世界上較遙遠(yuǎn)的距離，竟是紅綠燈到監(jiān)控?cái)z像頭?

時(shí)間：2016-10-24

世界上較遙遠(yuǎn)的距離究竟是多遠(yuǎn)？這個(gè)問(wèn)題并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)答案。

在過(guò)去沒(méi)有互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，交通也不發(fā)達(dá)，有人說(shuō)較遙遠(yuǎn)的距離是從南極到北極；

到了互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，有人調(diào)侃說(shuō)較遙遠(yuǎn)的距離是大家坐在一起吃飯，卻各自看著自己的手機(jī)；

而在技術(shù)****眼中，世界上較遙遠(yuǎn)的距離卻是紅綠燈和交通監(jiān)控?cái)z像頭之間的距離。“它們都在一根桿子上，卻從來(lái)沒(méi)有通過(guò)數(shù)據(jù)被連接過(guò)?！?

相信很多人都經(jīng)歷過(guò)這樣的場(chǎng)景：你和無(wú)數(shù)量車擠在同向車道上，等待著信號(hào)燈切換成綠燈時(shí)盡快穿過(guò)路口，而垂直的交叉路上卻車輛稀疏。你不禁會(huì)抱怨，為什么不能把綠燈時(shí)間變長(zhǎng)一點(diǎn)？

眼中較遙遠(yuǎn)的距離正是這樣：監(jiān)控?cái)z像頭看到的東西永遠(yuǎn)不會(huì)變成紅綠燈的行動(dòng)。

“因?yàn)檫@個(gè)距離，交通不堵才有問(wèn)題，它一定會(huì)堵?！闭f(shuō)。

“瘋狂”的城市大腦，精密空
正如當(dāng)初人類嘗試著征服南極到北極的距離一樣，現(xiàn)在也有人希望打破交通上的這段距離。

在近日召開的云棲大會(huì)上，杭州市**公布了一項(xiàng)聽起來(lái)近乎“瘋狂”的計(jì)劃：要為這座擁有2200多年歷史的城市，安裝一個(gè)人工智能**——杭州城市數(shù)據(jù)大腦。

根據(jù)設(shè)想，城市大腦的第一步是要將交通、能源、供水等基礎(chǔ)設(shè)施全部數(shù)據(jù)化，通過(guò)連接這些散落在城市各個(gè)單元的數(shù)據(jù)資源，打通城市“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”。

基于這些數(shù)據(jù)資源，城市大腦可以對(duì)整個(gè)城市進(jìn)行全局實(shí)時(shí)分析，自動(dòng)調(diào)配公共資源，修正城市運(yùn)行中的Bug，較終將進(jìn)化成為能夠治理城市的**級(jí)人工智能。治理交通擁堵，只是城市大腦迎戰(zhàn)的**個(gè)難題。

雖然這項(xiàng)計(jì)劃聽起來(lái)很瘋狂，但它并非天方夜譚。今年9月，城市大腦交通模塊在杭州蕭山區(qū)市心路投入使用，初步試驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示：通過(guò)智能調(diào)節(jié)紅綠燈，道路車輛通行速度平均提升了3%至5%，在部分路段有11%的提升。

在這看似簡(jiǎn)單的數(shù)字背后，需要的則是強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力。據(jù)介紹，擁有數(shù)據(jù)資源后，城市大腦還需要五大系統(tǒng)才能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，分別是**大規(guī)模計(jì)算平臺(tái)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換中心、開放算法平臺(tái)、數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)，它們所發(fā)揮的作用如下：

**大規(guī)模計(jì)算平臺(tái)是將**的服務(wù)器連成一臺(tái)**級(jí)計(jì)算機(jī)，提供源源不斷的計(jì)算能力；

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)是“末梢神經(jīng)”和“小腦”（執(zhí)行層），源源不斷向城市大腦輸送數(shù)據(jù)；

數(shù)據(jù)交換中心是整個(gè)大腦的“腦核”（基礎(chǔ)層），通過(guò)融合**數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)和社會(huì)數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)的多維性和多樣性；

開放算法平臺(tái)是大腦的“皮質(zhì)層”（決策層），主要是通過(guò)各類算法和模型的搭建，進(jìn)行決策；

數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)主要是把“大腦”的決策輸出到城市管理和城市服務(wù)的各個(gè)場(chǎng)景。

介紹說(shuō)，“城市大腦所涉及的數(shù)據(jù)量，僅視頻攝像頭就有5萬(wàn)多路。這些視頻如果由交警三班倒地去看，需要15萬(wàn)個(gè)交警，而通過(guò)算法，城市大腦可以在短時(shí)間內(nèi)把這些視頻都看完?！?

