到65wt%時,體積電阻率發(fā)生突變,下降到10?·cm,這說明體系達(dá)到了滲流閾值點,此時相鄰填料顆粒之間的接觸較好,體系在三維空間中存在連續(xù)完整的導(dǎo)電通路。 (2)研究了銀粉形貌對導(dǎo)電膜體積電阻率變化的影響:當(dāng)鱗片狀銀粉含量為65wt%時,導(dǎo)電膜電阻率降低為10?·cm,而當(dāng)球狀銀粉含量達(dá)到65wt%時,導(dǎo)電膜電阻率依然很大,為108?·cm。這說明,相對于鱗片狀銀粉,球狀銀粉由于其接觸面積小,產(chǎn)生的電阻大,因此隨含量的增多,其電阻率下降速率較小。而鱗片狀銀粉,由于其先端結(jié)構(gòu)比球狀粒子發(fā)達(dá),接觸面積大,接觸機(jī)會及接觸層次多,因此在復(fù)合材料中形成導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)時相對密集、完整,產(chǎn)生的電阻較小,所以電阻率相應(yīng)較低。 (3) 在純銀導(dǎo)電膜中,片狀銀粉和球狀銀粉混合使用能提高體系的導(dǎo)電性:添加60wt%的鱗片狀銀粉和5wt%的球狀銀粉,可以使導(dǎo)電膜體積電阻率達(dá)到1.4?·cm;而在僅添加片狀銀粉的導(dǎo)電膜中,即使銀粉含量達(dá)到70wt%,導(dǎo)電膜的電阻率也高達(dá)6.7?·cm。 (4) 研究了碳粉含量不同時對體系電阻率的影響,當(dāng)碳粉含量達(dá)到45wt%時,體積電阻率發(fā)生突變,達(dá)到10?·cm,這說明體系達(dá)到了滲流閾值點,體系在三維空間中存在連續(xù)完整的導(dǎo)電通路。 (5) 考慮到碳系材料可阻隔電磁波輻射,較終選擇了厚度為100μm,碳黑含量為50wt%,體積電阻率為2.5?·cm,對電波反射率低的碳系導(dǎo)電膜作為導(dǎo)電加熱層材料。
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新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(六)——淺談我國新能源汽車發(fā)展
磐巖()的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢 中國新能源汽車發(fā)展趨勢 基于對環(huán)保和能源的考慮,新能源汽車必是未來汽車的發(fā)展方向。在技術(shù)不斷發(fā)展的過程中,新能源汽車將由混合型向純電動方向努力。 l 2001年,“863”項目共投入20億用于研發(fā) 三縱:純電動、油電混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線 三橫:動力蓄電池、驅(qū)動電機(jī)、動力總成控制系統(tǒng)三種共性技術(shù) l 2016年
磐巖()的小編今天帶來的是高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說明。 3、高分子電熱膜的產(chǎn)品性能 ①物理性能良好: 高分子電熱膜可因發(fā)熱體、載流條和絕緣保護(hù)層的不同而具有不同的物理形態(tài)和性能。并且具有良好的絕緣性能、密封防水性、阻燃性,其抗老化等各項指標(biāo)均達(dá)到并**過了相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。在彎曲、折壓的情況下,不會影響其正常工作。在局部(載流條以外部分)受到破壞時,如劃傷、局部洞
磐巖()的小編繼續(xù)給大家介紹電加熱服裝相關(guān)內(nèi)容。 2.2加熱服結(jié)構(gòu)研究 加熱服采用西服背心式款式,前身2個挖袋,袋口用尼龍搭扣結(jié)合,用于攜帶電池,左胸部設(shè)一假挖袋。采用這種款式,一是方便貼身穿著,提高保暖效率,二是可以與各種保暖外衣穿著配套。背心腋下兩側(cè)采用5cm寬的羅紋布結(jié)合,這樣,每一型號的衣服胸圍就有4cm的調(diào)節(jié)量,以盡可能滿足不同體型的人們穿用。 背心面料采
磐巖()的小編今天給大家說說低溫時如何對儀器進(jìn)行保溫防凍。 三、伴熱措施 1、蒸汽伴熱措施 即使用管蒸汽暖氣保溫。冬季保溫送汽之前要檢查一下蒸汽保溫管路是否暢通或堵塞。較好蒸汽是24小時通的,不要太熱,有時還要根據(jù)天氣溫度變化來調(diào)整供保溫汽量,以防止溫度太高使變送器引壓管內(nèi)冷凝液汽化影響變送器工作或因溫度太低使變送器引壓管內(nèi)冷凝液冷凍影響變送器工作暢通。 2、保溫保
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