瑞士化工配料報(bào)關(guān)代理公司及進(jìn)口方案咨詢

時(shí)間：2022-07-26作者：東莞華運(yùn)供應(yīng)鏈管理有限公司瀏覽：94

 

瑞士化工配料報(bào)關(guān)代理公司及進(jìn)口方案



　　與物流的挑戰(zhàn)菲律賓供應(yīng)協(xié)會(huì)前保羅哈諾伊認(rèn)為，亞太地區(qū)面臨的主要挑戰(zhàn)有：一是聯(lián)盟實(shí)力，二是**性公司認(rèn)為亞洲在增長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)力亞太地區(qū)供應(yīng)發(fā)展主要有三個(gè)領(lǐng)域：一是積極實(shí)質(zhì)性的區(qū)域合作，促進(jìn)信息、知識(shí)、、機(jī)會(huì)和其他相關(guān)領(lǐng)域的信息共享；二是采購(gòu)、物流的專業(yè)化程度，依托供應(yīng)鏈專業(yè)化運(yùn)作，增強(qiáng)化運(yùn)作水平；三是建立亞太地區(qū)采購(gòu)和物流平臺(tái)，方便獲取亞太資源，維持亞太地區(qū)合作的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)地位，實(shí)現(xiàn)亞太團(tuán)結(jié)、、成功、共贏的理念（九）風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度對(duì)供應(yīng)鏈決策的影響北京郵。
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華運(yùn)化工品進(jìn)口清關(guān)公司作為十多年的*報(bào)關(guān)企業(yè)，熟悉化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)的海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的進(jìn)口清關(guān)，為客戶提供進(jìn)口報(bào)關(guān)代理、進(jìn)口貨運(yùn)代理、外貿(mào)通關(guān)一體化等優(yōu)質(zhì)清關(guān)進(jìn)口服務(wù)。化工品/危X品進(jìn)口清關(guān)代理服務(wù)歡迎來(lái)電！

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化工品進(jìn)口服務(wù)范圍：

普通化工品:工業(yè)原料、化工產(chǎn)品、日用化學(xué)品、染料涂料、油漆、試劑、信息化學(xué)品、膠黏劑、催化劑、油墨、油、樹脂、化肥等。  

危險(xiǎn)化工品：鋰電池、粘合劑、催化劑、，以及易燃性、自燃性、易爆性、毒害性，腐蝕性的危險(xiǎn)化工品。

 

一、客戶關(guān)心的化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)問(wèn)題

如何判別是否危X品？

危險(xiǎn)化學(xué)品等級(jí)如何判定？

危險(xiǎn)化學(xué)品有哪些進(jìn)口管制？

危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)需要注意哪些問(wèn)題？

 

二、化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)要求

-危X品提前進(jìn)口申報(bào)

海事局對(duì)危X品貨申報(bào)必須船到港前24小時(shí)需進(jìn)行危X品貨預(yù)申報(bào)，必須委托有資質(zhì)的報(bào)關(guān)公司向海事局申報(bào)。

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-如何判別是否是危X品？

危險(xiǎn)化學(xué)品確認(rèn)需根據(jù)<<危險(xiǎn)化學(xué)品目錄>>內(nèi)海關(guān)商品編碼確定，在目錄內(nèi)商品分兩種情況，即有可能是危險(xiǎn)化學(xué)品，也可能是非危險(xiǎn)化學(xué)品。

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華運(yùn)報(bào)關(guān)擁有專業(yè)的化學(xué)品歸類師為您服務(wù)。

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-危X品商檢要求

危險(xiǎn)化學(xué)品查驗(yàn)工作在目前來(lái)說(shuō)，主要是核查危險(xiǎn)化學(xué)品中文危險(xiǎn)公示標(biāo)簽，標(biāo)簽必須符合我國(guó)法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，必須以完全中文形式制作，且不得虛假、不得隱瞞。符合的，予以放行。不符合的，則暫扣貨物進(jìn)行標(biāo)簽整改。

 

化工危X品一共分為九類，每一類危X品所顯現(xiàn)和隱含的特性都需要我們提前做一些了解，這樣方便我們?cè)谪浳锇b和裝載時(shí)提供的來(lái)保證貨物運(yùn)輸的安全以及提前辦理好相關(guān)進(jìn)口手續(xù)避免出現(xiàn)麻煩。

