在“工業(yè)4.0”的大旗之下,制造企業(yè)把產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行融合,利用信息和通訊技術(shù)將生產(chǎn)工藝數(shù)字化,提高質(zhì)量和效率并節(jié)約成本。但這條看似寬闊的大路卻不平坦,當(dāng)前IT基礎(chǔ)設(shè)施與生產(chǎn)系統(tǒng)的耦合度十分緊密,企業(yè)的IT運維管理能力亟需與時俱進?! ∽鳛橹袊v汽車的誕生地,一汽解放汽車有限公司(以下簡稱“一汽解放”)的信息化利刃曾經(jīng)斬荊披棘,那么,一路風(fēng)雨走來的IT管理部門,在這個全數(shù)字化的奇跡時代能否扛得住呢? “存儲故障”引發(fā)的運維變革 一汽解放成立于2003年,是以原汽車制造廠主體專業(yè)廠為基礎(chǔ),以中國汽車集團公司技術(shù)中心為技術(shù)依托重新組建的中重型載重車制造企業(yè),是中國汽車集團公司的全資子公司。 在2003年公司成立之初,企業(yè)的信息化基本處于空白狀態(tài),之后經(jīng)歷了管理體系建設(shè)、工廠級數(shù)字化企業(yè)建設(shè)、到現(xiàn)在擁有OA、PDM、ERP、TDS、MES、SCM、EOL等多個汽車制造業(yè)**業(yè)務(wù)系統(tǒng),使公司信息系統(tǒng)管理水平走在了國內(nèi)商用車行業(yè)的**?! 敖?jīng)過十多年的信息化建設(shè),一汽解放的IT基礎(chǔ)支撐平臺已經(jīng)比較完善,各種復(fù)雜的業(yè)務(wù)系統(tǒng)支撐著企業(yè)高速運轉(zhuǎn),因此必須確保各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)實現(xiàn)高效、持續(xù)的運行,否則將對**業(yè)務(wù)造成較大的影響,甚至?xí)砭薮蟮慕?jīng)濟損失。因此,我們**放松,IT運維管理系統(tǒng)也經(jīng)歷了幾次升級,這次對運維平臺升級換代的原因看似很簡單,是因為存儲系統(tǒng)的故障無法監(jiān)控,但它的意義遠不止于此。”IT部門的劉工全面介紹了一汽解放網(wǎng)絡(luò)運維管理工作,并且重點談到了IT運維平臺升級的經(jīng)歷?! ∧敲?,存儲系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,為何能夠引起如此大的波瀾呢? 能者居之,與北塔軟件的“偶遇” “傳統(tǒng)意義上的存儲管理,更多的是廠商設(shè)置管理,往往一個存儲網(wǎng)絡(luò)中需要存在多個廠商的管理,之間互不聯(lián)系,導(dǎo)致運維效率低下,甚至出現(xiàn)了對于存儲的‘黑盒’管理模式。另外,IT運維是一種整體服務(wù),如果把存儲系統(tǒng)故障的事件單獨拿出來,這就失去了運維本身的意義?!眲⒐に伎歼@次事件不僅能夠立足現(xiàn)在,較顯示出了熟讀“運維兵法”的功底?! ?jù)介紹,當(dāng)時存儲系統(tǒng)出現(xiàn)了磁盤硬件故障,但由于第三方的網(wǎng)管工具不能針對存儲系統(tǒng)進行監(jiān)控,所以劉工和同事接到業(yè)務(wù)部門報修電話后,再一次扮演了“救火隊員”的角色,這是大家都不愿意看到的。 一套完整的業(yè)務(wù)系統(tǒng)會涉及到方方面面,包括:網(wǎng)絡(luò)通信、電力資源、機房環(huán)境等能夠直觀看到的硬件資源;以及承載業(yè)務(wù)服務(wù)的服務(wù)器、存儲、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫、中間件、應(yīng)用程序等軟性指標(biāo)。所以,要確保整體運維服務(wù)水平一直保持在“高位”,就要盡可能全面地覆蓋業(yè)務(wù)系統(tǒng)中的所有監(jiān)控對象,不留“死角”。而在當(dāng)時,能夠?qū)崿F(xiàn)全局監(jiān)控的IT運維系統(tǒng)很少,能夠?qū)Υ鎯ο到y(tǒng)監(jiān)控的較少。從這一角度出發(fā),實際上就把復(fù)雜的IT運維平臺升級工作變得簡單化了,答案就是“能者居之”?! ⊥ㄟ^對主流IT運維管理產(chǎn)品的篩選,北塔BTIM IT綜合管理軟件中具備的存儲管理特性讓一汽解放的IT運維部門眼**亮,并終成為“聚焦點”。而作為北塔BTIM**組件之一,存儲管理能夠基礎(chǔ)IT管理的擴展,可以與北塔BTIM系統(tǒng)**的集成,將IP層網(wǎng)管的**管理方法,覆蓋到虛擬化、存儲管理中?! ?jù)了解,北塔BTIM可以監(jiān)控不同廠商的存儲設(shè)備,實現(xiàn)集中式、可視化的管理,有效提高存儲管理運維的效率,保證業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的安全存儲。