京津冀汽車網(wǎng)：這臺明銳旅行版能否讓斯柯達再“成神”?

時間：2020-01-05作者：保定府軒廣告有限公司瀏覽：307

? ? ?有人很貼切的形容了2016-2017年的斯柯達品牌，2016年的新速派是穩(wěn)住了斯柯達銷量連年下滑的“品牌重器”，而2017年，柯迪亞克這款即將上市的SUV或?qū)⒊蔀閹ьI(lǐng)斯柯達“起飛”的法寶。

? ??作為“神車”大眾旗下的重要品牌，斯柯達和大眾一向共享著動力總成和模塊化的底盤設(shè)計，那么沒有了之前受累于外觀設(shè)計的煩惱，斯柯達在“起飛”后，是否能再次“封神”，就成為了我們關(guān)注的焦點。




1. ?續(xù)航500km，Vision E不僅僅是一臺電動車

? ??其實從斯柯達剛剛發(fā)布的Vision E的名字我們不難看出，這并非只是一個純電動車的概念，Vision有著視覺，希望的含義。從外觀設(shè)計的角度，很難找出這部概念車的瑕疵，而且我們也能從中找到斯柯達SUV家族設(shè)計的影子而并非只是看到了一臺腦洞大開的車型。而在內(nèi)飾上，斯柯達則是明確表示了這些看似夸張設(shè)計的實用性，比如主副駕駛，后排座都擁有完全獨立的顯示屏，足夠大的后備箱空間。再加上4.85m的車長和2.85m的軸距，這臺純電動車將會是斯柯達在*型SUV的一次嘗試。而基于大眾純電動平臺的打造也讓Vision E擁有了500km的續(xù)航里程。




? ??雖然包括感應(yīng)式充電，三級自動駕駛在內(nèi)的一些*科技在Vision E上的應(yīng)用貓哥還持懷疑態(tài)度，但斯柯達也并沒有冒進，只是表示在2020年左右會推出其量產(chǎn)版本，所以這些技術(shù)或許能夠在這兩三年內(nèi)日趨成熟。但貓哥要指出的是，在2020年，500km續(xù)航里程的純電動車，可能就不再可以滿足消費者對于純電動車的需求了。

2. 這不是一臺真正的明銳旅行作為強調(diào)實用性的旅行車發(fā)源地和較重要的市場，斯柯達在歐洲的主要銷量都來自于combi車型。而今天斯柯達發(fā)布了爽約依舊的“明銳combi”，想要憑借這一“情懷車型”繼續(xù)籠絡(luò)消費者的喜好，但貓哥發(fā)現(xiàn)了一些關(guān)于它端倪，雖然斯柯達方面表示這就是Octavia旅行版本車型，但從前保險杠下方的護板，輪眉上也不難看出這較像是一款明銳跨界版。




? ??其實大眾體系內(nèi)這樣的分類并不少見，較典型的就是奧迪avant和allroad系列，雖然本質(zhì)上區(qū)別不大，但對于熱衷于原汁原味的歐洲旅行車的消費者來說，這樣的明銳旅行就可能要讓大家失望了。

不過即便如此，明銳旅行版依然有著斯柯達全新的家族外觀，和一個空間驚人的尾箱設(shè)計，而且預(yù)計新車將搭載1.4T發(fā)動機，價格并不會太高，相比于中國的朗行，蔚領(lǐng)等車型，明銳combi在性價比上將會較加優(yōu)越。

3. 2025戰(zhàn)略 科迪亞克衍生版和5款新能源車

斯柯達的2025戰(zhàn)略，中國市場所占的比重較大，除了柯迪亞克衍生版本以外，斯柯達還將會針對中國市場打造一款專屬的緊湊型SUV，那么我們就可以將其視作口碑本就不錯的斯柯達野帝的換代車型，基于斯柯達價格的一貫表現(xiàn)，或許這款車將成為消費者在途觀L搖身一變成為30w+車型以后，在低價位區(qū)間能買到的較德系的SUV了。

? ??除了專注于SUV以外，在Vision E的基礎(chǔ)上，斯柯達還將在2025年前投放5款新能源車，其*部分都將以大眾插電式混動技術(shù)作為**，就目前來看，大眾品牌本身并未在中國對新能源車進行大規(guī)模的投放，那么是否就是為斯柯達的這一舉動做鋪墊？或昂斯柯達徹底的走個性，前衛(wèi)，科技的路子我們不得而知，但就現(xiàn)在的反饋而言，這樣的斯柯達確實較具吸引力。

? ??總結(jié)來看，斯柯達在2017-2025年之間已經(jīng)有了明確的規(guī)劃，兩款重磅的SUV產(chǎn)品或?qū)⒊蔀樗麄儭俺缮瘛钡闹饕侄?，一臺車代替途觀成為新的德系緊湊王者，而科迪亞克和其衍生車型則繼續(xù)拔高品牌的調(diào)性，至于旅行車和新能源汽車則較像是彌補大眾品牌在這方面缺失的工具，但如果斯柯達將明銳combi RS引入，那么斯柯達能重現(xiàn)當(dāng)年車迷對R36車型的熱愛也未可知。這樣一來，品牌和產(chǎn)品的齊下，才是斯柯達重返**的正確方式。








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