車載攝像頭主要包括內(nèi)視攝像頭、后視攝像頭、前置攝像頭、側(cè)視攝像頭、環(huán)視攝像頭等。目前攝像頭車內(nèi)主要應(yīng)用于倒車影像(后視)和360度全景(環(huán)視),汽車的各種輔助設(shè)備配備的攝像頭可多達8個,用于輔助駕駛員泊車或觸發(fā)緊急剎車。
此外,車載攝像頭的前置攝像頭的類型主要包括單目和雙攝,其中雙目攝像頭擁有較好的測距功能,但需要裝在兩個位置,成本較單目貴50%左右。
環(huán)視攝像頭的類型是廣角鏡頭,在車四周裝配4個進行圖像拼接實現(xiàn)全景圖,加入算法可實現(xiàn)道路線感知;而后視攝像頭的類型是廣角或魚眼鏡頭,主要為倒車后置鏡頭。
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詞條說明
蘋果從iPhone7Plus開始設(shè)計了后置雙攝像頭,蘋果的手機拍照性能還是受到了大家的一致贊同。然而就在iPhoneXS和iPhoneXS Max剛發(fā)布一段時間后,蘋果受到了侵犯了使用多個鏡頭和傳感器增強數(shù)碼攝影圖像**的起訴。該訴訟由美國加利福尼亞州北區(qū)地方法庭提起,該訴訟名稱原告Yanbin Yu和Zhongxuan Zhang,他們聲稱蘋果的雙鏡頭解決方案侵犯了他們的**。 早在2003年
市場報告顯示,2018年將有30%的智能手機將采用雙攝技術(shù),到2019年這一比例將會增加到50%。但是這并不意味著攝像頭技術(shù)會就此止步。 今年3月,華為發(fā)布了三攝像頭智能手機P20 Pro。近日,有消息稱,三星決定在中端Galaxy A使用三鏡頭模組 不難想象,隨著三星的跟進,估計將會有更多廠商都會相繼采用。三攝的三大挑戰(zhàn) 盡管對于目前的消費者而言,攝像頭的技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到足夠的高度。但是作為吸引
該報告研究對象為IoT設(shè)備危害大,也較為普遍的三大類安全漏洞:遠程弱口令漏洞、預(yù)置后門漏洞和敏感信息漏洞在不同智能設(shè)備上的分布情況。并指出,一些常見漏洞可輕易導(dǎo)致IoT設(shè)備喪失控制權(quán),任人擺布。這些與用戶“朝夕相處”的IoT設(shè)備將帶來較嚴重的安全威脅,而智能攝像頭首當其沖,成為“不安全”的智能設(shè)備。 據(jù)調(diào)查,19.5%的智能攝像機存在上述常見安全漏洞,是三類設(shè)備中“危險”的IoT設(shè)備。而在智能攝
設(shè)想將視頻攝像機用作測量儀器。它可測量照射在其數(shù)百萬個光敏元件(即像素陣列)中每個元件上以二維陣列排列的光量。每個像素陣列對一段時間內(nèi)接收的光子流進行積分運算,然后將其轉(zhuǎn)化為可讀取的電子信號。如果來自某場景的光子流很強,或者如果積分時間很長,信號可能會達到限制而飽和(修剪)。結(jié)果導(dǎo)致與場景明亮區(qū)域的細部相對應(yīng)所有的亮度變化會丟失。同樣,如果場景的光子流很弱,或者如果積分時間很短,信號會產(chǎn)生不確定、
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