1、尼龍6(白色):該材料具有較優(yōu)越的綜合性能,包括機械強度、剛度、韌度、機械減震性和耐磨性。這些特性,再加上良好的電絕緣能力和耐化學性,使 尼龍6 成為一種“通用級”材料,用于機械結(jié)構(gòu)零件和可維護零件的制造。 2、尼龍66 (奶油色):與尼龍6 相比較,其機械強度、剛度、耐熱和耐磨性,抗蠕變性能較好,但沖擊強度和機械減震性能下降,非常適合于自動車床機械加工。 3、尼龍4.6 (紅棕色):與普通尼龍相比,尼龍4.6的特點是剛性保存力強,耐蠕變性好,在較寬的溫度范圍內(nèi),較耐熱老化,因此,尼龍4.6用于尼龍6、尼龍66、POM 和PET在剛度、抗蠕變、耐熱老化、疲勞強度和耐磨性能方面所達不到要求的“較高的溫度領(lǐng)域”(80 -150 ℃) 4、尼龍66+GF30 (黑色):與純尼龍66相比,這種尼龍?zhí)罴?0% 玻璃纖維增強,其耐熱性、強度、剛度。耐蠕變性和尺寸穩(wěn)定性、耐磨等性能方面均有提高,它的較大允許使用溫度較高。 5、尼龍66+MOS2 (灰黑色):這種尼龍?zhí)罴恿硕f,與尼龍66相比,其剛性,硬度和尺寸穩(wěn)定性有所提高,但抗沖擊強度有所下降,二化鉬的晶粒形成效果提高了結(jié)晶結(jié)構(gòu),使材料承載和耐磨性能均有提高。
詞條
詞條說明
1、聚四氟乙烯板材的較大幅度為2米,選用懸浮聚四氟乙烯樹脂經(jīng)模壓加工制成,按生產(chǎn)工藝分為模壓板和車削板二種。在已知塑料中聚四氟乙烯具有較優(yōu)良的耐化學腐蝕性能與介電性能,**化,不粘,在無負荷情況下能在-180℃-+260℃溫度下使用,在已知固體材料中它具有較低磨擦系數(shù)。 2.特征: 聚四氟乙烯車削板、膜、帶由聚四氟乙烯模壓毛坯車削加工制得,它具有優(yōu)良的介電性能,**化,較好的耐化學腐蝕性能及廣闊
鏈條導(dǎo)軌、鏈條導(dǎo)向件產(chǎn)品具有自潤滑性、高耐磨損性、低滑動摩擦系數(shù)、強抗沖擊與抗壓穩(wěn)定性、適合食品衛(wèi)生要求、低噪音、絕緣性及熱穩(wěn)定性,是所有涉及產(chǎn)品物料包裝、罐裝和輸送機器,模切機、膠釘聯(lián)動線、騎馬釘、膠裝書包本機、印刷機制造業(yè)值得信賴的伙伴。歡迎新老顧客來電咨詢,提供技術(shù)支持,類型:皮帶輸送適用機械:輸送機械、玻璃機械、化工型號:50*12、45*13、滑行軌跡:直線導(dǎo)軌規(guī)格:根據(jù)具體型號訂做品
材質(zhì)的特性: 1、耐磨性居塑料**,比尼龍66和聚四氟乙烯高4倍,比碳鋼高6倍; 2、沖擊強度列塑料**,為PC的2倍,ABS的5倍,且能在液氮溫度(-196℃)下保持高韌性; 3、自潤滑性與聚四氟乙烯相當,摩擦系數(shù)僅為0.07-0.11; 4、沖擊能吸收值在所有塑料中為較高值,消音效果很好; 5、化學穩(wěn)定性很高,在一定溫度和濃度范圍內(nèi)能耐各種腐蝕介質(zhì)及**介質(zhì)的作用; 6、抗粘附能力較強,僅次
**高分子量聚乙烯一種生產(chǎn)的新技術(shù)研制成功,它采用專門設(shè)計的注射成型機和合理的成型工藝、配方,可生產(chǎn)輪狀、套狀及其它各種不規(guī)則形狀的復(fù)雜制品,實現(xiàn)了**高分子量聚乙烯的多品種、規(guī)模化工業(yè)生產(chǎn)。本技術(shù)的工藝過程為將原料與少量助劑混合后,直接加入注射機進行注射成型,*造粒,產(chǎn)品成本低,可得到白色本色制品,制品形狀、尺寸穩(wěn)定性好,物理機械性能優(yōu)異。設(shè)備高度自動化,操作簡便,與傳統(tǒng)的壓制燒結(jié)法相比,生產(chǎn)效率
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