植筋加固方案

時(shí)間：2018-08-22作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：519

 

橋梁植筋加固施工方案

一、橋梁概況

 1.1 龍王廟立交

   龍王廟立交位于南昌市南北主要干道—洪都大道上，上跨解放西路。該橋于1993年2月竣工。主要維修內(nèi)容為：主梁裂縫處理及加固、橋面鋪裝、局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁**升更換支座、伸縮縫更換、臺(tái)后回填及欄桿鋼扶手更換。

  1.2 江鈴立交橋

   江鈴立交橋由1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)橋及4號(hào)通道組成，組成分離式立交橋。該橋于1992年竣工。主要維修內(nèi)容為：主梁裂縫處理及加固、橋面鋪裝、墩臺(tái)砼局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁**升更換支座、伸縮縫更換、臺(tái)后回填及欄桿鋼扶手更換。

  1.3 青山路立交橋

   青山路立交橋位于南昌市南北主要干道青山路上，橫跨南昌鐵路西站貨物的鐵路**線，于1981年10月完工。主要維修內(nèi)容為：主梁、蓋梁裂縫處理、主梁加固、橋面鋪裝、砼局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、橋梁**升更換支座、伸縮縫更換及鋼管欄桿施工。

1.4 玉帶河中支橋

    玉帶河中支橋位于南昌市東西主要干道解放西路上，橫跨玉帶河分支，建成于1992年。主要維修內(nèi)容為：主梁加固、橋面鋪裝、砼局部修復(fù)、橋梁**升更換支座、伸縮縫更換、人行道板鋪設(shè)及花崗巖欄桿施工。

二、橋梁維修施工方案

 2.1施工準(zhǔn)備

   1、施工前向全體參與管理和施工的人員介紹橋梁維修工程基本情況和建設(shè)意義；

 2、講述橋梁維工程概況和工程特點(diǎn)、施工總體安排及注意事項(xiàng)，明了各分項(xiàng)工程施工方法與工藝；

3、明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)保意識(shí)；

4、強(qiáng)調(diào)本項(xiàng)目高起點(diǎn)、高速度、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求；

5、做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。

  6、施工動(dòng)員逐級(jí)進(jìn)行，使參加人員以飽滿的熱情、高昂的士氣，以實(shí)際行動(dòng)按期、優(yōu)質(zhì)、地完成施工任務(wù)，保證在2011年8月1日—2011年8月31日完成江鈴立交橋，2011年7月1日—2011年7月31日完成龍王廟立交橋，2011年8月1日—2011年8月31日完成青山路立交橋，2011年6月1日—2011年6月31日完成玉帶河中支橋。

 2.2 交通封閉管制

  在橋梁兩頭設(shè)置安全標(biāo)志，反光錐，安全員指揮，保證行車安全。

2.3鑿除原橋面鋪裝層

   用炮機(jī)、空壓機(jī)鑿松，挖機(jī)配合自卸汽車清運(yùn)，再經(jīng)人工清掃，用高壓水槍沖洗干凈。原有橋面鋪裝混凝土鑿除過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格控制機(jī)具的操作，以免因操作不當(dāng)對(duì)主梁產(chǎn)生新的病害。

2.4 **升梁板至設(shè)計(jì)標(biāo)高，更換支座

1、支座更換的施工流程

a.現(xiàn)場(chǎng)平整搭設(shè)工作支架

b.測(cè)量支座實(shí)際高度（即墩臺(tái)**至梁底的距離）

c.安放千斤頂，支平、支穩(wěn)，保證千斤頂面受力，避免出現(xiàn)線和點(diǎn)受力。

d.同時(shí)啟動(dòng)各組千斤頂，使整孔梁各組千斤頂處于初始受力狀態(tài)（即只持力不**升）；

e.先**起支座損壞的梁體，其他各組千斤頂同時(shí)跟進(jìn)，只持力不**升；

f.安放臨時(shí)支座墊塊（由不同厚度的鋼板組合而成），緊靠梁底但不塞緊；

g.二次測(cè)量支座高度，微調(diào)橫坡，使橫向各千斤頂高差控制在2mm以內(nèi)（計(jì)算時(shí)要考慮相應(yīng)坡度的影響）；

h.整孔梁同時(shí)啟動(dòng)，以同一速度**起梁體直至原支座可移動(dòng)取出；

i.塞緊臨時(shí)支座，取出舊支座；

j.清理支座墊塊、清除雜物、除銹、調(diào)整支座墊板高程，活動(dòng)支座墊板涂油；

k.更換新支座，支座位置按十字中心線對(duì)中，安裝位置準(zhǔn)確，縱橫向誤差＜5mm；

l.微**梁取出臨時(shí)支座墊板；

m.緩緩落梁到支座，持力時(shí)暫停；

n.檢查新安裝的支座是否受力均勻，有無(wú)扭曲現(xiàn)象，否則要局部調(diào)整支座的鍥形墊板，確保支座均勻受力；

o.落梁到位，拆除千斤頂；檢查較終各支座的實(shí)際高度和位置；

p.拆除支架完成全部作業(yè)。

2、支座更換施工的注意事項(xiàng)

