廈門才茂基于無線數(shù)據(jù)設(shè)備DTU充電樁終端的解決方案

時間：2015-11-06作者：廈門才茂通信科技有限公司瀏覽：255

	1、引言


	隨著人們環(huán)保意識的增強，**對新能源汽車的推廣支持，新能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設(shè)施的不完備在一定程度上限制了電動汽車發(fā)展的話，那么這一問題正在逐步得到解決。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)分別投入巨資建設(shè)電動汽車充電站和充電樁等與新能源汽車相關(guān)的配套充電設(shè)施，隨著兩大電網(wǎng)制定了在全國大規(guī)模建設(shè)電動汽車充電站和充電樁的計劃，電動汽車充電站建設(shè)已經(jīng)進入快車道，而隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的提出，則將利用互聯(lián)網(wǎng)的平臺、信息通信技術(shù)把互聯(lián)網(wǎng)和包括傳統(tǒng)行業(yè)在內(nèi)的各行各業(yè)結(jié)合起來，從而在新領(lǐng)域創(chuàng)造一種新生態(tài)。


	據(jù)媒體新聞報道福建、浙江、吉林、安徽、江蘇、山西、江西、山東等國內(nèi)大多省份已陸續(xù)建立起電動汽車充電站。圍繞為電動汽車充電這塊巨大“蛋糕”的激烈競爭已悄然啟幕，國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、中石化、中海油等能源央企紛紛跑馬圈地。


	 


	關(guān)鍵字：無線 DTU；工業(yè)級DTU；充電樁；新能源；互聯(lián)網(wǎng)+；


	 


	 


	 


	2、政策背景


	2015年10月9日，**辦公廳下發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。這是9月29日，**常務(wù)會議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施后的又一重大舉措。


	《指導(dǎo)意見》提出，到2020年，基本建成適度**前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足**過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規(guī)范和 市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務(wù)市場。根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，到2020年，充換電站數(shù)量將達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。


	數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月，我國新能源車累計生產(chǎn)12.35萬輛，同比增長3倍。截至8月底，全國新能源車保有量約為24萬輛。但充電樁僅為3.7萬個，車樁比例為8:1，充電樁的建設(shè)速度遠遠跟不上新能源車步伐。


	**構(gòu)表明，明年我國充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。


	3、充電樁


	充電樁是新能源電動力車的電站，其功能類似于加油站里面的加油機。每個充電樁都裝有充電插頭，充電樁可以根據(jù)不同的電壓等級，為各類電動車輛充電。電動汽車充電樁采用的是交流、直流供電方式，充電時，需要刷充電卡，充電樁顯示充電量、充電時間以及費用等數(shù)據(jù)，并打印單據(jù)，可實現(xiàn)計時充電和計量充電功能。


	 


	4、應(yīng)用前景


	由于充電樁的功能類似于加油機，其用途的特殊性決定了充電樁建設(shè)的特點是被測點多、分散、覆蓋面廣、通信距離遠，需集中管理。并且隨著新能源汽車的急速發(fā)展，對其網(wǎng)絡(luò)拓撲要求具有靈活性和擴展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問題：


	 （1） 通信的可靠性——通信系統(tǒng)要長期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。


	 （2） 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。


	 （3） 雙向通信——不僅能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。


	 （4） 多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。


	 （5） 通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務(wù)的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。


	5、通訊方式


	電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：


	（1）有線方式


	有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN


	總線）。


	有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點是布線復(fù)雜、擴展性差、施


	工成本高、靈活性差。


	工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計簡單，缺點是


	布網(wǎng)復(fù)雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。


	 


	（2）無線方式


	無線方式主要采用移動運營商的無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)接入業(yè)務(wù)，如：GPRS/CDMA/TD-SCDMA/WCDMA/EVDO以及較新的4G LTE網(wǎng)絡(luò)等。


	  無線方式的優(yōu)點是：成本低廉、建設(shè)工程*、適應(yīng)性強、擴展性好、維護方便并且擴展*。


	 


	基于此，利用2G/3G/4G無線數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，基于服務(wù)端應(yīng)用寬帶有線網(wǎng)絡(luò)提供固定IP或者動態(tài)IP（可用域名綁定）以及端口號，將這些服務(wù)端參數(shù)設(shè)置在才茂通信無線傳輸終端DTU上，利用它能夠自動解析域名地址，連接到服務(wù)端的充電樁管理平臺，可以為新能源交通行業(yè)提供實時的數(shù)據(jù)采集、傳輸、發(fā)布、遠程管理與控制、實現(xiàn)遠程無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)?*解決方案。


