軌道式PP球閥的受力分析和主要的失效破壞形式

時(shí)間：2020-01-05作者：揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司瀏覽：595

軌道式PP球閥的受力分析和主要的失效破壞形式原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，版權(quán)歸揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司所有 軌道式球閥是一種利用凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)球閥的無(wú)摩擦開(kāi)啟，關(guān)閉和金屬?gòu)?qiáng)制密封的新型閥門(mén)。本論文對(duì)軌道式無(wú)摩擦球閥機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇與熱處理、機(jī)械加工路線及方案以及性能、壽命試驗(yàn)等進(jìn)行了研究，**了以下幾個(gè)方面的成果:提出了軌道式無(wú)摩擦球閥的動(dòng)力分析方法，完成了球閥主要零部件的受力等分析，進(jìn)一步提出了球閥結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則，完成了球閥裝配件及所有零部件圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。 根據(jù)軌道式PP球閥的受力分析和主要的失效，破壞形式，完成了軌道式無(wú)摩擦球閥的主要零部件材料的選取及熱處理方案，并對(duì)各種常用的主要材料熱處理技術(shù)條件進(jìn)行了規(guī)范。通過(guò)對(duì)軌道式球閥的運(yùn)動(dòng)和結(jié)構(gòu)特性分析以及對(duì)各主要零部件的功能、結(jié)構(gòu)特性分析和研究，編制了軌道式無(wú)摩擦PP球閥的主要零部件的機(jī)械加工工藝方案，并對(duì)關(guān)鍵件、關(guān)鍵工序進(jìn)行了分析，**了較為詳細(xì)的工藝，完成主要工藝裝備的零部件圖紙的設(shè)計(jì)。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  pvdf球閥按球閥與管道的連接形式分類(lèi) 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://，版權(quán)歸揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司所有 ????按球閥與管道的連接形式可分為法蘭連接球閥、內(nèi)螺紋和外螺紋連接球閥以及焊接連接球閥，現(xiàn)將它們的特點(diǎn)及用途分述如下。 ????1、法蘭連接球閥按其法蘭結(jié)構(gòu)型式，尚有整體

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  什么是PP球閥與其他球閥的區(qū)別在哪里 原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://?/，版權(quán)歸揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司所有 ???PP球閥自上世紀(jì)50年代問(wèn)世以來(lái)，已發(fā)展成為一種主要的閥類(lèi)。球閥具有流體阻力小，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，嚴(yán)密性較好，制造維修較方便等優(yōu)點(diǎn)，囚此在石油、化上、航天等行業(yè)應(yīng)用廣泛。 ???&

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  軌道式PP球閥的受力分析和主要的失效破壞形式原創(chuàng)文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：http://，版權(quán)歸揚(yáng)中市三力防腐管閥件有限公司所有 軌道式球閥是一種利用凸輪機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)球閥的無(wú)摩擦開(kāi)啟，關(guān)閉和金屬?gòu)?qiáng)制密封的新型閥門(mén)。本論文對(duì)軌道式無(wú)摩擦球閥機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選擇與熱處理、機(jī)械加工路線及方案以及性能、壽命試驗(yàn)等進(jìn)行了研究，**了以下幾個(gè)方面的成果:提出了軌道式無(wú)摩擦球閥的動(dòng)力分析方法，完成

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  提升閥桿式PP球閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體雙方向的嚴(yán)密關(guān)斷 ????頂裝式設(shè)計(jì)的單閥座提升閥桿式球閥可以實(shí)現(xiàn)對(duì)流體雙方向的嚴(yán)密關(guān)斷，在流體壓力來(lái)自推動(dòng)閥球壓向閥座的方向時(shí)，所有的壓差會(huì)使閥球緊緊壓向閥座。閥球密封表面**與閥座內(nèi)的軟性密封材料接觸，然后隨著閥球繼續(xù)壓緊閥座，閥座內(nèi)包裹著軟性密封材料的金屬轉(zhuǎn)會(huì)形成次級(jí)余屬密封。 閥桿是球閥的重要受力零件。PP球閥的啟閉