單向拉伸土工格柵

時間：2016-05-11作者：重慶麒錦土工材料有限公司瀏覽：39

	產(chǎn)品介紹


	  單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產(chǎn)品較具有****水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。


	產(chǎn)品特點


	    1. 增強路基，可有效地分配擴散載荷，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，延長使用壽命； 
    2. 可承受較大的交變載荷；


	    3. 防止路基材料流失造成的路基變形、開裂； 
    4. 使擋土墻后的填土自承能力提高，減少擋土墻的土壓力，節(jié)省費用，延長使用壽命，并降低維修費用； 
    5. 結(jié)合噴錨混凝土施工方法進行邊坡維護，不僅可節(jié)省30%—50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上； 
    6. 在公路的路基和面層中加入土工格柵，可以降低彎沉，減少車轍，推遲裂縫出現(xiàn)時間3—9倍，可減少結(jié)構(gòu)層厚度達36%； 
    7. 適用于各種土壤，*異地取材，省工省時；
    8. 施工簡單快捷，可大大降低施工成本。


	產(chǎn)品用途
    單向拉伸土工格柵是一種高強度土工合成材料。廣泛應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等領域。


	應用范圍


	    1、 主要用于擋土墻、橋臺、陡坡工程等；


	    2、 擋土墻和橋臺屬于受力結(jié)構(gòu)體，承擔外部所有載荷：主動土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動載、溫度應力等，加筋材料長期處于較大的張力作用下，以及動載的反復作用下，材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞，其性能發(fā)生衰減，加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形，應選擇以高密度聚乙烯（HDPE）為原料的單向土工格柵。


	施工方法


	○當用于路基、路面時，施工方法與雙向土工格柵一樣。


	○當用于加筋土擋墻時，施工方法如下：


	1．設置基礎，按設計的墻面系統(tǒng)進行施工，當選用預制鋼筋混凝土面板時，一般厚12-15㎝支承在預制混凝土基礎上。其寬度不大于30㎝，厚度不小于20㎝，埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。


	2、平整墻基，按設計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應略**出墻面范圍。


	3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定。


	4、墻體填土， 采用機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保持15㎝。壓實后一層土厚約20-15㎝。


	5、墻面施工時，墻面處應包土工織物，防止填土漏失。


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• 詞條

  詞條說明

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