????? 錨索在鉆孔的同時于現(xiàn)場進(jìn)行編制,內(nèi)錨固段采用波紋形狀,張拉段采用直線形狀。鋼紋線下料長度為錨索設(shè)計(jì)長度、錨頭高度、千斤頂長度、工具錨和工作錨的厚度以及張拉操作余量的總和。
????? 正常情況下,鋼絞線截斷余量取50mm。將截好的鋼絞線平順地放在作業(yè)臺架上,量出內(nèi)錨固段和錨索設(shè)計(jì)長度,分別作出標(biāo)記;在內(nèi)錨固段的范圍內(nèi)穿對中隔離支架,間距60--100cm,兩對中支架之間扎緊固環(huán)一道;張拉段每米也扎一道緊固環(huán),并用塑料管穿套,內(nèi)涂黃油;最后,在錨索端頭套上導(dǎo)向帽。
詞條
詞條說明
錨桿施工是一項(xiàng)技術(shù)性非常高的工作,高昂的理論并不一定是需求的重點(diǎn),只有嚴(yán)格的技術(shù)和多年的施工經(jīng)驗(yàn)才能做出優(yōu)質(zhì)的施工。 首先必須先完成 600的支護(hù)樁施工,接著才能夠把場地開挖到樁**設(shè)計(jì)標(biāo)高處,然后澆筑混凝土帽梁, 同時完成磚砌擋土墻的施工。在完成上述工序的基礎(chǔ)上,接下來就需要開挖基坑至5.1米處打設(shè)*1層錨桿,然后在完成錨桿抗拔試驗(yàn),當(dāng)數(shù)據(jù)達(dá)到要求后在進(jìn)行錨頭及腰梁的安裝,緊接著張拉鎖定*1層錨
錨桿支護(hù)已經(jīng)逐漸的成為生產(chǎn)過程中較主要的設(shè)備,關(guān)于錨桿的創(chuàng)造也是我們企業(yè)的責(zé)任,關(guān)于錨桿的種類也有很多種,其中砂漿錨桿的注漿安裝知識需要我們掌握。 砂漿錨桿作業(yè)程序是:先注漿,后放錨桿,具體操作是:先將水注入牛角泵內(nèi),并倒入少量砂漿,初壓水和稀漿濕潤管路,然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。將注漿管插至錨桿眼底,將泵蓋壓緊密封,一切就緒后,慢慢打開閥門開始注漿。在氣壓推動下,將砂漿不斷壓入眼底,注漿管
錨索(桿)支護(hù)快速施工、短時等強(qiáng)施工技術(shù)與應(yīng)用
錨索(桿)支護(hù),是基坑支護(hù)工程中**的支護(hù)體系。在基坑開挖、支護(hù)過程中,應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求,支護(hù)一層,開挖一層,先支后挖;不得早挖、**挖。一般在添加普通早強(qiáng)劑的情況xia,注漿后等強(qiáng)7天以上或達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上才可施加預(yù)應(yīng)力。這一過程嚴(yán)重影響了基坑開挖、支護(hù)的施工進(jìn)度。 我公司在多項(xiàng)施工中,也深深體會到這一局限性所帶來的不便。后經(jīng)與高等院校合作,開發(fā)了CZ-8**早強(qiáng)劑,錨索(桿)灌漿2
預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道位置關(guān)系有三種情況:①預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成37度,并指向盾構(gòu)始發(fā)方向;②預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成83度,并指向盾構(gòu)到達(dá)方向;③預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線成54度,并指向盾構(gòu)到達(dá)方向。當(dāng)預(yù)應(yīng)力錨索與盾構(gòu)隧道軸線角度越小則越不利于破斷,當(dāng)錨索與隧道軸線平行時,為破斷較不利角度。 預(yù)應(yīng)力錨索拔除技術(shù)。根據(jù)對盾構(gòu)機(jī)破斷錨索的機(jī)理及錨索結(jié)構(gòu)的基本情況,在盾構(gòu)通過前,將錨索提前取出
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