碳素纖維的*二次生命

時(shí)間：2015-11-17作者：青島益豐中潤塑料機(jī)械有限公司瀏覽：142

在碳素纖維增強(qiáng)塑料增長的推動(dòng)下，華盛頓州新添了一座碳素纖維再生中心，當(dāng)?shù)氐牟ㄒ艄緦?duì)碳纖復(fù)合材料需求巨大。

當(dāng)?shù)毓賳T在9月21日為復(fù)合材料再生技術(shù)中心舉行了奠基儀式。該中心將開發(fā)基于碳素纖維復(fù)合預(yù)浸材料的新產(chǎn)品。業(yè)務(wù)開發(fā)總監(jiān)Jennifer States接受《塑料新聞》電話采訪說，再生的碳素纖維可生產(chǎn)網(wǎng)球拍和其他體育及娛樂用品。

她強(qiáng)調(diào)說，這種再生材料將不被用于航空結(jié)構(gòu)件。

在該中心落成典禮的四天后，鄰近的東麗復(fù)合材料北美公司[Toray Composites (America) Inc.]為其在華盛頓州大規(guī)模擴(kuò)建的預(yù)浸材料生產(chǎn)廠舉行了慶祝儀式，旨在滿足航空市場對(duì)復(fù)合材料不斷增長的需求。

States說："每年華盛頓州要丟棄200萬磅碳纖維預(yù)浸材料。"其中大部分都被填埋處理。目前**約有九座工廠再生基于復(fù)合材料的碳素纖維。

她估計(jì)，這些可再生料的轉(zhuǎn)售**約為9000萬美元，約合45美元每磅。原生碳素纖維預(yù)浸料每磅售**達(dá)65-100美元。States相信，再生預(yù)浸料較低的價(jià)格有望說服更多企業(yè)開始嘗試使用該材料。

States說，該中心占地25000平方英尺，配有保持未加工預(yù)浸料新鮮的冷藏空間。她補(bǔ)充說，整個(gè)華盛頓州航空界都將參與該中心。未加工預(yù)浸料的主要供應(yīng)來源包括飛機(jī)成員波音公司，以及材料供應(yīng)商?hào)|麗、Janicki Industries Inc.公司和Zodiac Aerospace SA公司。該中心較終將向該州以外的公司采購未加工碳素纖維預(yù)浸料。

東麗較近耗資數(shù)百萬美元對(duì)華盛頓州Pierce郡的碳素纖維預(yù)浸料工廠進(jìn)行了擴(kuò)建。這座工廠臨近波音的復(fù)合材料生產(chǎn)廠。東麗工廠還為華盛頓州以外的航空航天工廠供應(yīng)產(chǎn)品，且近來宣布與Bell Helicopter公司和Embraer SA公司簽訂新訂單。東麗這座工廠的員工數(shù)**過400人，其預(yù)浸料還供應(yīng)運(yùn)動(dòng)和工業(yè)應(yīng)用。

波音是碳素纖維復(fù)合材料的大客戶，這種材料被用于波音777和787商用客機(jī)。在777-9X中，由于采用了碳素纖維復(fù)合材料，12英尺長的翼梢可折疊。當(dāng)飛機(jī)在地面時(shí)，翼梢折疊起來，因此該大型飛機(jī)可適用于現(xiàn)有的機(jī)場設(shè)施。波音公司在位于美國華盛頓州Everett的大型工廠生產(chǎn)復(fù)合材料機(jī)翼，該廠配備了三個(gè)120英尺長的高壓釜。其他飛機(jī)原始設(shè)備制造商也在廣泛使用碳素纖維/塑料復(fù)合材料。

憑借其可取代其他材料減輕飛機(jī)重量的優(yōu)勢，碳素纖維復(fù)合材料前景光明。此外，原始設(shè)備制造商在大量生產(chǎn)更多飛機(jī)，以取代老化的機(jī)器和滿足旅游業(yè)的總體增長。波音公司估計(jì)，在2014-2033年間將生產(chǎn)大約36770架新飛機(jī)。

東麗北美公司副總裁Tim Kirk在再生中心的奠基典禮上說："隨著碳素纖維復(fù)合材料不斷幫助運(yùn)輸系統(tǒng)推進(jìn)輕量化進(jìn)程和提高能效，我們有責(zé)任繼續(xù)關(guān)注我們產(chǎn)品的整個(gè)生命周期。"

新中心還將為半島學(xué)院的**制造-復(fù)合材料技術(shù)培訓(xùn)課程提供空間。

當(dāng)?shù)?、州和?lián)邦**正在投入400萬美元幫助建成這座非營利性中心。

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