古建筑防雷工程

時間：2015-09-17

	古建筑一般是指古人遺留下來的具有較長歷史年代的寺、廟、殿、樓、塔等建筑，它是研究古代社會政治經濟、文化藝術、宗教信仰的歷史資料，也是人類文化遺產的瑰寶。由于古建筑多為木結構，火災荷載較大，一旦遭雷擊起火，火勢易蔓延，可能造成難以挽回的損失。而我國現存古建筑的防雷還存在許多問題，比如防雷引下線少，不易采取均衡電位措施，沒有防球雷措施等。因此陜西偉信防雷公司介紹幾種常見的防雷技術，希望對古建筑防雷工作有所啟示。


	一、關于古建筑物防雷類別的確定
 目前普遍將國家防雷標準《建筑物防雷設計規(guī)范》（GB50057-94，2000版）作為新、改、擴建建筑物防雷標準執(zhí)行。如何根據古建筑物的特殊結構和對防雷的要求，將古建筑物防雷標準納入到GB50057-94之中，確定古建筑物防雷類別，是做好古建筑防雷工程設計、施工的基礎。
 按GB50165-92*5.3.1條的規(guī)定，古建筑物分為三類：
 第一類：**重點文物保護單位的古建筑物；
 第二類：省級重點文物保護單位的古建筑物；
    第三類：其它古建筑物。


	二、古建筑物的防雷措施
 按照《古建筑木結構維護與加固技術規(guī)范》GB50165-92*5.3.3條的規(guī)定，古建筑物裝設防雷裝置，應符合下列要求：
 1．應有防直擊雷和防雷擊電磁脈沖的裝置；
   2．應考慮雷擊時所產生的接觸電壓、跨步電壓和各種架空線路引來的危害；
   3．若建筑物內部有大型金屬構件或存放有金屬物體、金屬設備，尚應考慮雷擊電磁感應的影響。
   三、古建筑物防雷工程設計、施工中存在的難點
 1．古建筑物避雷針（帶）引下線的間距，有時很難達到防雷規(guī)范的要求。
 2．許多古建筑物建在崇山峻嶺之中，地表多為巖石，接地電阻很難達到規(guī)范要求。
 3．有些古建筑物的基座很高大，并附有很厚的石臺階環(huán)繞，做接地體和接地線很困難。
 4．有些古建筑物年久失修，磚瓦破碎，檐木腐爛很難在其上加裝防雷裝置。
 5．較重要的是目前古建筑物防雷沒有統(tǒng)一的標準。
 與現代建筑物相比，大多古建筑物周圍的地理環(huán)境、地質條件不理想，建筑物的外形結構也比較復雜。因此，給古建筑物防雷裝置的施工安裝帶來了一定的難度，防雷效果相對現代建筑物要差一些。


	   四、偉信防雷古建筑防雷接地工程典型案例


	    1、富平古建筑直擊雷防護工程

詞條
詞條說明
古建筑防雷工程
古建筑一般是指古人遺留下來的具有較長歷史年代的寺、廟、殿、樓、塔等建筑，它是研究古代社會政治經濟、文化藝術、宗教信仰的歷史資料，也是人類文化遺產的瑰寶。由于古建筑多為木結構，火災荷載較大，一旦遭雷擊起火，火勢易蔓延，可能造成難以挽回的損失。而我國現存古建筑的防雷還存在許多問題，比如防雷引下線少，不易采取均衡電位措施，沒有防球雷措施等。因此陜西偉信防雷公司介紹幾種常見的防雷技術，希望對古建筑防雷工
什么叫建筑物防雷能力先天不足？
建筑物防雷設施包括對直擊雷（含側擊雷）、雷電感應和雷電波侵入的防護三大部分。直擊雷是指雷電直接擊在建筑物地面以上的任何部分，產生電效應、熱效應及機械力。直擊雷防護設施主要是保護建筑物本身不受損壞，以及減弱雷擊時巨大的雷電流沿建筑物泄入大地時，對建筑物空間產生的各種影響；雷電感應是指雷電放電時，在附近導體上產生的靜電感應和電磁感應，它可能使金屬部件之間產生火花；雷電波侵入指由于雷電對架空線路或金屬管
在汽車上怎樣防雷
汽車比較容易遭受雷擊的位置大多集中在汽車的頂棚、車輪的金屬圈部分，因為在高速行駛過程中閃電擊中汽車后電流會迅速向地面流去，而在潮濕情況下，雷電流會通過車體表面達到車軸的位置，由于車輪橡膠是非導體，所以雷電流會在車輪的金屬部分留下電流疤痕，當車輪潮濕的情況雷電會通過車輪接地；而在車輪干燥的情況下或者敞篷車雷電就會很大程度上破壞汽車的電子系統(tǒng)并危及人身安全。對于汽車內的人身防護，在雷擊發(fā)生時應避免接觸
日常生活和工作中避雷知識
日常生活和工作中避雷知識簡介：（1）雷雨天減少戶外活動；（2）打雷時盡量不接打固定電話；（3）不要靠近戶外金屬物體；（4）打雷時不要在大樹下躲避；（5）不要停留在水陸交界或山坡與平過渡地帶；（6）不要用未作任何接地處理的太陽能熱水器淋??；（7）不要靠近金屬門窗，尤其是住戶在15米高以上的樓房；（8）關閉家用電器電源（有SPD保護和良好接地系統(tǒng)的除外）；（9）購置不動產，如房屋等