電主軸油氣潤滑應(yīng)用

時間：2020-01-05作者：北京培峰技術(shù)有限責任公司瀏覽：291

高速電主軸油氣潤滑系統(tǒng)在當前的應(yīng)用中還不是很普遍，包括國內(nèi)的一些在研究高速電主軸的企業(yè)都沒有在電主軸潤滑系統(tǒng)上引起高度的重視。因此就需要使用可調(diào)可控的潤滑方式控制軸承溫度的上升，確保主軸高速運行時的精度和穩(wěn)定性。

目前電主的潤滑采用的方式主要有油霧潤滑，油脂潤滑，油氣潤滑。這三種潤滑方式各有各的優(yōu)點：**，在電主軸上，用油脂潤滑的方式簡單易用，通用性較！不過只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用；其次，油霧潤滑是：油霧發(fā)生器把潤滑油霧化后混合在空氣中，以壓縮空氣為動力，將油霧輸送到軸承的潤滑點，油霧潤滑的潤滑和冷卻效果良好，系統(tǒng)設(shè)備簡單，使用及維護都非常簡單容易。但是，傳統(tǒng)的油霧潤滑系統(tǒng)耗油量較大，如果機床在運轉(zhuǎn)中，相應(yīng)的防護措施沒有做到位，較易對環(huán)境造成污染！這在當今環(huán)境保護意識逐漸增強的形勢下，傳統(tǒng)的油霧潤滑方式**加以改進，才能達到既滿足潤滑的需要又不污染環(huán)境！



那么電主軸油氣潤滑方式，就很好的解決了這一問題，他既適用于高速電主軸，**少量的給油方式也不會對環(huán)境造成污染！它潤滑原理是讓壓縮空氣將定量少量的潤滑油連續(xù)不斷，非常**的輸送到電主軸的軸承上，由于在壓縮空氣的**帶動下，少量的油在滾動體和內(nèi)外圈間形成彈性油膜，壓縮空氣也能帶走軸承高速轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的熱量，但是在實際應(yīng)用中;軸承在高速旋轉(zhuǎn)時，提供大量潤滑油并不能起到良好的潤滑效果，反倒會產(chǎn)生大量熱量，這對電主軸運轉(zhuǎn)效能十分不利，多普賽的電主軸油氣潤滑系統(tǒng)威普油氣潤滑裝置就能很好的解決這一難題：能夠根據(jù)軸承的大小提供相應(yīng)適量的潤滑油，較可以根據(jù)實際的運行情況，增加或者減少供油量，這樣就大大提高電主軸軸承的轉(zhuǎn)速，也延長軸承的使用壽命。
北京培峰技術(shù)有限責任公司專注于微量潤滑 油氣潤滑 油霧潤滑等

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  詞條說明

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  Van Dyke工廠也曾面臨一條從濕式加工到微量潤滑MQL加工的學習曲線。例如，在機加工的歷史中，當你采用大量的冷卻液對工作區(qū)進行噴濺式冷卻時，會存在著一種自然的傾向，我們總是會認為使用更多的潤滑油要比采用微量潤滑MQL加工方式較好，其實不然。 ? ??? 在工廠里，可以采用微量潤滑MQL加工的工藝包括鉆、銑、鏜、鉸孔和攻螺紋等。對于特定的操作，所使用的油量