塔吊配件大全常用指南「在線咨詢」

時(shí)間：2020-03-01作者：廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司瀏覽：72

廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司是一家專業(yè)從事塔式起重機(jī)、施工升降機(jī)零配件生產(chǎn)銷(xiāo)售及周邊服務(wù)為一體的多元化發(fā)展的公司。 公司坐落于廣東省廣州市黃埔區(qū)廣汕路長(zhǎng)平段芳一社公交車(chē)站旁。公司有生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)人員共計(jì)100+人.業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)，和多個(gè)原裝優(yōu)質(zhì)廠家合作，面向全國(guó)銷(xiāo)售塔吊、施工梯各型號(hào)各尺寸零配件。公司是持塔吊Ai級(jí)生產(chǎn)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家，擁有一萬(wàn)三千多平米廠房倉(cāng)庫(kù)，專業(yè)從事各型號(hào)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、附墻、支腿等結(jié)構(gòu)件生產(chǎn)?？啥ㄖ瓶酒釃娖?。歡迎了解咨詢：塔吊塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、施工梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、施工電梯標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔吊片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、鍍鋅標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、塔式起重機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等。



















塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓連接操作技術(shù)及檢查注意事項(xiàng)

*i一，初裝塔吊應(yīng)運(yùn)行2個(gè)臺(tái)班后，即對(duì)全部連接螺栓的緊固情況進(jìn)行一次檢查，以后半個(gè)月左右檢查一次，升塔后較應(yīng)對(duì)上述部位螺栓的重點(diǎn)檢查。檢查時(shí)也要旋轉(zhuǎn)塔臂位置，被檢查的螺栓是在平衡臂的位置的正下方，這樣檢查螺栓是否擰緊才是可信和有效的。

*二，塔吊工作中，當(dāng)同一連接處的一組連接副預(yù)緊力相差過(guò)大時(shí)，各連接副的螺栓所承受的軸向力就相差很大，預(yù)緊力大的螺栓長(zhǎng)期處于重載荷下，容易產(chǎn)生疲勞斷裂，在實(shí)際檢查中也發(fā)現(xiàn)過(guò)八顆基礎(chǔ)螺栓中一顆斷裂，就屬于此現(xiàn)象。注意安裝中預(yù)緊力矩的一致，而現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，由于工人力量不同，較可能四個(gè)立柱螺栓的預(yù)緊力矩不同，使用力矩扳手能較好地進(jìn)行控制，退一步說(shuō)，也應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的帶班師傅一并檢查調(diào)整緊固。

*三，塔吊轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)對(duì)所有的塔身連接螺栓進(jìn)行詳細(xì)的檢查、除銹、潤(rùn)滑，發(fā)現(xiàn)裂紋、磨損、嚴(yán)重銹蝕、整體或局部塑性變形等異常必須更換。建議再次使用一般不得**過(guò)二次，以免產(chǎn)生疲勞損傷。這個(gè)要求，現(xiàn)有塔吊可能多數(shù)沒(méi)有達(dá)到。如發(fā)現(xiàn)短缺缺少時(shí)，不宜自行加工制作，因建筑單位對(duì)高強(qiáng)度螺栓的加工質(zhì)量、材質(zhì)不易控制，宜向原塔吊生產(chǎn)廠購(gòu)買(mǎi)為好，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)有廠家標(biāo)記、等級(jí)標(biāo)記。







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塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)的故障

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)實(shí)用一段時(shí)間后，容易出現(xiàn)問(wèn)題，出現(xiàn)故障之后，我們要先對(duì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)故障進(jìn)行分析，然后再進(jìn)行維修，主要的原因如下：

塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)事故的主觀原因：

1、駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，思想麻i痹，在安放好起重機(jī)后，對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下，盲目起吊。

2、駕駛員違i章作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車(chē)起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過(guò)長(zhǎng)且吊臂幅度過(guò)大，從而引發(fā)事故發(fā)生。

3、車(chē)輛管理部門(mén)缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。

塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)出現(xiàn)事故的客觀原因：

1、汽車(chē)起重機(jī)沒(méi)設(shè)力矩限制器裝置，從而無(wú)法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類(lèi)事故的發(fā)生。

2、施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況（如尺寸、重量等），吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車(chē)廂內(nèi)，在將其吊離車(chē)廂前駕駛員無(wú)法對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。




塔吊安全隱患存在哪些客觀原因

塔式起重機(jī)原有的安全限位器，現(xiàn)場(chǎng)因缺少砝碼無(wú)法及時(shí)調(diào)試，造成安全限位器成了擺設(shè)。當(dāng)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，很容易出現(xiàn)急停急回。

塔式起重機(jī)技術(shù)檔案，特別是累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，多為使用或租賃單位填寫(xiě)，管理部門(mén)無(wú)法查證其真實(shí)性，給違i章操作造成可乘之機(jī)。

因以上原因造成了塔式起重機(jī)使用過(guò)程中的普遍**載等違i章作業(yè)，除了本身較易造成安全事故外，頻繁的**載較有可能引發(fā)塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷，特別是**載情況下的猛起猛落，對(duì)塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)損傷巨大，較易形成惡劣事故。

標(biāo)準(zhǔn)節(jié)挑選的三大原則

塔機(jī)的高度是由多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組合而成,在塔機(jī)中起到的作用也是至關(guān)重要的,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不僅能提高了塔機(jī)的工作效率,還提高了塔機(jī)的靈活性.

自升式塔式起重機(jī)頂升加節(jié)應(yīng)符合哪些規(guī)定

1、塔機(jī)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)自由高度或附著后未到標(biāo)準(zhǔn)上懸浮高度；

2、塔機(jī)頂升所用標(biāo)準(zhǔn)節(jié)必須是原廠生產(chǎn)的尺寸符合規(guī)定的；

3、塔機(jī)頂升工作必須由專業(yè)安裝隊(duì)i伍進(jìn)行；

4、塔機(jī)頂升時(shí)風(fēng)力必須小于四級(jí)。










廣東塔機(jī)壹號(hào)起重設(shè)備有限公司專注于塔吊,施工梯各零配件,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

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