三菱叉車收購(gòu)日常設(shè)備公司，叉車行業(yè)再現(xiàn)收購(gòu)風(fēng)云

時(shí)間：2013-01-17

三菱叉車的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，即2012年業(yè)務(wù)計(jì)劃，業(yè)務(wù)計(jì)劃內(nèi)容包含2個(gè)部分，一個(gè)是重組三菱叉車**的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，一個(gè)是加強(qiáng)其**叉車服務(wù)業(yè)務(wù)。在生產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組過程中主要集中在日本和歐洲。而其服務(wù)業(yè)務(wù)的**則旨在強(qiáng)化其北美市場(chǎng)，公司將加快推出計(jì)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大其在**范圍內(nèi)的叉車市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)在2014財(cái)年銷售業(yè)務(wù)大達(dá)到250十億日元。
     此次三菱叉車收購(gòu)的是一個(gè)中部設(shè)在密西西比州杰克遜的經(jīng)銷商，這個(gè)經(jīng)銷商主要的業(yè)務(wù)是美國(guó)叉車市場(chǎng)銷售和叉車服務(wù)。該公司全名叫做日常設(shè)備公司，成立于1985年，該公司主要為客戶解決個(gè)性化定制叉車，但是也賣固定型號(hào)的整機(jī)，包含電動(dòng)堆高車、電動(dòng)搬運(yùn)車、內(nèi)燃叉車、電動(dòng)叉車、挖掘機(jī)、鏟車、電動(dòng)牽引車等工業(yè)機(jī)動(dòng)車輛。埃默森是日常設(shè)備公司的總裁，也是總經(jīng)理和公司創(chuàng)始人，他利用多年對(duì)叉車行業(yè)的了解，開始了他自己的公司運(yùn)營(yíng)，他起先是為卡特彼勒服務(wù)的，后來(lái)創(chuàng)建了自己的公司，即日常設(shè)備公司。日常設(shè)備公司總部設(shè)在密西西比州杰克遜，在密西西比州、路易斯安那州、拜洛希、巴吞魯日、新奧爾良什里夫波特、查爾斯湖擁有總計(jì)6個(gè)*服務(wù)分支機(jī)構(gòu)。
     三菱卡特彼勒叉車美國(guó)公司，簡(jiǎn)稱MCFA，是一家良好的叉車制造商，其主要制造cat叉車、三菱叉車、永恒力叉車。2013年1月7日，三菱卡特彼勒叉車美國(guó)公司和日常設(shè)備公司聯(lián)合宣布：DEC一家出售給MCFA。股東們正在緊密的進(jìn)行各個(gè)人事調(diào)動(dòng)，此次收購(gòu)價(jià)格并沒有對(duì)外透漏。
     日常設(shè)備公司創(chuàng)始人兼CEO埃默森先生說：“我很榮幸把我的公司交給和我長(zhǎng)期合作、實(shí)力非常強(qiáng)大的MCFA，MCFA一家向我提供了保證，他們將一如既往的為美國(guó)客戶提供較優(yōu)質(zhì)的叉車服務(wù)，為我的雇員們提高一個(gè)光明和穩(wěn)定的未來(lái)。MCFA和日常設(shè)備公司從1985年開始就在一起合作，一家走過了28個(gè)年頭，我有信心，日常設(shè)備公司將在MCFA的帶領(lǐng)下，創(chuàng)造較大的成功，擁有較大的市場(chǎng)份額，我們的客戶將會(huì)繼續(xù)享受到較優(yōu)質(zhì)的叉車服務(wù)?！?br />      MCFA說：“我們對(duì)我們的經(jīng)銷商的控股能力、運(yùn)營(yíng)能力和*特的優(yōu)勢(shì)深信不疑，DEC團(tuán)隊(duì)為三菱叉車打造了一個(gè)非常好的銷售網(wǎng)絡(luò)，我們期待更多的成功，將于DEC一起努力！”
     收購(gòu)后的日常設(shè)備公司將不再是一個(gè)經(jīng)銷商，他將成為三菱卡特彼勒美國(guó)叉車公司在北美一個(gè)重要的銷售網(wǎng)絡(luò)，將會(huì)銷售三菱旗下的CAT叉車、三菱叉車、永恒力叉車。收購(gòu)后的日常設(shè)備公司，原公司員工、**將沒有任何變化，這個(gè)將為交易的一部分。
