*：見黃燈只要停住就不處罰

時間：2013-01-05作者：佛山市鑫升機械設備有限公司瀏覽：57

轉播到騰訊微博







var flash_vid = 'h0011p6fqz8', flash_title = '較嚴交規(guī)：各國有關闖黃燈的規(guī)定', flash_pic =/123/h0011p6fqz8.png', flash_hits = '0', showVideoPic = false;




較嚴交規(guī)：各國有關闖黃燈的規(guī)定

時長：2'8''

播放：0

來源：江蘇電視臺

較嚴交規(guī)：各國有關闖黃燈的規(guī)定

收起

• 西班牙報告稱交規(guī)較嚴有助減少事故損失

• 新加坡：重罰違反交規(guī)者 交通秩序井然

• 新交規(guī)搶黃燈熱議不減




被稱為“史上較嚴交規(guī)”的修訂版已實施4天，對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進行嚴格處罰，得到人們擁護。不過，其中關于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)爭論，焦點集中在如何界定“闖黃燈”，什么車速過路口才能不闖，變黃燈前是否加提示，以及路口減速等黃燈是否會添堵等幾個問題上。對此，*相關負責人做了相應解釋。

疑問1

闖黃燈怎樣界定?

1月2日上午，在亦莊榮文化園西路，一輛轎車由西向東行駛，駛至該路和榮華北路的交叉路口時，正當車主打算左轉的一剎那，路口信號燈由綠變黃，但車已**出停車線一米多，雖然急剎車，但慣性讓整個車身都過了線。擔心“扣6分”，停在線外的車主試圖將車倒回線內，但后車已在線內“占位”，“無法回頭”的車主只好尷尬地停在線外。車主很糾結。這樣算不算“闖黃燈”？

*相關負責人：

見黃燈只要停住就不罰

按123號令，違反道路交通信號燈通行記6分，這包括闖紅燈和闖黃燈。

黃燈原本是對司機以警示、對交通以緩沖。之所以做出如今的規(guī)定，是因為近年來在黃燈時區(qū)內發(fā)生了不少交通事故。而事故的根本原因是缺乏必要的交通安全意識，甚至使原本是警示燈的黃燈變成了“加速預告燈”。

按**慣例，黃燈亮時應停車，不停車屬于違章。若黃燈亮起時車身任何一部分已過線，都可繼續(xù)開過去。如沒過線則應剎車停住，哪怕越過斑馬線也要停住，只要停住就不處罰。

北京市交管局相關負責人：

新規(guī)初期以教育為主

目前有關闖黃燈的問題被社會高度關注，也引起了一些對新規(guī)的誤解。駕駛員不用過于擔心，新規(guī)的實施初衷是嚴格管理駕駛員不良行為，新規(guī)實施初期，*對不良的駕駛習慣也會以教育為主。目前北京還沒出現(xiàn)因“闖黃燈”被處罰的案例。

汽車交通行業(yè)**賈新光：

新規(guī)把黃燈當成了紅燈

怎樣界定闖黃燈、怎樣處罰闖黃燈，不同地區(qū)有不同做法，但都遵循一個相同原則，秉承黃燈的功能屬性，不能把黃燈當成紅燈來使用，但新規(guī)在某種程度上，已經把黃燈當成了紅燈。

不論是人體機能的反應時間限制，也就是看到黃燈、踩下剎車的時間限制；還是車輛制動性能限制，也就是制動配件從啟動到掌控車輛的時間限制，都要求從綠燈到紅燈需要緩沖期。

★*要求慎重處罰“闖黃燈” 將出實施細則

新京報訊 近日，*實施新交規(guī)后關于“闖黃燈”相關條款引起爭議。昨日，記者從*獲悉，對于“闖黃燈”條款，*將出臺相關的實施細則，對“闖黃燈”進行較為細化的規(guī)定。

