電動(dòng)觀光車系統(tǒng)構(gòu)成

時(shí)間：2012-11-07作者：東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司瀏覽：230

據(jù)東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)車了解到： 1、車架 目前市面上的電動(dòng)觀光車車架包括鋁合金車架和鋼制車架。鋁合金車架可以使車身的重量較輕，方便電動(dòng)車節(jié)能以行駛的較遠(yuǎn)；同時(shí)鋁合金車架的抗腐蝕性能好，能**長(zhǎng)時(shí)間使用的性能穩(wěn)定；此外它的散熱性能佳，可**電池放電時(shí)正常散熱。而鋼制車架可以使車架較堅(jiān)固，同時(shí)在電池散熱前不必進(jìn)行熱處理，由于全鋁合金車架在批量生產(chǎn)上存在較大難度，因此，目前市面上主要以鋼制車架為主。 2、能量回收系統(tǒng) 能量回收系統(tǒng)是指一種應(yīng)用在汽車或者軌道交通上的，能夠?qū)⒖刂坪拖禄瑫r(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)器能，并將其存儲(chǔ)在電容器或?yàn)閯?dòng)力電池充電，在使用時(shí)可迅速將能力釋放。 3、電池 ①安全性好：經(jīng)過各種嚴(yán)格條件測(cè)試，在過充過放、短路、熱濫用、高溫等情況下表現(xiàn)出良好的安全性能，均衡充電； ②綠色環(huán)保無污染； ③循環(huán)壽命長(zhǎng)：如果使用和保養(yǎng)得當(dāng)，電池一般能使用3—5年； ④設(shè)計(jì)柔性好：可以根據(jù)設(shè)計(jì)要求制作相應(yīng)的尺寸及形狀； 4、輪轂電機(jī) 制作工藝簡(jiǎn)單、輪轂電動(dòng)機(jī)的采用為車輛省去了變速機(jī)構(gòu)，很大程度上消除了傳動(dòng)而造價(jià)低廉；無齒輪減速，噪音很小，壽命、**性都很好；調(diào)速方便；利用電動(dòng)機(jī)調(diào)速范圍大，啟動(dòng)扭矩大的優(yōu)點(diǎn)省去了離合器的設(shè)置，也減少了能量在傳輸過程中的浪費(fèi)。 5、轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，全部車輪應(yīng)繞順時(shí)轉(zhuǎn)向中心旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)向輪有自動(dòng)回證能力，在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不會(huì)產(chǎn)生自振，轉(zhuǎn)向盤沒有擺動(dòng)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和懸架導(dǎo)向裝置產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)使得車輪產(chǎn)生的擺動(dòng)小，轉(zhuǎn)向靈敏，較小轉(zhuǎn)彎直徑小，操作輕便。 6、乘座系統(tǒng) 作為電動(dòng)觀光車，乘客的視野會(huì)在很大程度上影響乘客的乘座感受，所以，觀光車頂部主體一般為透明材料構(gòu)成；而為了使乘客獲得較大的舒適感，車輛一般采用的是單人座并排的方式，至于座椅的數(shù)量則根據(jù)具體車型而有所不同。 7、散熱系統(tǒng) 由于電池在車輛運(yùn)行的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，因此，擁有一個(gè)良好的散熱系統(tǒng)無論是對(duì)電動(dòng)觀光車的安全及其電池的壽命長(zhǎng)短都至關(guān)重要。 東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)車，是一家**從事直流電動(dòng)觀光車、高爾夫球車、會(huì)所車、電動(dòng)*車、電動(dòng)老爺車系列等多款非公路用電動(dòng)車的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技型企業(yè)。經(jīng)過不斷的**，已在全國(guó)范圍內(nèi)新推出多款新產(chǎn)品并獲得了豐碩的成果。我們將繼續(xù)努力，為您帶來更多的方便和享受！ 更多信息請(qǐng)咨詢東風(fēng)揚(yáng)子江電動(dòng)車網(wǎng)
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