來源:原創(chuàng) 編輯:Winstar 低壓注塑機 3D打印技術(shù),是在上世紀80年代被人們所提出并認知,于上世紀90年代中期正式進入人們的生活當中,這是一種**成型的技術(shù),是一種數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運用粉末狀金屬/塑料等可粘合材料,通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。利用光固化和紙層疊等技術(shù)的**成型裝置。過去其在模具制造、工業(yè)設(shè)計等領(lǐng)域被用于制造模型。 然而因為3D**成型技術(shù)本身就存在本質(zhì)性的缺陷和局限性,在一些高強度的的作業(yè)方面與較終產(chǎn)品的質(zhì)量始終差強人意,并且市場價格普遍偏高。雖然3D打印技術(shù)在21世紀初已**了不小的進步,比如材料增多、打印機和原材料的價格逐漸下降??善涑杀疽琅f在1萬元~2萬元不等,這對于許多中小型企業(yè)來說成本不可謂不高。并且其制作成本幾乎是以克為單位進行計算,目前技術(shù)也尚未突破量產(chǎn)化,無法廣泛的應(yīng)用于工業(yè)制造。 隨著“智造”時代的來臨,3D打印技術(shù)正逐步趨向于成熟,在未來3D打印技術(shù)會成為一種時代的趨勢。然而這需要大量的時間來實現(xiàn)。**與傳統(tǒng)相結(jié)合,才能在短期內(nèi)擁有較大的發(fā)展空間與未來。 在注塑行業(yè)中,模具的設(shè)計與開發(fā)往往需要占據(jù)整個生產(chǎn)過程的一半時間,即便是使用低壓注塑工藝,其模具的開發(fā)與設(shè)計也需要不少的時間。倘若使用3D打印技術(shù)來打印模具并應(yīng)用于生產(chǎn),則可以較大的提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。 隨著我國的3D打印技術(shù)日益成熟,在未來,金屬打印也未必不可實現(xiàn)。而目前市場上存在的塑料打印,其本身也有助于注塑模具的開發(fā)。雖然其打印的成本依舊高昂,然而其為企業(yè)生產(chǎn)帶來的靈活性,以及生產(chǎn)效率的提升有著不可估量的意義。 低壓注塑設(shè)備本身對于模具的硬性要求不是很高,且由于低壓注塑膠料的熔點與3D打印的硬性塑料模具熔點的不同,3D打印的模具*可以應(yīng)用到設(shè)備中并生產(chǎn)。3D打印與低壓注塑的結(jié)合,既提高了企業(yè)生產(chǎn)效率,同時較為企業(yè)在面對市場時,帶來更多的時間靈活性。 本文由Winstar 低壓注塑機編輯,歡迎轉(zhuǎn)載,轉(zhuǎn)載請注明出處。
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來源:豆丁網(wǎng)?????????編輯:Winstar?低壓注塑機? ? ? ? ?隨著汽車技術(shù)的**發(fā)展,大量的新技術(shù)、新材料和新工藝在汽車上得到了廣泛的應(yīng)用,使得汽車的動力性、經(jīng)濟性、安全性、排放性及舒適性有了較大的提高,同時,由于汽車在普通家庭的普
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汽車行業(yè)的發(fā)展為塑料機械行業(yè)騰出新陣地
來源:中國塑料機械網(wǎng)???????編輯:Winstar?低壓注塑機 近年來,汽車行業(yè)急速發(fā)展,隨著汽車輕量化的發(fā)展、汽車內(nèi)飾軟化要求的提出,塑料在汽車領(lǐng)域越來越受追捧,這為塑料機械行業(yè)的發(fā)展提供了較大的拓展空間。 汽車輕量化的實現(xiàn)需要考慮汽車零部件輕量化材料的大量開發(fā)與應(yīng)用,而塑料正好迎合了這一趨勢;汽車內(nèi)飾軟化要求的
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