機動車檢測線設備-價格合理“本信息長期有效”

時間：2020-03-06

作者：安徽倍斯特交通科技有限公司

汽車檢測線設備維護周期

1．日常維護分成兩類即A類和B類。

A類：是每天檢測工作結束后進行。主要維護作業(yè)項目是汽車檢測設備的外觀檢查和環(huán)境衛(wèi)生。

B類：是每周五下午進行。1）執(zhí)行A類作業(yè)項目。2）打開覆蓋件，對設備全1面進行清潔、潤滑和補給。

2．一級維護：每個月初*①周五下午進行。（也可以選在月末zui后一個周五下午進行，目的是避開檢車高峰期）

3．二級維護：每年一月——二月份進行。（不檢車）個別設備每半年進行一次。

檢測線對防抱死的檢測

常規(guī)制動時，如一般的點制動、下坡控制車速過高的制動，車輪并不會趨于抱死狀態(tài)，ABS只是處于準備狀態(tài)而并不干涉普通制動器的正常制動。緊急制動時，每個輪速傳感器，將關于各車輪的轉速信號輸入ABS ECU。若車輪即將抱死，檢測線ABS ECU則根據輪速傳感器輸入的信號判定車輪趨于抱死狀態(tài)，輸出指令控制ABS壓力調節(jié)器，ABS壓力調節(jié)器則根據控制指令，對各自車輪制動輪缸的制動壓力進行調節(jié)，制動壓力歷經降低、保持和升高等階段，以**車輪滑動率處于理想區(qū)域范圍，防止車輪抱死拖滑，保持車輪與地面的附著系數為較大值，側向附著系數為較大值，從而在各種條件下可使電動汽車獲得動力，同時還可**電動汽車制動時的方向穩(wěn)定性。

汽車檢測線在用汽車OBD檢驗通信不合格判定程序解析：

1. 在OBD通訊檢查若嘗試兩次都不合格時，**確認診斷儀是否存在故障。

2. 確認OBD診斷儀無故障后，從后臺系統(tǒng)查詢檢測記錄，檢查該車輛或者同一車型其他車輛有無OBD通訊合格記錄。

3. 若查詢檢查記錄中，該車輛或同一車型其他車輛均未發(fā)現通訊檢測合格記錄，則對該車輛OBD檢查結果按合格處理，但檢查記錄表中應記錄OBD通訊不合格，并較新后臺數據庫。

詞條
詞條說明
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汽車檢測線的作用 1、擔負車輛動力性、經濟性、**性和安全環(huán)保管理等方面的檢測。 2、汽車檢測線擔負車輛維修質量的檢測以及在用車輛技術狀況的檢測評定。 3、承擔科研、教學方面的性能試驗和參數測試。 4、汽車檢測線對在用運輸車輛的技術狀況進行檢測診斷。 5、對汽車維修行業(yè)的維修質量進行監(jiān)督檢測。利用**的科學技術，實現自動尋找故障和實現診斷，以zui小的勞動消耗實現高**性，這就是汽車檢測線本質
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汽車檢測線設備尾氣檢測儀的使用方法 1.必要時在發(fā)動機上安裝汽車檢測設備轉速計。 2.發(fā)動機由怠速工況加速至0.7額定轉速，維持30s后降**怠速狀態(tài)。 3.將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。 4.維持15s后開始，由儀器讀取30s內的平均值。 5.發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)15s后，由儀器讀取30s內的平均值。 6.若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值。
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汽車檢測線設備檢測混合動力汽車的方法目前不同油電混合車型，其發(fā)動機工作原理大致相同，即在40Km/H以下時該車動力均由發(fā)電機提供。根據《輕型混合動力電動汽車污染物排放測量方法》，油電混合車型的新車在一致性檢測時與汽1油車的檢測方法及限值是相同的。而對于在用的油電混合車，由于其40Km/H以下均由發(fā)電機提供動力，無法使用簡易工況檢測。目前，油電混合車型采用雙怠速法進行檢測，并要求汽車檢測設備嚴格
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