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次段落為其他物流資訊分享，非正文可忽略不看：　　送價(jià)格非常低△灼識(shí)合伙人―馮彥嬌社區(qū)團(tuán)購(gòu)的興起，對(duì)快消行業(yè)也帶來(lái)了一定的影響新經(jīng)銷務(wù)總監(jiān)兼快消新零售分析師―劉少德為我們帶來(lái)了關(guān)于“社區(qū)團(tuán)購(gòu)給快消行業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇和”他認(rèn)為在社區(qū)團(tuán)購(gòu)行業(yè)里或者**鏈條里有五個(gè)**部分，分別是：1.消費(fèi)者2.社區(qū)團(tuán)購(gòu)平臺(tái)3.品牌商4.經(jīng)銷商及供應(yīng)鏈企業(yè)5.團(tuán)長(zhǎng)△新經(jīng)銷務(wù)總監(jiān)兼快消新零售分析師―劉少德以社交工具為載體的社群團(tuán)購(gòu)背后的物流是如何搭建的發(fā)網(wǎng)社交商流負(fù)責(zé)人―林珊珊為我們分享了“發(fā)網(wǎng)物流社區(qū)團(tuán)購(gòu)服務(wù)方案”她表示，發(fā)網(wǎng)商流對(duì)于物流企業(yè)。

 

三、危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)備案清關(guān)流程:

1、提前做危X品進(jìn)口備案

2、出聯(lián)系函

3、危X品進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)

4、商檢下廠抽樣出危X品鑒別報(bào)gao

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四、化工危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)需要提交以下資料:

1、裝箱單，合同，。

2、進(jìn)口危險(xiǎn)化學(xué)品經(jīng)營(yíng)企業(yè)符合性聲明。

3、貨物圖片和說(shuō)明。

4、MSDS成分報(bào)gao。

5、聯(lián)系函。

6、報(bào)檢報(bào)關(guān)的基本資料(企業(yè)資料，申報(bào)要素等)

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五、危X品進(jìn)口備案需要提供以下資料:

1、貨物安全數(shù)據(jù)(MSDS報(bào)gao。UN編號(hào))

2、公示標(biāo)簽(有毒，易燃標(biāo)示)

3、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照

4、危X品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請(qǐng)聯(lián)系函，因聯(lián)系函有效期為一個(gè)月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說(shuō)明書申請(qǐng)，需在國(guó)外裝貨前貼好。

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六、化工危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)注意事項(xiàng):

1、危X品出口之前，向貨代提供危X品說(shuō)明書(危X品說(shuō)明書中必須包括中英文品名、危X品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、編號(hào))，由貨代向海關(guān)詢問(wèn)港口是否接受此種危X品。

 

如果港口接收此種危X品，可著手安排訂艙事宜。

 

2、訂艙之前，我司須填寫一份出入境檢驗(yàn)檢報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表及包裝鑒定申請(qǐng)表，如果公司已在港口所在的出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)就不必填寫出入境檢驗(yàn)檢疫報(bào)檢單位登記申請(qǐng)表，但需在包裝鑒定申請(qǐng)表上蓋我公zhang，將兩份文件交給工廠，由工廠向當(dāng)?shù)厣虣z局提出申請(qǐng)，辦理海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物的包裝鑒定。

 

3、訂艙時(shí)，除了正常的單據(jù)外，還須提供以下單據(jù):危X品貨物中英文說(shuō)明書(副本)海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)guo單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)guo單(紙箱包裝)注:有時(shí)需提供裝箱Z明。

 

4、訂艙時(shí)如果危X品不同類，則危險(xiǎn)貨物的訂艙必須按各類不同危險(xiǎn)特性分別辦理訂艙配船，以便船方按各種不同特性的危險(xiǎn)貨物按照《海

運(yùn)危規(guī)》的隔離要求分別堆裝隕運(yùn)輸，以利安全。

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華運(yùn)專注代理化工品/危X品進(jìn)口報(bào)關(guān)、門到門、港到港進(jìn)口清關(guān)服務(wù)，是一家以“提供清關(guān)時(shí)效，節(jié)省清關(guān)成本”為使命的進(jìn)口報(bào)關(guān)企業(yè)，另外可提供相關(guān)輔助服務(wù)，拖車運(yùn)輸、內(nèi)航駁運(yùn)，貨物倒柜裝卸等。

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此段落為其他物流資訊分享，非正文可忽略不看：　　以下罰款岸線資源是港口發(fā)展的生命線岸線資源利用不合理、可發(fā)展意識(shí)淡漠，是遼寧省港口存在的一大弊病遼寧共有海岸線2178公里，但可建港岸線僅為213公里，港口岸線資源非常**近年來(lái)，一些單位和個(gè)人在沒(méi)有法律制約的情況下，違反港口布局規(guī)劃，隨意占用岸線資源建設(shè)、經(jīng)營(yíng)小碼頭，深水淺用，使岸線資源遭到了。




 

 

 

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