催化轉(zhuǎn)換器也是排氣系統(tǒng)中阻力一部分,因此就出現(xiàn)了高性能催化轉(zhuǎn)化器,這類催化轉(zhuǎn)換器采用特殊的卷曲蜂窩結(jié)構(gòu),催化劑本體采用高質(zhì)量的金屬陶瓷催化材料制成,可使催化轉(zhuǎn)換器承受較高的工作溫度,而且蜂窩結(jié)構(gòu)密度約為700目/平方英寸。這類高性能催化轉(zhuǎn)換器可在保持正常廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下,大大減小排氣阻力,從而提高排氣系統(tǒng)工作效率。
例如,早期在大城市銷售的儀器只提供基本信息,如速度、轉(zhuǎn)速、水溫和油量。但是,發(fā)動機(jī)改裝到一定水平后,如果能掌握更多有關(guān)發(fā)動機(jī)運行的相關(guān)信息,就一定能調(diào)查發(fā)動機(jī)運行情況,防止可能出現(xiàn)的問題或問題進(jìn)一步惡化。因此,用于顯示油溫、油壓、排氣溫度、排氣壓力、增壓壓力、電池電壓等的各種儀器。已經(jīng)開始受到改裝玩家的關(guān)注。
摩擦面積:摩擦系數(shù)是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。
當(dāng)踩下剎車踏板的時候,卡鉗內(nèi)的活塞會被推動,從而在剎車油路中產(chǎn)生壓力,壓力經(jīng)由剎車油傳送到卡鉗的活塞,推動剎車片加緊剎車碟,通過摩擦迫使剎車碟緩減轉(zhuǎn)動。固定卡碟式剎車碟制動系統(tǒng)同油壓作用力下兩邊活塞同時作出壓力,比傳統(tǒng)的浮動碟式反應(yīng)較快較強(qiáng)。
詞條
詞條說明
改裝排氣有哪幾種鼓型,聲音分別是怎樣? 答:改裝排氣分為S鼓、街鼓、HKS型、M鼓 S鼓:主要提升起步馬力,聲音低沉,比原車大。街鼓:提升汽車的馬力,聲音方面街鼓可以做成跑車聲音或者回壓聲音, HKS型:直接提升中高轉(zhuǎn)馬力,聲音像一樣,就像傳說中聽見聲音后才見到車一樣。做工與進(jìn)口日本貨可比美。 M鼓:可變回壓鼓,人稱奧地利狐貍頭,尾鼓鼓身烤漆,十分。聲音十分靜,只比原車聲音大一點,聲音低沉。提升
安全帶你可能會認(rèn)為安全帶應(yīng)該與座椅升級同時進(jìn)行。但是事實并非如此,因為起碼你還是希望你的車能合法上路。大多數(shù)安全帶制造商都警告買家,用安全帶代替普通安全帶是不合法的,并且可能使你處于撞車的危險之中。雖然安全帶就是為了在撞擊之中將你牢牢固定住,但是不常見的安全帶可能會延誤將你解救出來的時間。改變排放裝置或催化轉(zhuǎn)化器 。 改變排放裝置或催化轉(zhuǎn)化器 一旦你為了提升汽車的性能而改裝你的車,在改裝的過程中
按低音炮的構(gòu)成分類: 有源低音炮:功率放大器的低音炮,其中電路部分除功率放大外.通常還具有音頻頻率濾波(濾去低音以上的音頻頻率成分),相位調(diào)整。音量調(diào)整等單元。 無源低音炮:即與一般音箱**,由單元與無源功率分頻器組成,其中分頻器是一低通濾波器而已。使其重放頻率范圍僅為**重低音音頻。密閉式音箱:密閉式音箱的特點是結(jié)構(gòu)簡單,瞬態(tài)響應(yīng)比較好.即聽感深沉。不足是,在相同的體積下,與其它類型的音箱相比,
催化轉(zhuǎn)換器也是排氣系統(tǒng)中阻力一部分,因此就出現(xiàn)了高性能催化轉(zhuǎn)化器,這類催化轉(zhuǎn)換器采用特殊的卷曲蜂窩結(jié)構(gòu),催化劑本體采用高質(zhì)量的金屬陶瓷催化材料制成,可使催化轉(zhuǎn)換器承受較高的工作溫度,而且蜂窩結(jié)構(gòu)密度約為700目/平方英寸。這類高性能催化轉(zhuǎn)換器可在保持正常廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下,大大減小排氣阻力,從而提高排氣系統(tǒng)工作效率。 例如,早期在大城市銷售的儀器只提供基本信息,如速度、轉(zhuǎn)速、水溫和油量。但是,
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