深圳地鐵3號線案例分析

時間：2015-06-23

	
		  備受關注的深圳地鐵3號線工程全長42公里、工程總投資達160億元，土建主體工程（包括車輛段）共劃分為七個標段。3號線連接羅湖區(qū)與龍崗區(qū)，在羅湖內(nèi)的8.533公里將以地下方式通行，特龍崗除過渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上，成為廣東*主要在“地上”跑的地鐵線路。 2011年世界大運會將在深圳舉行，作為連接中心與大運會主體育館的軌道交通線路，深圳地鐵三號線將承擔大運會的主要客流運輸任務，是市**向**大體聯(lián)承諾的“大運專線”。
	
	
		    地鐵3號線工程項目設車站30座，其中地下站14座，高架站15座，半地下站1座。3號線工程分兩個階段實施，其中一期工程起于紅嶺站，止于龍崗雙龍站，計劃2010年10月建成通車；西延段工程自紅嶺站延長至益田站，計劃2011年6月建成通車。三號線在國內(nèi)**采用“小業(yè)主，大社會”的建設管理模式，為實現(xiàn)軌道交通管理體制的改革和**，實現(xiàn)投資、建設、運營多元化的目標做出了有益的嘗試，促進了工程建設的順利推進。地鐵三號線所采用的“直流1500v三軌授電”、“自動化集成系統(tǒng)”、“客流仿真技術”、“綜合管線模擬安裝圖”城市軌道交通設計設計采用航測、航空攝像、航空攝影輔助設計技術”等多項技術均處于國內(nèi)地鐵業(yè)界良好地位，贏得高度評價。
    深圳地鐵3號線投資有限公司地鐵三號線及西延段、205國道深圳段改建工程和福田綜合交通樞紐、布吉綜合樞紐以及深圳東站和地鐵12號線前期工作等多項深圳市**工程建設管理任務，為深圳市城市軌道交通建設的重要管理單位。
	
	
		 
	
	
		 三號線合同管理軟件的立意
    1. 建設工程合同是業(yè)主(發(fā)包人)與承包人為完成一定的建設工程任務而簽訂的合同。在現(xiàn)代工程項目管理中合同的管理具有十分重要的地位，已經(jīng)成為投資、工期、組織等管理并列的一大管理職能。合同管理貫穿于工程實施的全過程和各個方面，對整個項目的實施起總控制和**作用。
	
	
		    2. 一般企業(yè)是將所有合約都交合約部審批，主要是合同條款的審批，和對總標的額的掌握。好一點的企業(yè)，除了審定合約的條款，還要審核合約的總金額是否**出概預算的控制指標，這就**有全面預算的管理，做到先算后干。再好一點的企業(yè)，建立了業(yè)主單位的資源單價庫，對各種資源有一個平均指導價，可以控制合同中的單價不**過一定范圍。較好的單位嚴格控制資金的，沒有合同一律不予支付，支付的總金額一定控制在合同約定的范圍之中。
	
	
		    3. 業(yè)主單位不管具體的施工，只能通過加強合約管理，才能有效控制工程項目。
	
	
		    4. 以合同作為切入點，往上可以發(fā)展概預算和計劃管理，往下可以發(fā)展投資、成本控制管理，逐步可形成業(yè)主單位全面的信息化管理。
當前工程合同條件越來越復雜，這不僅表現(xiàn)在合同條款多，所屬的合同文件多，還表現(xiàn)在與主合同相關的其他合同多。例如在工程合同范圍內(nèi)可能有許多承包、供應、勞務、租賃、保險合同，它們之間存在較為復雜的關系，形成一個嚴密的合同網(wǎng)絡。
	
	
		 
	
	
		三號線工程合同管理的特殊性
    3號線工程除了具有一般項目所共有的整體性、目的性、一次性和被限制性等特點外，還具有它的特殊性，這種特殊性表現(xiàn)在工程項目實體的特殊性和工程項目建設過程的特殊性兩個方面。
	
	
		    1. 工程項目實體體形龐大，工程項目實體在空間上的固定性；
    2. 工程項目實體的單件性；
    3. 建設周期長；
    4. 建設過程的連續(xù)性和協(xié)作性；
    5. 建設過程的流動性；
    6. 受建設環(huán)境影響大。
	
	
		    3號線工程項目的特殊性就決定了工程合同與普通貿(mào)易合同相比，有其特殊性，主要表現(xiàn)在:
    1. 對合同主體的要求不同。承攬合同的承攬人可以是法人、其它組織，也可能是自然人，而建設工程合同的業(yè)主、承包商**是符合法律規(guī)定的法人，它**具備承發(fā)包的必要條件和資格；
	
	
		    2. 合同標的不同。承攬合同的標的是承攬人的工作成果，它可以是動產(chǎn)、不動產(chǎn)，而建設工程合同的合同標的只能是基本建設工程，它是不動產(chǎn)，具有不可移動 、長期存在的特點；
	
