普拉多越野輪轂公司*“本信息長(zhǎng)期有效”

時(shí)間：2020-03-06作者：無(wú)錫速鯊汽車(chē)配件有限公司瀏覽：110

輪轂分類(lèi)

1 鋼輪轂主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡(jiǎn)單，成本相對(duì)較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)。 但是缺點(diǎn)也很明顯，如重量大，慣性阻力大，散熱性較差等等。

2 合金輪轂其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，制造精度高，強(qiáng)度大，慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，視覺(jué)效果好等等，缺點(diǎn)是制造工藝復(fù)雜，成本高。

合金輪轂多以鋁為基本材料，適當(dāng)加入錳、鎂、鉻、鈦等金屬元素而成。和鋼輪轂相比，合金輪轂具有節(jié)能、安全、舒適等特點(diǎn)，所以越來(lái)越多的汽車(chē)已經(jīng)把合金輪轂列為標(biāo)準(zhǔn)配置。下面無(wú)錫速鯊就來(lái)給您講解合金輪轂的三大特性。

1 節(jié)能：合金輪轂的重量輕，制造精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車(chē)的直線行駛性能，減輕輪胎滾動(dòng)阻力，從而減少了油耗。

2 安全：鋁合金的導(dǎo)熱系數(shù)是鋼的三倍，散熱效果非常好，從而增強(qiáng)了制動(dòng)性能，提高了輪胎和制動(dòng)碟的使用壽命，有效**了汽車(chē)的安全行駛。

3 舒適：裝用合金輪轂的汽車(chē)一般都采用緩沖和吸震性能**普通輪胎的扁平輪胎，使汽車(chē)在不平坦的道路上或高速行駛時(shí)，舒適性大大提高。

無(wú)錫速鯊汽車(chē)配件有限公司位于江蘇省無(wú)錫市，主營(yíng)業(yè)務(wù)為轎車(chē)和SUV用鋁合金車(chē)輪。這是屬于常識(shí)性問(wèn)題，但編輯覺(jué)得在文章開(kāi)頭有必要做下簡(jiǎn)單的介紹。憑借12年的在歐美日輪轂行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，我司為國(guó)內(nèi)客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)，符合美國(guó)SAE J2530、德國(guó)TUV和日本VIA/JWL質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，所有產(chǎn)品與歐美日訂單產(chǎn)品同線生產(chǎn)。歡迎新老顧客致電！







按理說(shuō)今年年初，透支應(yīng)該消化好了，到二季度不應(yīng)該再這樣，但實(shí)際上去年太旺盛了，很多廠家對(duì)于今年的市場(chǎng)預(yù)期非常高，所以在年初布產(chǎn)或者排產(chǎn)時(shí)任務(wù)量定得非常高，在一季度大家講求開(kāi)門(mén)紅，一季度把銷(xiāo)量全部沖出去，到了二季度整個(gè)終端積壓庫(kù)存消化不了，對(duì)二季度銷(xiāo)售是有影響的。這種合金輪轂有單件式和兩件組合式之分，單件式內(nèi)置空氣合金輪轂通過(guò)空腔技術(shù)，將輪轂的所有輪輻、輪輞的內(nèi)外凸肩處均制成空腔，較大的減輕了輪轂的質(zhì)量，與同結(jié)構(gòu)合金輪轂相比減重達(dá)20%，而使用性能卻得到了大大的提升。我們看到的數(shù)據(jù)是偏批發(fā)的數(shù)據(jù)，那就較明顯了。如果拿上牌數(shù)來(lái)看，從一季度到二季度的市場(chǎng)是有好轉(zhuǎn)的。

無(wú)錫速鯊汽車(chē)配件有限公司產(chǎn)品顏色多種多樣，個(gè)性十足。例如電鍍（水電鍍--三層金屬：銅、鎳和鉻）和各種涂裝產(chǎn)品，滿足不同客戶(hù)的個(gè)性需求，歡迎新老客戶(hù)來(lái)我司參觀指導(dǎo)。