①根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)檢查的結(jié)果，老橋支座需全部更換。T梁支座更換宜采用搭設(shè)工作腳手架，起落梁的作業(yè)在墩臺(tái)帽上進(jìn)行，配備鋼管支架、**千斤頂、馬鞍子、手動(dòng)油泵等設(shè)備。

②更換支座前要計(jì)算因支座變形損壞的梁達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，整孔梁允許**高的范圍，經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)是縱向**高不宜過(guò)梁長(zhǎng)的1/3000，橫向各組千斤頂高差不宜過(guò)0.5mm，以確保落梁時(shí)縱向連接和 橫向連接不出現(xiàn)裂縫。

③梁的長(zhǎng)度較短，若允許**高不能滿足更換支座的工作高度時(shí)，應(yīng)在相鄰墩臺(tái)之間安裝千斤頂，按線形內(nèi)插法控制**高，并和更換支座的一端同步起梁，以防止橋面連續(xù)部位出現(xiàn)裂縫。

④以上操作程序只是在伸縮縫處更換支座的作業(yè)方法，如在非伸縮縫處的墩上更換支座，需要相鄰另一孔梁安放千斤頂，和更換支座的梁端同步起落，防止連續(xù)橋面被**裂。

⑤調(diào)整支座采用鍥形墊板，墊板尺寸大于支座平面尺寸1～2cm，鍥形墊板由較小厚度0.3mm～0.5mm、較大厚度2mm兩塊對(duì)鍥，確保每個(gè)支座都均勻受力，支座調(diào)整墊板宜采用防銹鋼板。

⑥臨時(shí)支撐采用不同厚度的鋼板組合而成，一般可用1mm，2mm，5mm，10mm，20mm，30mm 等厚度的鋼板組合，每**高1～2mm加一塊臨時(shí)支撐鋼板，防止因千斤頂發(fā)生故障突然下沉，造成梁體震動(dòng)而出現(xiàn)裂縫。

⑦支座更換現(xiàn)場(chǎng)要有嚴(yán)密、統(tǒng)一的組織和指揮。起梁時(shí)各千斤頂?shù)男谐趟俣然疽恢?。?yán)防因操作不當(dāng)造成梁體內(nèi)應(yīng)力增加過(guò)允許范圍，導(dǎo)致梁體或連接部位出現(xiàn)裂縫。

    3、支座更換的質(zhì)量控制

①新支座要逐個(gè)檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均符合部頒標(biāo)準(zhǔn)，只允許在建設(shè)單位準(zhǔn)入的廠家采購(gòu)。支座支撐鋼板，無(wú)雜物存留，無(wú)銹蝕，活動(dòng)支座要刨光、涂油，保證其滑動(dòng)性。

②橡膠支座均勻受力，壓縮量誤差控制在1.0mm范圍內(nèi)；支座位置準(zhǔn)確，每一個(gè)支座都是平面受力。

③梁體橫向連接和縱向連接不出現(xiàn)裂縫。

④伸縮縫高低差≤3mm。

 

  2.5鉆孔植筋施工

1、其植筋施工工藝流程如下：

清理原結(jié)構(gòu)及備料——標(biāo)定位置——鉆孔——清孔——注入植筋膠——鋼筋除銹、除油污——植筋——鋼筋靜止固化——質(zhì)量檢驗(yàn)

2、植筋施工注意事項(xiàng)：

a、鉆孔過(guò)程中，當(dāng)遇到原結(jié)構(gòu)內(nèi)鋼筋時(shí)立即停鉆，并適當(dāng)調(diào)整鉆孔位置，若移動(dòng)值太大，應(yīng)及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位予以處理。廢孔采用環(huán)氧砂漿填實(shí)，必要時(shí)插入鋼筋。

b、應(yīng)對(duì)鉆孔孔洞和鋼筋進(jìn)行清潔、除銹、除油。無(wú)論用何種清孔方式均應(yīng)反復(fù)進(jìn)行3次。在植筋前用工業(yè)用酒精擦拭孔壁、孔底和植入鋼筋。

