350凡爾座價(jià)格價(jià)格合理「多圖」






    泵安全閥安裝說(shuō)明

    1、安全閥必須垂直安裝,并直接安裝在容器或管道的接頭上。接頭內(nèi)徑應(yīng)不小于安全閥的進(jìn)口通徑。

    2、安全閥的出口必須裝設(shè)適當(dāng)?shù)呐蛎浌?jié),以防止排放管的熱膨脹給安全閥帶來(lái)不應(yīng)有的熱應(yīng)力。排放管內(nèi)徑應(yīng)比閥門(mén)出口直徑大,長(zhǎng)度盡可能短,避免拐彎。排放管及膨脹節(jié)重量不應(yīng)作用在安全閥上,應(yīng)固定在建筑上。排放管的中心線(xiàn)與閥體的中心線(xiàn)間距離盡可能的短。截止閥開(kāi)啟時(shí),閥瓣的開(kāi)啟高度達(dá)到截止閥公稱(chēng)直徑的25%~30%時(shí),流量即已達(dá)到很大,即表明截止閥已達(dá)到全開(kāi)位置,所以截止閥的全開(kāi)位置應(yīng)由閥瓣行程來(lái)確定。對(duì)每臺(tái)安全閥都應(yīng)單獨(dú)裝設(shè)排放管。

    3、消聲器的出口處要有足夠的面積,防止產(chǎn)生背壓影響閥門(mén)的排放能力。



    油管扶正器在采油工程中的重要作用介紹如下:

    一、概述:

    油管扶正器油管扶正器主要用于斜井和度較大的直井采油工程,可避免或減少輕油管和套管之間的磨損。本產(chǎn)品是開(kāi)發(fā)的防偏磨類(lèi)井下工具。

    二、用途:

    油管扶正器主要用于油水井斜井內(nèi)油管的扶正。

    三、結(jié)構(gòu):

    油管扶正器主要由本體、旋轉(zhuǎn)扶正體組成。

    四、特點(diǎn):

    1、油管扶正器確保油管居中,減少偏磨現(xiàn)象發(fā)生。

    2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、摩擦力小,扶正效果好。

    3、用于封隔器兩端,可以減少井壁對(duì)封隔器膠筒的摩擦損傷,延長(zhǎng)封隔器的使用壽命。


    結(jié)合境外重大項(xiàng)目的實(shí)施,擴(kuò)大出口的產(chǎn)業(yè)政策,眾多國(guó)內(nèi)石油鉆采企業(yè)都已經(jīng)開(kāi)始了積極布局和“一帶一路”相關(guān)業(yè)務(wù),把海外投資作為自己企業(yè)主要的發(fā)展方向,為此,成立了中國(guó)企業(yè)園區(qū)**合作聯(lián)盟石油裝備聯(lián)合會(huì),整合產(chǎn)業(yè)資源,提升服務(wù)水平,提高科技含量,完善產(chǎn)業(yè)鏈條,打造中國(guó)石油裝備產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力和**化品牌影響力,融入**石油行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)圈,為**石油行業(yè)健康發(fā)展做出較大的貢獻(xiàn)。因?yàn)樵谶@種情況下,由于介質(zhì)通過(guò)時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng),可能使截止閃閥的閥瓣損壞而發(fā)生事故。



    濮陽(yáng)市眾誠(chéng)石油機(jī)械工程技術(shù)有限公司專(zhuān)注于修井機(jī)配件,絞車(chē)總成,各種分動(dòng)箱,剎車(chē)鼓等石油用設(shè)備配件等

  • 詞條

    詞條說(shuō)明

  • 遼寧石油鉆采配件供應(yīng)商源頭好貨

    絞車(chē)電動(dòng)機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn)的特征及危害 (1)無(wú)論正向啟動(dòng)或反向啟動(dòng),電機(jī)都發(fā)生沉悶的嗡嗡聲,但電機(jī)始終不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。 (2)如在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn),則電動(dòng)機(jī)仍保持原來(lái)的旋向,但轉(zhuǎn)速明顯減慢、發(fā)出嗡嗡聲,電機(jī)開(kāi)始發(fā)熱,若絞車(chē)配有電流表,則有的指向零位,有的電流值變大。無(wú)論啟動(dòng)或運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)電機(jī)單相運(yùn)轉(zhuǎn),如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)和停機(jī),則可能燒毀電機(jī)造成事故。 在進(jìn)行石油勘探和油田開(kāi)發(fā)的時(shí)候,鉆井是起到十分重要的作用存

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    絞車(chē)滾筒產(chǎn)生異響的主要原因 (1)滾筒筒殼螺栓松動(dòng)。 (2)筒殼和支輪(法蘭盤(pán))之間間隙過(guò)大。 (3)滾筒筒殼產(chǎn)生裂紋。 (4)焊接筒殼開(kāi)焊。 (5)游動(dòng)滾筒和襯套的固定螺釘松動(dòng),造成游動(dòng)滾筒和襯套之間有相對(duì)滑動(dòng)。 (6)襯套與主軸之間間隙磨損過(guò)大。 (7)蝸輪螺桿式離合器有松動(dòng)。 處理方法:根據(jù)檢查情況,確定處理方法。如對(duì)松動(dòng)的螺帽等,可在交接班停產(chǎn)時(shí)緊固;如果響聲不嚴(yán)重,可適當(dāng)減輕絞車(chē)負(fù)載,

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