汽車(chē)輪轂改裝精髓知識(shí)介紹

　　1、輪轂大了，剎車(chē)和避震也得注意調(diào)整：在改裝過(guò)程中，除了考慮改裝極限[指不影響方向盤(pán)控制，行走時(shí)不碰撞減震器和擋泥板]外，改裝避震器是較好的配搭。消費(fèi)者在使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)輪轂存在質(zhì)量問(wèn)題，廠商在經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定后，如果確實(shí)是質(zhì)量原因引發(fā)的問(wèn)題，廠商會(huì)根據(jù)情況為消費(fèi)者進(jìn)行一定賠付，具體賠付細(xì)則不同廠商之間有區(qū)別。好的減震器可以減少地面顛簸給底盤(pán)帶來(lái)的金屬疲勞，而且加強(qiáng)懸掛穩(wěn)定性還能保持車(chē)輛乘坐的舒適性。性能好的減震器，可以降低汽車(chē)重心，讓車(chē)輛直路和或彎時(shí)較平穩(wěn)，配合輪胎有較好的抓地能力也給駕駛者帶來(lái)靈活的操控性。

　　2、別一味追求美觀或性能而盲目加大輪轂：但是有的車(chē)主認(rèn)為車(chē)輪越大，輪胎越寬越好，其實(shí)不然。因?yàn)?

　?。?）車(chē)輪的直徑過(guò)大會(huì)造成力矩變大，會(huì)令傳動(dòng)軸動(dòng)力轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)負(fù)荷增大，使車(chē)輛起步和加速動(dòng)力變?nèi)酰?

　?。?）使用大車(chē)輪必須配合扁平率小的輪胎，由于和地面的摩擦接觸面積增大，摩擦力變大，所以會(huì)讓油耗提高；

　?。?）更換過(guò)寬輪胎會(huì)讓方向機(jī)負(fù)荷增大，會(huì)影響慢速方向盤(pán)的操控性和縮短方向機(jī)的使用壽命。







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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  無(wú)錫速鯊教您挑選輪轂要素 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車(chē)的時(shí)候被拒洗或是多收錢(qián)，因?yàn)樗雌饋?lái)太麻煩。預(yù)算決定購(gòu)買(mǎi)范圍輪轂的改裝是汽車(chē)改裝中比較重要的一個(gè)步驟，無(wú)論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔(dān)任了重要的角色，如何挑選一款優(yōu)質(zhì)的輪轂就十分重要。簡(jiǎn)約的輪轂反而動(dòng)感十足，干凈利落。當(dāng)然如果您不怕麻煩，倒也無(wú)妨。 時(shí)下深入人心的的鋁合金輪轂，與過(guò)去的鐵鑄輪轂相比，

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  車(chē)市正?；貧w低增長(zhǎng)之后，今年如此之差，出乎意料。2011年有微增長(zhǎng)的論調(diào)，車(chē)市漲不動(dòng)，但是2011—2016年始終沒(méi)有出現(xiàn)太大的問(wèn)題，微增長(zhǎng)的觀點(diǎn)淡下去了，到了2017年出現(xiàn)如此劇烈的下滑，二季度依然沒(méi)有有效回升，與去年11月份出現(xiàn)國(guó)家調(diào)控房地產(chǎn)到今年二輪調(diào)控房地產(chǎn)，效果逐步體現(xiàn)，在六七月份車(chē)市可能會(huì)逐步回暖態(tài)勢(shì)。寬度輪轂寬度又俗稱(chēng)為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同

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  輪轂的基本參數(shù) PCD與孔位 PCD的專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)叫節(jié)圓直徑，是指輪轂*的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經(jīng)常可以聽(tīng)到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。在選擇輪轂的時(shí)候，PCD是重要的參數(shù)之一，為了安全和穩(wěn)定性的考慮，還是選擇PCD與原車(chē)一致的輪轂

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  普通車(chē)型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車(chē)輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車(chē)型輪轂表面處理工藝都是烤漆，如桑塔納2000、夏利俊雅、時(shí)代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些時(shí)尚前衛(wèi)、動(dòng)感十足的彩色輪轂運(yùn)用的也是烤漆技術(shù)。(磨耗率只能適用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能予以比較。這類(lèi)