殼牌可耐壓齒輪油Omala Oil RL460/衡水重工機(jī)械齒輪潤(rùn)滑油

    美孚(壓縮機(jī)油)拉力士SHC 800系列 ? 美孚(壓縮機(jī)油)拉力士SHC 1000系列 ?【機(jī)械設(shè)備使用潤(rùn)滑油溫馨提示】雖然推動(dòng)力強(qiáng)大,但其市場(chǎng)阻力也不容小覷。一方面,嚴(yán)格的檢測(cè)程序和添加劑的開(kāi)發(fā)導(dǎo)致成本升高。為了滿足不斷發(fā)展的引擎設(shè)計(jì)及性能的要求,廠商需要不斷開(kāi)發(fā)新型的汽車潤(rùn)滑油。但是潤(rùn)滑油從開(kāi)發(fā)階段到較終的營(yíng)銷階段需要耗費(fèi)較多資金。例如,適用于當(dāng)今歐洲柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中潤(rùn)滑油的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn)開(kāi)發(fā)成本至少需150萬(wàn)歐元。除了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行試驗(yàn),廠商還需要在車輛上進(jìn)行廣泛的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試以保證其產(chǎn)品性能。與此同時(shí),單一型汽車潤(rùn)滑油添加劑開(kāi)發(fā)需要耗費(fèi)大約100萬(wàn)~1000萬(wàn)歐元,再加上制造的成本,廠商可能需要10~15年才能收回成本。另一方面,歐洲汽車銷售量增長(zhǎng)緩慢。2008年,西歐汽車市場(chǎng)共售出約15.4萬(wàn)客運(yùn)車輛,2009年的銷售數(shù)量為15萬(wàn)輛,同比下降2.5%。**來(lái)看,歐盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇將對(duì)汽車潤(rùn)滑油添加劑的銷售產(chǎn)生積極的影響,增加其銷量和收入。同時(shí),為從低端的基礎(chǔ)油向**產(chǎn)品過(guò)渡,汽車潤(rùn)滑油添加劑制造商不斷試驗(yàn)尋找新的配方以改善產(chǎn)品的潤(rùn)滑性能,這將有利于潤(rùn)滑油添加劑市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。特級(jí)火花機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)、嘉實(shí)多金屬切削防銹油衡水批發(fā)市場(chǎng)


    深圳市深化化工潤(rùn)滑油有限公司專注于液壓油,齒輪油,導(dǎo)軌油,導(dǎo)熱油,潤(rùn)滑脂,空壓機(jī)油,循環(huán)油等

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