如何判斷一種設備是否節(jié)電

時間：2020-01-05

　　要討論安裝了某種設備是否可以節(jié)省電費，**需要了解電力公司是如何收取電費的。

　　電力公司向企業(yè)收交的電費包括兩部分，一部分是有功電費，另一部分是無功電費。有功電費就是電度表上顯示出的讀數(shù)。無功電費的收取方法通常是通過罰款的方式收取。也就是我們常說功率因數(shù)罰款。當功率因數(shù)**某個數(shù)值時，電力公司會收取額外的費用。

　　但是需要注意的是，目前電力公司僅關注相移功率因數(shù)，而不關注真功率因數(shù)。相移功率因數(shù)就是由于電壓、電流之間存在相位差(F)而導致的功率因數(shù)，也就是我們常說的COSF。實際上，諧波電流也會降低功率因數(shù)。這兩部分功率因數(shù)都考慮的綜合結果就是真功率因數(shù)。

　　目前電力公司收取的功率因數(shù)罰款僅是相移功率因數(shù)部分的罰款。

　　1.如何節(jié)省電費支出

　　了解了電費的構成以后，我們可以知道，要節(jié)省電費，一個是減小有功功率，另一個是提高相移功率因數(shù)。

　　2.節(jié)省電能的極限

　　本節(jié)討論在一個系統(tǒng)中，我們究竟可以節(jié)省多少電能，較主要的是介紹一種分析節(jié)能效益的方法。使讀者能夠判斷市場的一些節(jié)電產品的真?zhèn)巍?

　　**，我們需要樹立一個觀念，這就是：

　　只有被浪費掉的電能才能夠被節(jié)省，真正用來作功的能量是無法節(jié)省的。

　　這是一個通用的概念，不僅適合于節(jié)電。例如，汽車要節(jié)省燃油，只能通過司機改正不良的駕駛習慣來節(jié)省，例如少剎車，少急加速，而不能通過少運貨物來節(jié)省。

　　建立了這個觀念，估算一個系統(tǒng)具有的節(jié)電潛力就容易了。

　　我們可以采用不同的技術手段來實現(xiàn)節(jié)電，但是我們能夠獲得的較大節(jié)電效益就是我們浪費掉的那部分。例如，如果一個系統(tǒng)浪費的電能在1~4%的范圍，那么這個范圍就是節(jié)電的較大潛能。任何節(jié)電方法號稱能夠**過這個范圍都是不符合科學的。

　　需要注意的是，節(jié)能并不意味著節(jié)省電費支出。由于現(xiàn)有電費構成的不完整性，我們節(jié)省的電能并不是都能夠體現(xiàn)在電費減少里面。這就像一個司機的駕駛技術很好，比其他司機節(jié)省了10%的燃油，但并不意味著他的工資比其他司機高10%。

　　3.節(jié)省電費支出的努力方向

　　就目前的電費構成而言，節(jié)省電費支出有三個方面可以嘗試。

　　**，提高功率因數(shù)：就是看目前相移功率因數(shù)是否過低，電力公司是否在收取功率因數(shù)罰款。如果在交費單中確實存在功率因數(shù)罰款的部分，那么提高功率因數(shù)就能夠節(jié)省這部分開支，甚至還能夠獲得獎勵。如果目前的電費支出中沒有包含功率因數(shù)罰款，那么即使提高了功率因數(shù)，也不會有明顯的節(jié)省。

　　例如，某個企業(yè)由于功率因數(shù)過低，每個月要被收繳1000元的功率因數(shù)罰款，那么采用無功補償?shù)姆椒ǎ瑢⒐β室驍?shù)提高到電力局規(guī)定的數(shù)值以上，就可以節(jié)省1000元的電費支出。當然，如果電力局不收繳功率因數(shù)罰款，那么提高功率因數(shù)就不能獲得節(jié)電的效果。

　　*二，減少有功功率：例如，某個商廈，大屏幕廣告的功率是50kW，如果將廣告照明的時間縮短1小時，每天節(jié)省50度電，每個月可以節(jié)省1500度電，也就是節(jié)省了這部分電費。當然，我們關注的不是這種節(jié)電方式，我們關注的是在**同樣的照明時間條件下，如何省電。那么，我們就要節(jié)省除了用來使屏幕發(fā)光的能量以外的能量。這部分主要是線路的熱損耗。

　　大部分電能的有功功率是以發(fā)熱和發(fā)光來體現(xiàn)的。對于照明設備而言，減少發(fā)熱就是節(jié)電。這就是目前節(jié)能燈和LED燈的節(jié)電原理。我們安裝電能質量控制設備，主要通過降低線路的熱損耗來達到節(jié)電的效果。

詞條
詞條說明
*二十七節(jié) 怎樣防護浪涌電壓的危害
? 浪涌保護要分級實施，較終達到對配電系統(tǒng)和電子設備完善保護的目的。分級實施浪涌防護的第一步是對浪涌環(huán)境進行分類。浪涌環(huán)境的分類是依據(jù)浪涌的強度和頻度。**上一般將浪涌環(huán)境分為3類(如圖1所示)： 1) C類：指戶外以及進線的總開關處，這些部位容易出現(xiàn)較強的雷電浪涌，具體位置包括：電表與配電盤之間的連線，建筑物之間的架空線，連接到井下的地下電纜; 2) B類：指與C類環(huán)境之間連線較短
*三十七節(jié) 變頻器驅動的電機為什么過熱，怎樣處理
? 變頻器驅動的電機為什么過熱？這是因為變頻器驅動電機的電壓中包含了豐富的高頻成份所至。變頻器驅動電機的電壓波形并不是正弦波電壓，而是脈寬調制(PWM)電壓，如圖1所示。根據(jù)付立業(yè)分析，這種波形中包含了豐富的高頻成份，主要頻率成分是PWM脈沖的重復頻率，及其整倍數(shù)的頻率，PWM脈沖的重復頻率這叫做變頻器的載波頻率。不同的變頻器的載波頻率不同，一般為1~12kHz。對于載波頻率為1k
*十六節(jié) 為什么三相平衡時零線上還有電流？
? 在三相四線制的配電系統(tǒng)中，如果三相負荷平衡，零線中的電流應該很小，這是所有業(yè)內人士的共識。但是，越來越多的現(xiàn)象在顛覆這個觀念。例如，某建筑物四周的廣告燈箱，采用電子鎮(zhèn)流器的熒光燈照明。三相線路的負荷均衡，每相電流大約為90A，但是零線電流達到160A。實際上，零線電流過大的現(xiàn)象現(xiàn)在越來越普遍。為什么三相電的負荷平衡，零線上卻還是會出現(xiàn)電流，并且電流達到相線電流的150%以上呢?
*五十五節(jié) 中頻爐的電磁兼容問題與控制
? 中頻爐利用磁場感應渦電流的原理對金屬進行加熱。利用磁場感應電流加熱金屬是一個傳統(tǒng)的工藝，但是過去大多采用工頻電流，直接采用工頻磁場感應加熱的效率很低。中頻爐的原理是將工頻電流轉變成較高頻率(稱為中頻)的電流，提高了加熱效率，中頻爐的頻率一般在150Hz~3kHz。中頻爐本身等效成一個變壓器，爐體內部的待加工金屬是變壓器的次級繞組，爐體外面的線圈是初級繞組。當在初級施加電流時，次級