私人能開電動汽車充電站嗎?物業(yè)充電站才夠?
許多人買了新能源汽車后,除了在家充電外,也會去外面的快充站充電,不過有一個疑問是私人能開電動汽車充電站嗎?物業(yè)充電站才夠?其實個人能夠開充電站,不過具體投資多少得看充電站的規(guī)模大小。
例如一個10臺60KW充電樁的大概費(fèi)用,充電樁大概30萬左右,而變壓器保守估計60萬-80萬左右,然后再加上一些土建、照明、監(jiān)控、消防、休息室等一系列投入,一個10臺樁的大概投入約120多萬左右,當(dāng)然,如果您有其他的需求,可能預(yù)算也會較高。不過投入大,但是繪本也是比較快的,一般2年左右就能回本,如果懂運(yùn)營,那么會較快,回本以后都是坐等收錢的事了。不過投資一個充電站的成本比起*加油站無論是投入費(fèi)用還是回收成本都要好得多。如需了解更多充電樁建站信息,歡迎聯(lián)系愛普拉新能源熊先生。
物業(yè)充電站怎么分析?現(xiàn)在還來得急嗎?
新能源充電樁市場經(jīng)歷了幾年的市場競爭洗禮,現(xiàn)在投資充電樁還來得及嗎?物業(yè)充電站怎么分析?能賺錢嗎?許多人有很多的疑問。不過就目前的新能源汽車的發(fā)展趨勢來看,現(xiàn)在投資充電樁還是可以的。
投資充電樁,就拿一個10來臺的小型快充站來說,全部完成大概費(fèi)用得100來萬,不過收益得看個人運(yùn)營了,正常情況2年左右就能收回成本。后期就比較輕松,因為支持,或者掃碼支付,基本上屬于無人化管理,相對來說這項投資還是比較輕松的。如需了解更多,歡迎聯(lián)系愛普拉新能源。
為啥很多人聽說建立物業(yè)充電站有補(bǔ)貼拿,但是自己建站后卻遲遲拿不到補(bǔ)貼?
新能源汽車的數(shù)量越來越多了,許多人聽說建立物業(yè)充電站有補(bǔ)貼拿,但是自己建站后卻拿不到補(bǔ)貼?這到底是什么原因造成的呢?其實,這其實關(guān)系到申請補(bǔ)貼的條件。
從目前的情況看,一般的主要補(bǔ)貼方向依然是偏向于大的充電站,例如深圳規(guī)定8000KW以上的充電站才能領(lǐng)取補(bǔ)貼,相當(dāng)于120KW充電樁68臺左右才能拿到補(bǔ)貼,所以,如果你只是買1、2臺充電樁對外運(yùn)營,那么只能給你說一句:想多了。
最后,愛普拉新能源熊先生還是要告誡各位站長,即便是沒有補(bǔ)貼可領(lǐng),但是未來新能源汽車的數(shù)量越來越多,充電站的需求肯定會越來越大,現(xiàn)在建站,是一項對未來的投資。
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私人能開電動汽車充電站嗎?公共充電機(jī)才夠? 許多人買了新能源汽車后,除了在家充電外,也會去外面的快充站充電,不過有一個疑問是私人能開電動汽車充電站嗎?公共充電機(jī)才夠?其實個人能夠開充電站,不過具體投資多少得看充電站的規(guī)模大小。 例如一個10臺60KW充電樁的大概費(fèi)用,充電樁大概30萬左右,而變壓器保守估計60萬-80萬左右,然后再加上一些土建、照明、監(jiān)控、消防、休息室等一系列投入,一個10臺樁的
豐田充電樁怎么分析?現(xiàn)在還來得急嗎? 新能源充電樁市場經(jīng)歷了幾年的市場競爭洗禮,現(xiàn)在投資充電樁還來得及嗎?豐田充電樁怎么分析?能賺錢嗎?許多人有很多的疑問。不過就目前的新能源汽車的發(fā)展趨勢來看,現(xiàn)在投資充電樁還是可以的。 投資充電樁,就拿一個10來臺的小型快充站來說,全部完成大概費(fèi)用得100來萬,不過收益得看個人運(yùn)營了,正常情況2年左右就能收回成本。后期就比較輕松,因為支持,或者掃碼支付,基本上
私人能開電動汽車充電站嗎?物業(yè)充電站才夠? 許多人買了新能源汽車后,除了在家充電外,也會去外面的快充站充電,不過有一個疑問是私人能開電動汽車充電站嗎?物業(yè)充電站才夠?其實個人能夠開充電站,不過具體投資多少得看充電站的規(guī)模大小。 例如一個10臺60KW充電樁的大概費(fèi)用,充電樁大概30萬左右,而變壓器保守估計60萬-80萬左右,然后再加上一些土建、照明、監(jiān)控、消防、休息室等一系列投入,一個10臺樁的
建立一個幾臺沃爾沃充電站的充電站能拿補(bǔ)貼嗎?站長:別想太多 有些人想建立一個充電站來給新能源汽車充電,但是卻又一心想要做到低成本投入,高收入,但是補(bǔ)貼真的是那么好拿的嘛?實際情況卻并未如此,例如深圳的沃爾沃充電站補(bǔ)貼政策是建立在你的充電樁總功率在8000千瓦以上時才能拿到補(bǔ)貼,8000KW是什么概念?大概多少臺呢? 愛普拉新能源熊先生解答:比如120千瓦的充電樁,至少要安裝67臺充電樁才能達(dá)到拿
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