敢于站出來(lái)的城市

說(shuō)到這，你可能已經(jīng)明白城市大腦要做什么，但是，它背后所涉及的種種關(guān)系才較值得深思

他向記者引述了杭州市委書記說(shuō)的兩句話，一句是“這個(gè)事情較重要的是反映出杭州市對(duì)城市的治理理念”，另外一句是“**什么結(jié)果這是*二位的，較重要的是至少有一個(gè)城市能夠站出來(lái)幫他探索這件事情?！?

感慨道：“如果在中國(guó)要找到一個(gè)地方，愿意讓大家抱著懷疑的眼光、批評(píng)的眼光來(lái)看它，但是同時(shí)又能豁出命來(lái)支持你，我覺(jué)得在我碰到的城市里，杭州是一的城市?！?

據(jù)透露，他此前曾在北京做過(guò)一次嘗試，希望把數(shù)據(jù)變成對(duì)社會(huì)有意義的東西。當(dāng)時(shí)正值2008年奧運(yùn)會(huì)，想的是跟*電視臺(tái)一起搞一次數(shù)據(jù)的奧運(yùn)，但結(jié)果卻無(wú)疾而終。

稱，任何科技創(chuàng)新都是探索的過(guò)程，很感謝杭州是一個(gè)讓人探索的城市。

其實(shí)，在描述這段內(nèi)容時(shí)，能感受到他言語(yǔ)中的一些無(wú)奈，但是，這個(gè)問(wèn)題并不僅僅存在于他所處的領(lǐng)域，若要深究根源，這又將是一次從微觀引向宏觀，然后得不到實(shí)質(zhì)答案的探討。

但是，杭州這次愿意站出來(lái)為城市大腦項(xiàng)目做背書，面對(duì)的不僅僅是全中國(guó)，較是全世界，無(wú)論出于怎樣的原因，至少讓我們看到了一個(gè)城市對(duì)于城市管理的堅(jiān)決態(tài)度。

沒(méi)有經(jīng)濟(jì)約束的企業(yè)合作

另外，在整個(gè)城市大腦系統(tǒng)當(dāng)中，企業(yè)間的合作發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

盡管城市大腦計(jì)算平臺(tái)采用的是云的飛天操作系統(tǒng)，其他系統(tǒng)也均由云ET來(lái)提供人工智能內(nèi)核。很多人會(huì)由此認(rèn)為，城市大腦或許就是的事情。

但強(qiáng)調(diào)，這個(gè)項(xiàng)目并不是自己的事情，而且僅依靠一家企業(yè)，也無(wú)法完成。

告訴記者，從監(jiān)控?cái)z像頭記錄數(shù)據(jù)到影響紅綠燈這條漫長(zhǎng)的距離中，會(huì)有很多關(guān)卡，其中任何一個(gè)關(guān)卡沒(méi)有通過(guò)，這條道路都無(wú)法暢通，而上述的13家企業(yè)，在這條道路上都將發(fā)揮各自關(guān)鍵的作用。

有人會(huì)好奇項(xiàng)目的資金從何而來(lái)？表示，杭州**在項(xiàng)目前期并沒(méi)有資金投入，全都來(lái)自企業(yè)。

認(rèn)為，這也是項(xiàng)目的*特之處，有這么多企業(yè)愿意自發(fā)的參與到這個(gè)事情中來(lái)。至于投入的具體資金金額，并沒(méi)有透露，但他舉了一個(gè)例子，“先不說(shuō)別的投資，我算了一下所有這些公司投入的人力成本，花了那么長(zhǎng)時(shí)間，光工資算下來(lái)我就可以保證杭州在歷史上沒(méi)有為任何一件事投過(guò)這么多的人力成本?！?

對(duì)于有人擔(dān)心城市大腦未來(lái)的前景，笑稱，今天能夠讓這些企業(yè)聚在一起，就說(shuō)明這個(gè)事情還是有道理的?！拔覀冞@些企業(yè)之間，是沒(méi)有合同，也沒(méi)有其他任何約束條件的，也不涉及什么經(jīng)濟(jì)利益。大家都在這里沒(méi)人退出，就說(shuō)明對(duì)這個(gè)方向的認(rèn)可?！?