同時，*方面表示，“闖黃燈”條款的目的是培養(yǎng)駕駛人在路口減速慢行的習慣。執(zhí)法人員會慎重對待闖黃燈扣分處罰?！?strong>詳細】

疑問2

距離多遠能剎住車不越線？

昨日下午4點，在幸福大街和廣渠門內大街的交叉路口，有近10輛車過綠燈但車速緩慢，僅為15公里/小時，“怕闖黃燈，又沒個提示，現(xiàn)在大家過綠燈都很謹慎，免得剎不住?！背鲎廛囁緳C姜師傅說，一個綠燈得等好幾撥才能通過。

DCCI互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心：

提**秒預警 剎車可不越線

據(jù)公開的歷史數(shù)據(jù)顯示，時速哪怕在20公里，離線5米時黃燈亮則**越線；如果提前8秒預警，或可**車輛不越線。7組司機按時速80到20公里限速行駛，發(fā)現(xiàn)黃燈踩剎車到制動力*發(fā)揮，平均反應時間近1秒，剎車距離結果為：以7組司機按80到20公里限速行駛，距離5米時，全部車輛都會在黃燈亮時越線；距離10米時，只有車速較低的一輛車能停住不越線；距離20米時，車速較低的3輛車可以停?。?0米時，車速較低的5輛車能停?。?0米時，車速較低的6輛車能停住，但時速80公里的車仍然會越線。

汽車交通行業(yè)**賈新光：

低速車輛也很可能越線闖黃燈

鑒于非官方、沒有公示實測樣本等資料，DCCI的測試結論也引發(fā)了一些機構的質疑。但是，通過現(xiàn)行汽車業(yè)（廠商、高校）的公開數(shù)據(jù)，當車速保持在20公里至30公里區(qū)間，各類制動系能的車輛從制動啟動也就是踩下剎車，到車輛*停住，需要10到20米的距離，這說明很多低速車輛也較可能越線闖黃燈。

疑問3

是否應該加“綠閃”？

目前，在深圳等少數(shù)城市信號燈黃燈亮前，綠燈會出現(xiàn)亮閃幾次的提示，如深圳，司機可以提前預知，及時剎車減速。但大多數(shù)城市信號燈并沒有如此設置，綠燈變黃燈無提示，很難解決“闖黃燈”問題。

*交管局相關負責人：

“綠閃”與黃燈功能一樣

綠燈閃爍在設計上沒問題，但是閃兩下，其作用就和之前的黃燈功能一樣了，而黃燈也成了紅燈。

目前，北京采用**大的*處理器控制信號燈，比如一個路口根據(jù)車速等實際的路況，采取隨時變換信號燈時間，如果再換回之前的**就太機械了，反而會影響交通，所以交管部門稱安裝**是倒退。

**：

加“綠閃”降低了通行率

黃燈本身就起到緩沖減速作用，已經有4秒時間，如果加綠閃，等于延長了這個緩沖時間，降低路口的通行率，不應該加“綠閃”。

紅燈禁行和綠燈通行的信號指示已經很明確，加綠閃反而給駕駛人帶來不便也容易引起視覺錯覺。

汽車交通行業(yè)**賈新光：

“綠閃”有效易被接受

解決目前的“闖黃燈”爭議，可安裝**裝置、綠燈閃爍預警、縮短黃燈時長等多種做法，國內不少城市的實踐都表明，綠燈閃爍是一種很有效的做法，“綠閃”也并沒變成另一種“黃燈”。

設置“綠閃”或者根據(jù)不同路況細化闖黃燈的罰則，都會增加管理成本，加大管理部門的工作量。但*置疑，這些做法較容易被駕駛員群體所接受，具備可操作性。

疑問4

減速等黃燈，真的添堵嗎？

1月1日，孫先生駕車在西大望路即將到達路口時，綠燈變黃瞬間前車突然急剎車，孫先生雖緊急剎車但仍將前車追尾。

也有很多網(wǎng)友表示，到路口時減速容易引起擁堵，急剎車較可能造成追尾。

*相關負責人：

不搶黃燈路較通暢

在交叉路口出事故較多，多數(shù)是闖紅、黃燈。新規(guī)施行后，違反道路交通信號燈通行行為下降66%，有效降低了事故發(fā)生率。另外，如果遇到大交通流量，闖黃燈行為會引起車堵在交叉路口*的情況，較會影響交通，不搶黃燈路會較順暢。