	6、系統(tǒng)組成及組網(wǎng)方案


	在過去的三年里，廈門才茂為國電南瑞、許繼電氣、深圳比亞迪等多個用戶實現(xiàn)了電動汽車充電樁項目上的批量應(yīng)用，實現(xiàn)了基于嵌入式技術(shù)的自助智能電動汽車充電樁終端方案及產(chǎn)品。系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如下圖所示：


	 


	充電樁系統(tǒng)拓撲圖


	 


	本系統(tǒng)主要由交流/直流充電樁、才茂無線數(shù)傳終端DTU， 各種2G/3G/4G無線網(wǎng)絡(luò)及通訊網(wǎng)絡(luò)、充電樁系統(tǒng)管理平臺軟件等組成。


	1、才茂無線數(shù)傳DTU可以提供RS232/RS485/RS422/TTL/端子各種接口與各種帶串口的充電樁進行連接，如果充電樁是以太網(wǎng)接口可以選擇才茂另外一個無線路由器系列的產(chǎn)品對接；


	2、數(shù)傳DTU通過各種無線網(wǎng)絡(luò)，將各種充電樁終端的數(shù)據(jù)無線透明傳輸?shù)椒?wù)器端的充電系統(tǒng)管理平臺，此系統(tǒng)平臺軟件包括計量計費系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)等。


	充電樁終端分析圖


	 


	電動汽車充電樁采用的是交、直流供電方式，不需要加油、加氣，避免了排放尾氣、污染環(huán)境，符合以低碳為**元素的中國未來城市發(fā)展理念。


	 


	7、系統(tǒng)功能


	系統(tǒng)可實現(xiàn)以下功能：


	1、 實時數(shù)據(jù)傳輸功能：通過2G/3G/4G各種無線網(wǎng)絡(luò)， 能夠?qū)崟r地將充電樁終端的數(shù)據(jù)透明傳輸（原封不動）到服務(wù)器后端的充電樁系統(tǒng)管理平臺；


	2、充電樁系統(tǒng)管理平臺軟件主要實現(xiàn)包括計量計費系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)這幾大塊的應(yīng)用功能的管理；


	3、遠程監(jiān)控功能：服務(wù)端的管理平臺可以隨時監(jiān)控充電樁的運行情況，包括電量變送器、斷路器、工控主機、計費器、觸摸屏等設(shè)備工作參數(shù)的上傳，也可以通過無線DTU下達各種工作指令給充電樁終端設(shè)備；


	4、遠程報警維護功能：可以實時監(jiān)控充電樁的運行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障告警，可以遠程維護調(diào)試或升級，做到及時處理異常充電樁終端的問題；


	5、應(yīng)用擴展功能：可接入第三方APP軟件，利用才茂通信GPS設(shè)備以及對應(yīng)定位系統(tǒng)軟件，直接為充電用戶提供手機APP，可以實現(xiàn)地圖上尋址和導(dǎo)航功能。


	8、結(jié)束語


	大力推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要**，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增強公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”，實現(xiàn)穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生都具有重要意義。


	 


廈門才茂通信科技有限公司專注于無線數(shù)據(jù)傳輸產(chǎn)品等

• 詞條

  詞條說明

• 廈門才茂工業(yè)級無線路由器 充電樁數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng) 應(yīng)用方案

  **部分?概述? 2015年10月9日，**辦公廳下發(fā)《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》。這是9月29日，**常務(wù)會議確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施后的又一重大舉措。 《指導(dǎo)意見》提出，到2020年，基本建成適度**前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足**過500萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電

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  一、概述： 隨著人們環(huán)保意識的增強，**對新能源汽車的推廣支持，新能源汽車在未來汽車市場將占據(jù)重要地位，如果說過去充電站等配套設(shè)施的不完備在一定程度上限制了電動汽車發(fā)展的話，那么這一問題正在逐步得到解決。國家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)分別投入巨資建設(shè)電動車充電站和充電樁等與新能源汽車相關(guān)的配套充電設(shè)施，隨著兩大電網(wǎng)制定了在全國大規(guī)模建設(shè)電動汽車充電站和充電樁的計劃，電動車充電站建設(shè)已經(jīng)進入快車道。 據(jù)媒