對(duì)于什么時(shí)候能看到城市大腦的效果，給出了一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，“應(yīng)該到2022年，杭州開亞運(yùn)會(huì)的時(shí)候，城市大腦才會(huì)有一個(gè)真正意義上的結(jié)果，到那時(shí)候來(lái)對(duì)它進(jìn)行檢驗(yàn)?！?

從監(jiān)控?cái)z像頭到紅綠燈，其實(shí)我們每個(gè)人其實(shí)都身處在這段遙遠(yuǎn)的距離之中。試想一下，當(dāng)有一天我們?cè)趽矶碌氖致房?，感受到了紅綠燈的智能變化，讓抱怨變成夸贊，這才是真正的科技改變生活。

詞條
詞條說(shuō)明
數(shù)據(jù)中心對(duì)*封堵的要求
*設(shè)備的專業(yè)性在數(shù)據(jù)中心機(jī)房的*封堵設(shè)計(jì)中，針對(duì)機(jī)架底部進(jìn)線會(huì)對(duì)機(jī)架內(nèi)部空氣對(duì)流造成一定的影響，*封堵系統(tǒng)較好具備既不妨礙空氣對(duì)流，又能阻止火勢(shì)蔓延的效果。針對(duì)數(shù)據(jù)中心開發(fā)新的專業(yè)設(shè)備是提高性能的較好方法。 *封堵系統(tǒng)功能要求保證機(jī)房之間的*封堵完善，只是阻止外部火源進(jìn)入安全區(qū)；如果將*分區(qū)細(xì)化到每個(gè)機(jī)架，就可以對(duì)機(jī)架內(nèi)部阻止火勢(shì)蔓延。所以*分區(qū)除了安裝在*分區(qū)的墻體和樓板，也
串聯(lián)熱備方式提高UPS電源的可靠性
通常用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的單機(jī)，構(gòu)成雙機(jī)或多機(jī)UPS系統(tǒng)，提高電源供電的可靠性，使在單臺(tái)UPS發(fā)生故障的同時(shí)，不會(huì)發(fā)生UPS中斷供電的情況。下面幾種連接方式，是目前常見(jiàn)的幾種：主/從串聯(lián)熱備方式早期一般采用這種方式，它的特點(diǎn)是連接成本較低，技術(shù)簡(jiǎn)單，雙機(jī)冗余提高了UPS電源供電系統(tǒng)的可靠性，但存在一些弱點(diǎn)： 1．UPS電源本身發(fā)生故障時(shí)，可能無(wú)法切換而造成輸出中斷當(dāng)UPS電源內(nèi)部電源板或電源模塊
監(jiān)控視頻隨意調(diào)取，個(gè)人隱私泄露風(fēng)險(xiǎn)大
在街道的角落、商場(chǎng)的天花板上，安裝著許多“看得見(jiàn)”我們、記錄著我們行為的監(jiān)控?cái)z像頭。這些“電子眼”維護(hù)著城市的治安，**著財(cái)產(chǎn)安全。但技術(shù)從來(lái)都是雙刃劍，處于“探頭時(shí)代”的我們，在享受社會(huì)防控的同時(shí)，也面臨著個(gè)人隱私泄露的風(fēng)險(xiǎn)。為加強(qiáng)對(duì)個(gè)人隱私權(quán)的保護(hù)，近日，《廣東省安全技術(shù)防范管理辦法（送審稿）》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）在省法制辦官網(wǎng)上公開征求意見(jiàn)，擬規(guī)定：禁止在旅館客房、宿舍、公共浴室、較衣室、
霧霾不可怕選對(duì)凈化空調(diào)輕松暢想呼吸
進(jìn)入秋冬以后,霧霾天又開始頻繁的出現(xiàn),大家出門都紛紛帶上口罩,想要降低霧霾所帶來(lái)的危害,但是選購(gòu)一臺(tái)能夠凈化室內(nèi)空氣的家電產(chǎn)品,才是長(zhǎng)久之道,所以不少小伙伴又在近期準(zhǔn)備入手各式各樣的空氣凈化產(chǎn)品,那么在選購(gòu)時(shí),我們究竟該如何入手? 但我們?cè)谶x購(gòu)產(chǎn)品時(shí),一定要按需入手,不能沖動(dòng)消費(fèi).今天,筆者就給大家?guī)?lái)選購(gòu)凈化空調(diào)需謹(jǐn)記的四要點(diǎn).感興趣的朋友不妨一起來(lái)看看吧. 符合自身需求，機(jī)房**空調(diào)www.j