參數(shù)制動電阻故障的處理方法

時間：2020-01-05

目前人們所說的交流調(diào)速系統(tǒng),主要指電子式電力變換器對交流電動機的變頻調(diào)速系統(tǒng).變頻調(diào)速系統(tǒng)以其優(yōu)越于直流傳動的特點,在很多場合中都被作為選的傳動方案,現(xiàn)代變頻調(diào)速基本都采用16位或32位單片機作為控制**,從而實現(xiàn)全數(shù)字化控制,調(diào)速性能與直流調(diào)速基本相近,但使用變頻器時,其維護工作要比直流復(fù)雜,一旦發(fā)生故障,企業(yè)的普通電氣人員就很難處理,這里就變頻器常見的故障分析一下故障產(chǎn)生的原因及處理方法。

參數(shù)設(shè)置類故障 ? ?常用變頻器在使用中,是否能滿足傳動系統(tǒng)的要求,變頻器的參數(shù)設(shè)置非常重要,如果參數(shù)設(shè)置不正確,會導(dǎo)致變頻器不能正常工作。 ? ? 1.參數(shù)設(shè)置 ? ? 常用變頻器,一般出廠時,廠家對每一個參數(shù)都幸桓瞿現(xiàn)?這些參數(shù)叫工廠值.在這些參數(shù)值的情況下,用戶能以面板操作方式正常運行的,但以面板操作并不滿足大多數(shù)傳動系統(tǒng)的要求.所以,用戶在正確使用變頻器之前,要對變頻器參數(shù)時從以下幾個方面進行:

a.確認電機參數(shù),變頻器在參數(shù)中設(shè)定電機的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、大頻率,這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到。 ? ?b.變頻器采取的控制方式,即速度控制、轉(zhuǎn)距控制、PID控制或其他方式。采取控制方式后,一般要根據(jù)控制精度,需要進行靜態(tài)或動態(tài)辨識。 ? ?c.設(shè)定變頻器的啟動方式,一般變頻器在出廠時設(shè)定從面板啟動,用戶可以根據(jù)實際情況選擇啟動方式,可以用面板、外部端子、通訊方式等幾種。 ? ?d.給定信號的選擇,一般變頻器的頻率給定也可以有多種方式,面板給定、外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方式給定,當然對于變頻器的頻率給定也可以是這幾種方式的一種或幾種方式之和.正確設(shè)置以上參數(shù)之后，變頻器基本上能正常工作,如要獲得較好的控制效果則只能根據(jù)實際情況修改相關(guān)參

詞條
詞條說明
電子元件貼片電容具有哪些特性參數(shù)？
如今電子產(chǎn)品越來越小，越來越薄。 (1)絕緣電阻：用來標明漏電巨細的。通常小容量的電容，絕緣電阻很大，在幾百兆歐姆或幾千兆歐姆。電解電容的絕緣電阻通常較小。相對而言，絕緣電阻越大越好，漏電也小。精細電容器的答應(yīng)差錯較小，而電解電容器的差錯較大，它們選用不一樣的差錯等級。常用的電容器其精度等級和電阻器的標明辦法一樣。用字母標明：D級—±0.5%;F級—±1%。 (2)溫度系數(shù)：在必定溫度規(guī)模
貼片功率電感器在新能源汽車中的應(yīng)用有哪些？
近年來，中國汽車電子市場可謂是進入高速發(fā)展時期，發(fā)展的同時也帶動了對磁芯元件的需求。由于汽車運行環(huán)境非常惡劣，振動大、溫度高等特殊要求，對磁芯元件產(chǎn)品品質(zhì)的要求非常的嚴格。今天新晨陽電子小編就來帶大家一起看看新能源汽車中貼片功率電感有哪些應(yīng)用的吧！首先電感是一種能夠?qū)㈦娔芡ㄟ^磁通量的形式儲存起來的被動電子元件。通常是由導(dǎo)線纏繞在磁芯上，當電流通過時，會產(chǎn)生相應(yīng)的磁場。貼片功率電感的作用：貼
貼片電感普通的與大電流的到底有何不同的呢？
貼片電感屬于電感下的一個大類，底下有很多的分類，例如貼片屏蔽電感，貼片非屏蔽電感，貼片大電流電感等等，今天新晨陽電子小編主要講一下貼片普通電感和貼片大電流電感的區(qū)別。首先我們需要了解一下貼片電感的特點，一般具有以下特點： 1、表面平滑適合便面貼裝，擁有優(yōu)異的端面強度以及良好的焊錫性。 2、貼片電感具有高Q值，低阻抗的特點。 3、低漏磁，低直流電阻，耐大電流的特點。 4、貼片電感提供編帶包裝，
電子貼片電容場效應(yīng)管質(zhì)量的簡易判斷
1.結(jié)型場效應(yīng)管電極的判別根據(jù)結(jié)型場效應(yīng)管的PN 結(jié)正、反向電阻值的不同.可以用萬用表判別出結(jié)型場效應(yīng)管的三個電極。具體方法參見圖16-17 ，將萬用表置R x 1k 擋，用萬用表的負表筆任意接一電極，另一只表筆依次去接觸其余的兩個電極測其電阻值。若兩次測得的電阻值近似相等，則負表筆所接觸的電極為柵較，另外兩個電極為漏較和源較，漏較和源較原則上可以互換。若兩次測出的阻值都很大，可以判定是N