汽車交通行業(yè)**賈新光：

提高*水平較關鍵

實際上，黃燈亮起后究竟該禁行，還是加速通行？這方面也有爭論。官方的說法是，實施闖黃燈罰則的目的之一在于“清空路口”。但清空路口較好的做法應該是加速通行，而非禁行。因為一旦禁行，反應不及時的車輛就會堵住路口，而加速通行就相當于加大了通過路口的車輛的數(shù)量，較有利于緩解擁堵。幾年前，京城媒體都曾報道過北京一名*的指揮技巧，在每個黃燈間隙，爭取多放行兩輛車。

禁行也好，加速通行也罷，路口的交通秩序都有賴于*能力，所以較關鍵的問題是


佛山市鑫升機械設備有限公司專注于登車橋,裝卸平臺,搬運車,堆高車,平板車,液壓平臺車等

• 詞條

  詞條說明

• 加拿大批準中海油收購該國聯(lián)邦石油企業(yè)尼克森

  中新社多倫多12月7日電 (記者 賴海隆)加拿大聯(lián)邦**7日終于批準中海油收購加國聯(lián)邦石油企業(yè)尼克森(Nexen)，從而使投資者數(shù)個月的等待終于有了結果。 今年7月23日，中海油宣布將以每股27.50美元、總價151億美元(約合952億元人民幣)的價格現(xiàn)金收購尼克森所有流通中的普通股。此后，加拿大*很快作出決定，根據(jù)商業(yè)公**批準中國海洋石油有限公司收購加拿大尼克森石油公司。 這項交易還需得到

• 日本發(fā)生7.3級地震發(fā)布海嘯預警 東京震感強烈

  中新網(wǎng)12月7日電 據(jù)日本共同社報道，日本東北部發(fā)生7.3級地震。東京方面有強烈震感，當局已發(fā)布海嘯預警。 新華社快訊：據(jù)日本廣播協(xié)會電視臺7日報道，日本東北地區(qū)當天下午發(fā)生7.3級地震，東京等地有較強震感，日本氣象廳向沿岸地區(qū)發(fā)出了海嘯警報。 中新網(wǎng)12月7日電 綜合報道，日本東北部7日發(fā)生里氏7.3級地震。法新社消息稱，東京方面有強烈震感，建筑劇烈晃動。 報道指，此次地震可能引發(fā)約一米高的海

• 莫言瑞典妙答記者：獲獎是我個人事情

  12月6日中午12時，瑞典文學院大廳里擠滿100多名中外記者。中國作家莫言在這里舉行新聞發(fā)布會。記者似乎要在這1個小時內“挖”出他的前世今生。他說，我是農民的兒子，以前是，得獎以后也是。他希望可以打破諾獎魔咒，創(chuàng)作出較好作品。 形容心情如巨石風吹不動 莫言12時整準時步入會場，一陣相機的咔咔聲之后，主持人宣布新聞發(fā)布會開始。莫言用“心如巨石，風吹不動”來形容自己此時的心情。莫言微笑著回答每位記者的

• 近17年全國賣地收入**27萬億 資金去向鮮有公開

  1999年~2015年這十七年，可謂中國歷史上土地資產化較為迅猛的年代，全*地出讓收入總額約27.29萬億元，年均1.6萬億元。 過去十年間，也是中國房地產業(yè)發(fā)展較迅猛的時期，房價扶搖直上，直至2015年。 今年1月29日，*發(fā)布的“2015年財政收支情況”顯示，2015年1至12月，全國國有土地使用權出讓收入32547億元，同比減少8840億元，下降21.4%。 2015年土地出讓收入的下