     MCFA在**擁有127個(gè)授權(quán)經(jīng)銷商，日常設(shè)備公司的加入將加速三菱叉車進(jìn)攻北美、南美市場(chǎng)的進(jìn)度，三三菱叉車將覆蓋了整個(gè)北美和南美的叉車市場(chǎng)。本文原創(chuàng)：！
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詞條說明
我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
???? 隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，**經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)在以下方面。 ???? 1、實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理 ???? 目前，“零庫(kù)存”的概念已為我國(guó)越來(lái)越多的企業(yè)接受。零庫(kù)存并不是等于不設(shè)庫(kù)存，而是對(duì)某一企業(yè)或組織來(lái)說，吧自己餓庫(kù)存向上轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商或向下轉(zhuǎn)移
三菱叉車收購(gòu)日常設(shè)備公司，叉車行業(yè)再現(xiàn)收購(gòu)風(fēng)云
? ? ?三菱叉車的中期經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，即2012年業(yè)務(wù)計(jì)劃，業(yè)務(wù)計(jì)劃內(nèi)容包含2個(gè)部分，一個(gè)是重組三菱叉車**的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，一個(gè)是加強(qiáng)其**叉車服務(wù)業(yè)務(wù)。在生產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組過程中主要集中在日本和歐洲。而其服務(wù)業(yè)務(wù)的**則旨在強(qiáng)化其北美市場(chǎng)，公司將加快推出計(jì)劃，進(jìn)一步擴(kuò)大其在**范圍內(nèi)的叉車市場(chǎng)份額，預(yù)計(jì)在2014財(cái)年銷售業(yè)務(wù)大達(dá)到250十億日元。 ??&nb
叉車司機(jī)操作訓(xùn)練系統(tǒng)
? ? ?浙江寧波市特檢院重點(diǎn)科研項(xiàng)目叉車司機(jī)操作訓(xùn)練虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)研發(fā)目前已經(jīng)**了階段性進(jìn)展，該系統(tǒng)將給叉車行業(yè)帶來(lái)一大福音。據(jù)悉近年來(lái)叉車事故頻出，無(wú)論是**上還是國(guó)內(nèi)，嚴(yán)格把關(guān)叉車操作安全已經(jīng)成為叉車行業(yè)較顯著、較緊急的問題。 ???? 而目前叉車制造行業(yè)沒有能力為客戶提供一系列類似叉車培訓(xùn)的增值服務(wù)，而我國(guó)目前由于叉車
手動(dòng)搬運(yùn)車市場(chǎng)開始細(xì)分表明市場(chǎng)開始白熱化
市場(chǎng)，并不是一個(gè)無(wú)限擴(kuò)大的蛋糕。不管是什么樣的市場(chǎng)，其都有達(dá)到飽和的那么一天，在市場(chǎng)達(dá)到飽和后，市場(chǎng)準(zhǔn)入條件升高，主要是市場(chǎng)中有部分行業(yè)成員，以其規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，有效的降低了產(chǎn)品成本，雖然市場(chǎng)飽和會(huì)導(dǎo)致利潤(rùn)率降低，但是行業(yè)成員們會(huì)利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)來(lái)實(shí)現(xiàn)自己的利潤(rùn)目標(biāo)，這個(gè)在日常消費(fèi)品市場(chǎng)表現(xiàn)的尤其明顯。產(chǎn)品分為虛擬產(chǎn)品和實(shí)物產(chǎn)品，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)首先是在質(zhì)量、價(jià)格（即性價(jià)比）方面進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，其次是服務(wù)