同時,存儲監(jiān)控能夠全面覆蓋FC-SAN網(wǎng)絡(luò)中的不同設(shè)備類型,管理對象包括磁盤陣列、FC-交換機、HBA、線路等。這完全滿足了一汽解放對異構(gòu)存儲系統(tǒng)監(jiān)控的需要?! ∪绻f一汽解放和北塔軟件的合作是一次“偶遇”,那么在測試上線后,北塔BTIM只是對存儲系統(tǒng)實現(xiàn)了**嗎? 落戶之后,北塔BTIM干了什么? IT系統(tǒng)的復(fù)雜性是固然存在的,這也就決定了,“不出任何差錯的系統(tǒng)至今還未問世”的現(xiàn)實。所以,又一次系統(tǒng)故障出現(xiàn)了,但結(jié)局卻與上次大不相同?! 爱?dāng)時,一汽解放的EOL汽車現(xiàn)場組裝系統(tǒng)剛剛上線,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備就來‘找麻煩’,但這次我們利用了北塔BTIM系統(tǒng)的告警功能,在時間就處理完了隱患問題,業(yè)務(wù)部門到現(xiàn)在可能都不知道那次故障?!眲⒐せ貞浧鹆薊OL上線的經(jīng)歷,雖還心有余悸,但也略顯自豪?! 爸鲃印迸c“被動”雖然只有一字之差,但蘊含的管理智慧、服務(wù)能力卻在千里之外。如今,北塔BTIM為正在負責(zé)一汽解放IT運維部門的四大工作,這包括“監(jiān)、看、析、查”。系統(tǒng)可以7×24小時監(jiān)視關(guān)鍵指標(biāo),并保證IT基礎(chǔ)設(shè)施出現(xiàn)故障后能時間通知到值班員,同時值班員也能快速查看到所關(guān)心的設(shè)施的實時健康狀態(tài)。而為避免IT故障誤報,北塔BTIM提供了智能巡檢系統(tǒng),為IT管理提供額外的保險,真正實現(xiàn)了精準(zhǔn)預(yù)警、全局掌控。
詞條
詞條說明
說起工業(yè)使用的離心風(fēng)機,就不得不正視令使用者為頭疼的一件事:離心風(fēng)機在化工原料里長時間使用,遇到的離心風(fēng)機腐蝕問題。如何有效的緩解工業(yè)離心風(fēng)機的腐蝕問題? 1.選用正確材質(zhì)的離心風(fēng)機。不同的物料及分離要求,需要選用不同的機型。而在機型及參數(shù)定后,根據(jù)不同材料在不同環(huán)境中的耐腐蝕性能,綜合其理化特性,性價比等諸多因素,從而在基本面上確定強度、零件、材料。因此從材料本身來看,針對的目標(biāo)物料是安全的。
新華網(wǎng)北京1月14日電 全國多地持續(xù)的霧霾天氣引起了**機構(gòu)的關(guān)注。14日,亞洲開發(fā)銀行與世界資源研究所*在京表示,霧霾天氣的直接原因是汽車尾氣的排放,而能源生產(chǎn)和工業(yè)生產(chǎn)已是我國空氣污染物的主要來源。 *們是在亞行、清華大學(xué)、世界資源研究所聯(lián)合舉辦的研討會上作以上表述的。研討會上發(fā)布的名為《邁向環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的未來—*人民共和國國家環(huán)境分析》中文版報告認為,在中國面臨的所有污染問題中,空氣
本報北京12月4日訊 記者郄建榮環(huán)保部有關(guān)負責(zé)人今日向媒體公布了一批投保環(huán)境污染責(zé)任保險(簡稱“環(huán)責(zé)險”)企業(yè)名單,包括22個省(自治區(qū)、直轄市)的近5000家企業(yè),涉及重金屬、石化、危險化學(xué)品、危險廢物處置、電力、醫(yī)藥、印染等行業(yè);環(huán)保部將通過新環(huán)保法建立全面和嚴格的環(huán)境污染責(zé)任賠償制度。 這位負責(zé)人介紹說,從2007年至今,投?!碍h(huán)責(zé)險”的企業(yè)已經(jīng)**過2.5萬家次,保險公司提供的風(fēng)險**金累
我們在選擇風(fēng)機型號時,選擇一個適合自己的風(fēng)機作業(yè)環(huán)境使用的風(fēng)機,在使用中也會幫助用戶節(jié)省很大的資源,并且發(fā)揮充分的使用效果,在眾多的風(fēng)機組件中。軸承是比較重要的,但是很多用戶在對軸承的選擇和使用中總是會忽略很多細節(jié),這也是為什么軸承在使用中總是出現(xiàn)問題的原因了,其實我們不僅僅要從選擇上來**,還要從保養(yǎng)上重視起來,雙管齊下才能**風(fēng)機的使用效果,下面我們一起看一下軸承在選擇和保養(yǎng)中時,我們怎樣才
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