清障車-競(jìng)爭(zhēng)格局變化隱現(xiàn)

時(shí)間：2020-01-05作者：廈工楚勝（湖北）**汽車有限公司瀏覽：277

    **以來，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展速度令世人矚目。這一方面得益于**的**啟動(dòng)和迅速擴(kuò)大；另一方面，外資和國(guó)外**技術(shù)的引進(jìn)也是一股重要的推動(dòng)力量。乘用車行業(yè)遍布全國(guó)的合資企業(yè)自不用提，商用車領(lǐng)域也處處可見“外援”身影。到現(xiàn)在為止，豐田輕客、五十鈴輕卡、斯太爾重卡等，仍是中國(guó)商用車重要的技術(shù)原型。形成鮮明對(duì)比的是，我國(guó)商用車行業(yè)成功的技術(shù)引進(jìn)案例不少，成功的合資企業(yè)卻不多見。究其原因，主要有兩個(gè)方面：
    一是中外雙方在**使用上存在嚴(yán)重分歧。一汽和奔馳合資談判破裂的一個(gè)重要原因是，奔馳將一汽放棄“解放”**作為雙方合資合作的前提條件，這顯然是一汽不能接受的；沃爾沃與重汽集團(tuán)合作不利，也與外方顧及****形象，不愿將打造多年的產(chǎn)品本土化有直接關(guān)系。單純從企業(yè)的立場(chǎng)看，外方的做法有一定道理。但現(xiàn)實(shí)告訴我們，脫離市場(chǎng)需求的一味堅(jiān)持不僅不能促成合作、實(shí)現(xiàn)共贏，也會(huì)使企業(yè)錯(cuò)失大好機(jī)遇。
    二是跨國(guó)商用車成員的產(chǎn)品難以適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求。與乘用車市場(chǎng)不同，中國(guó)商用車市場(chǎng)具有鮮明的需求特點(diǎn)和*特的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。由于缺乏變通、不重視產(chǎn)品的本土化改進(jìn)，跨國(guó)商用車企業(yè)很難進(jìn)入中國(guó)商用車的主流市場(chǎng)。特別是，國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)**的成本優(yōu)勢(shì)和**靈活的經(jīng)營(yíng)手法，使那些**老店難以適應(yīng)。
    隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的逐漸成熟和企業(yè)實(shí)力的不斷壯大，“走出去”已經(jīng)成為中國(guó)商用車發(fā)展的必由之路。近幾年，汽車出口已經(jīng)成為中國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。在一些發(fā)展中地區(qū)，物美**的中國(guó)汽車正在搶占?xì)W、美、日汽車成員的市場(chǎng)。隨著產(chǎn)品技術(shù)水平的不斷提高，中國(guó)汽車企業(yè)遲早會(huì)在這些**汽車成員的本土市場(chǎng)與之展開競(jìng)爭(zhēng)。顯然，越來越多的跨國(guó)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到了這一點(diǎn)。
    20年前，誰也不會(huì)想到，中國(guó)汽車工業(yè)會(huì)在這么短的時(shí)間內(nèi)**如此長(zhǎng)足的發(fā)展。如果說10年前，外資進(jìn)入中國(guó)尋求合資合作，更多的是看重中國(guó)**的市場(chǎng)容量。今天，他們與中國(guó)企業(yè)積極合作，不僅僅是看重中國(guó)市場(chǎng)，也是利用自身優(yōu)勢(shì)與中國(guó)企業(yè)合作，在未來的**市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增加一個(gè)有力的合作伙伴。
    隨著國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化和國(guó)內(nèi)企業(yè)話語權(quán)的日益提升，外方正在逐漸失去**游戲規(guī)則的資本，雙方的合作也較趨于公平、互利。相信在新一輪的合資合作中，中外雙方能夠**較大的成功，實(shí)現(xiàn)真正的共贏。
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