c、灌注環(huán)氧砂漿應(yīng)采用專門(mén)的灌注器或注射器進(jìn)行，灌注方式應(yīng)不妨礙孔中的空氣排出。禁止采用將環(huán)氧砂漿直接涂抹在鋼筋上植入孔中的植筋方式 。灌注量一般為孔深的2/3，并應(yīng)保證植入鋼筋后有少許漿液溢出。

d、注入環(huán)氧砂漿后，應(yīng)立即單向旋轉(zhuǎn)插入鋼筋，直至達(dá)到設(shè)計(jì)的深度，并保證植入鋼筋與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度。

e、在環(huán)氧砂漿固化前，不得觸動(dòng)或振動(dòng)已植鋼筋，以免影響其粘結(jié)性能。

f、鉆孔直徑應(yīng)較鋼筋公稱直徑大4mm，直徑允許偏差為±2mm。

    g、鉆孔深度的誤差應(yīng)控制在±5mm以內(nèi)。

2.6 橋面鋪裝、橋面連續(xù)

    a、先鑿去橋面鋪裝，使之表面粗糙。

    b、對(duì)梁**病害進(jìn)行處理，清掃干凈，沖洗結(jié)合面并使之干燥。

    c、在預(yù)埋錨固筋時(shí)，先探測(cè)鋼筋混凝土保護(hù)層厚度和鋼筋位置（以避免鉆孔時(shí)損壞梁的主筋），并用控制孔深的電鉆鉆孔，清孔及注入植筋膠或化學(xué)錨固膠，最后埋入短鋼筋作為抗剪栓釘。

   d、采用切縫機(jī)、鑿巖機(jī)將伸縮縫處約束與聯(lián)系斷開(kāi)，再鑿打預(yù)留槽砼，清理原伸縮縫。

e、解除橋面連續(xù)處的約束，要注意保留原有預(yù)埋的鋼筋，如確需切除原有的預(yù)埋鋼筋，在切除后，應(yīng)按要求進(jìn)行預(yù)埋鋼筋。

f、鋪筑單層鋼筋網(wǎng)，按規(guī)定要求設(shè)定保護(hù)層厚度。

g、在橋面混凝土澆筑完成后，及時(shí)地進(jìn)行混凝土地養(yǎng)護(hù)，避免因?yàn)闇囟冗^(guò)高出現(xiàn)的收縮裂縫。

2.7 伸縮縫安裝

a、路面瀝青混凝土鋪裝層施工完成后，進(jìn)行伸縮縫的更換。

b、要按設(shè)計(jì)核定預(yù)留槽尺寸，植入錨固筋并待膠劑達(dá)到強(qiáng)度后方可安裝伸縮縫。

c、伸縮縫安裝之前，應(yīng)按照安裝時(shí)的氣溫調(diào)整安裝時(shí)的定位值，用**卡具將其固定。

d、安裝時(shí)伸縮縫的中心線與橋梁中心線垂直，并使其**面標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高吻合，按橋面橫坡定位、焊接。

e、澆筑伸縮縫槽口砼前將間隙堵塞，防止砼把間隙阻死，影響伸縮，也不允許將砼填在密封的橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，然后進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。

 2.8墩臺(tái)局部修復(fù)、擋墻裂縫處理、臺(tái)后回填等施工

a、采用壓注環(huán)氧水泥砂漿修補(bǔ)橋臺(tái)側(cè)墻裂縫及擋土墻，并植入騎縫鋼筋控制裂縫擴(kuò)展。

b、橋臺(tái)前墻增設(shè)泄水管。

c、鑿開(kāi)橋臺(tái)前墻外脹破損，采用環(huán)氧樹(shù)脂小石子修補(bǔ)。

d、更換臺(tái)后松散填土，采用級(jí)配砂礫填實(shí)。

三、施工安全注意事項(xiàng)

施工前應(yīng)充分考慮到城市公路“交通量大”的特殊性，應(yīng)制定出詳細(xì)的施工安全**措施，施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076—95）與《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTG H30—2000）有關(guān)條款的要求進(jìn)行，確保施工過(guò)程中的交通安全、人員安全及橋梁安全。

1、應(yīng)考慮各種緊急安全預(yù)案，并在正式施工前進(jìn)行演練；

2、工段內(nèi)交通安全設(shè)施的選取與擺放,應(yīng)嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行;

3、施工過(guò)程中應(yīng)組建安全小組負(fù)責(zé)施工過(guò)程中的安全與交通管制，并應(yīng)與交通警察協(xié)商進(jìn)行24小時(shí)交通監(jiān)控。


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