	
		    3. 嚴格的計劃性。由于建設工程對國計民生的重要性，地區(qū)對工程建設的計劃進度有嚴格的法律規(guī)定；
	
	
		    4. 建設工程合同實行招標投標。且有相應的法律制度如合同法、招標投標法 都對此做出了嚴格的規(guī)定。
	
	
		    正是由于3號線建設工程合同具有這些特殊性，因此從復雜多樣的工程合同中選擇適合合同管理軟件是很一個復雜的過程。在我國的很多工程項目實施過程中，由于工程合同管理的不規(guī)范，在項目建設中經(jīng)常出現(xiàn)諸如資源浪費、合同雙方產(chǎn)生糾紛、資金不到位、實際花費**出投資估算等現(xiàn)象，這直接導致了項目不能按時交工甚至出現(xiàn)爛尾等現(xiàn)象，使業(yè)主蒙受了**的經(jīng)濟損失。
	
	
		方案概況
    建文合同管理軟件專注于企業(yè)的經(jīng)濟合同的管理業(yè)務，通過建立合同的管理責任與風險控制措施，對合同的訂立、變更過程進行跟蹤處理及審批控制；通過對合同履行過程的計量、支付、進行自動化處理，實現(xiàn)合同的全周期管理；通過嚴格的合同管理流程，幫助企業(yè)嚴格控制合同費用，有效控制實際成本。可切實地幫助企業(yè)加強合同管理力度、提**、降低成本、實現(xiàn)科學決策，提升企業(yè)的競爭力。
	
	
		方案特點：
    1. 全生命周期的合同管理
	
	
		    軟件不僅實現(xiàn)了合同起草（標準版本）、審批、履約、變更、合同臺帳、資金臺帳等工程合同業(yè)務處理細節(jié)，而且還提供了合同評審表、合同模板、合同預警、合格供應商管理、合格承包商管理、協(xié)同辦公等增值功能；同時,協(xié)助用戶審查合同的四大要點：法律條款、單價、合價和其他技術條款。 
	
	
		    2. 資金動態(tài)監(jiān)控
	
	
		    合同**有投資預算作為控制依據(jù)。根據(jù)企業(yè)管理的基礎不同，可以按預算總額和單價，從資金角度，控制合同的簽訂，也可以控制到合同的執(zhí)行，在合同執(zhí)行過程中產(chǎn)生的資金流動信息，比如每一次收款、付款等都匯總到資金往來臺帳中，實現(xiàn)資金的動態(tài)監(jiān)控。
	
	
		
	
	
		    3.合同模板自定義
	
	
		    軟件不僅提供多種科學、規(guī)范的合同模板，而且通過自定義合同模板起草合同,起草合同輕松快捷，并且可以將已經(jīng)存在的合同另存為模板從而簡化類似合同的起草，軟件內(nèi)各種類型的合同可分類存貯，并且可以起草各種特殊合同，以滿足合同的特殊性。 
	
	
		    4.審批流程自定義
	
	
		    合同的審批是日常辦公*功能，如合同審批、付款審批等，對于這些標準業(yè)務流轉(zhuǎn)，在相關業(yè)務中選擇相應的流程模版，系統(tǒng)會按照流程模版自動流轉(zhuǎn)；具體包括了用戶選用合同模板編輯待審批文件，提交合同，流程根據(jù)預設，自動流轉(zhuǎn)到相關人員進行審批，或者委托他人代理審批，查詢審批情況等功能。 
	
	
		    5.手機短信預警
	
	
		    軟件對系統(tǒng)中合同履約基準（DMB）實時監(jiān)控，它通過對合同各類控制點等警戒線的預置，執(zhí)行中的項目管理一旦存在問題，系統(tǒng)自動給予預警，并以短信的形式發(fā)送到*管理人員的手機上。如某項工程實際付款金額已經(jīng)達到合同總金額的90%（警戒線由用戶設置），系統(tǒng)就會啟動手機短信預警，并在系統(tǒng)中紅燈顯示。 
	
	
		    6.基于WEB2.0的B/S結構
	
	
		    軟件基于**的WEB2.0技術，純粹的B/S結構，易用實用，點擊搞定。
	
	
		應用效果
    **隨時掌握項目合同狀況；
    合同簽訂有依據(jù)，有控制，有指導；
    項目投資總控，及時掌握溢價風險；
    業(yè)務、財務**聯(lián)系，**付款及時進行；
    標準化合同信息，提高審批針對性，壓縮審批工作；
    規(guī)范合同審批，加快進程，提高商務效率；
    合同業(yè)務全程電子化、網(wǎng)絡化管理，合同管理無紙化；
    自合同統(tǒng)計報表、圖表生成動化。

詞條
詞條說明
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