持續(xù)更新:凱里到贛榆大巴客車/2022班次已更新

時(shí)間：2022-04-17作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：1630

貴陽網(wǎng)·貴陽***訊4月4日從貴陽市交通運(yùn)輸***支隊(duì)云巖區(qū)大隊(duì)獲悉，在3月的專項(xiàng)***檢查行動(dòng)中，多家道路運(yùn)輸企業(yè)因?yàn)楣芾聿?**而領(lǐng)***。為進(jìn)一步規(guī)范道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營行為，提升企業(yè)生產(chǎn)管理水平，近段時(shí)間，云巖區(qū)大隊(duì)針對道路運(yùn)輸企業(yè)開展專項(xiàng)***檢查行動(dòng)。發(fā)現(xiàn)多家客運(yùn)企業(yè)存在動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)管理不***、班線車站外***、客運(yùn)車輛**員行駛、旅游車未持包車客運(yùn)標(biāo)志牌等***違規(guī)經(jīng)營行為。為***云巖區(qū)道路運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)形勢和行業(yè)秩序穩(wěn)定，云巖區(qū)大隊(duì)***對存在問題的客運(yùn)企業(yè)進(jìn)行了***查處和督促***。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在3月專項(xiàng)***行動(dòng)中，云巖區(qū)大隊(duì)共查處企業(yè)***違規(guī)***共23起，其***有13家道路客運(yùn)企業(yè)被處罰款，1家客運(yùn)企業(yè)被處以***車輛停業(yè)（停班）整頓，8家客運(yùn)企業(yè)被下達(dá)《交通***行為***改正通知書》等。據(jù)悉，在***同時(shí)，云巖區(qū)大隊(duì)還聯(lián)合云巖區(qū)安委辦對轄區(qū)“兩客一?！钡缆愤\(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行了生產(chǎn)約談，要求各客運(yùn)企業(yè)要進(jìn)一步強(qiáng)化生產(chǎn)意識(shí)、壓實(shí)生產(chǎn)責(zé)任、明確生產(chǎn)要求和落實(shí)******工作措施，認(rèn)真抓好各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，及時(shí)糾正存在的問題。一定要嚴(yán)肅處理**員**載、***、疲勞駕駛等各類***違規(guī)行為，***企業(yè)生產(chǎn)勢態(tài)持續(xù)平穩(wěn)。貴陽***融*** 張薇
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凱里到贛榆)長途汽車/客車-凱里到贛榆汽車/時(shí)刻表
凱里到贛榆直達(dá)汽車

當(dāng)早高峰地鐵里的人越來越少，收拾行囊的人越來越多；當(dāng)深夜寫字樓亮著的燈越來越少，道路旁火紅的燈籠越掛越多；當(dāng)搶票被提上日程，當(dāng)假期近在眼前，那場名為“春運(yùn)”的年度人口大遷徙也緩緩拉開了序幕。7日，百度地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、天氣網(wǎng)、攜程、百度百科發(fā)布《2020年春運(yùn)出行預(yù)測報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)。報(bào)告顯示，2020年春運(yùn)期間，全國道路交通客運(yùn)樞紐將會(huì)迎來出行客流高峰，周邊路網(wǎng)交通擁堵狀況將加劇。其中，全國范圍內(nèi)，周邊路網(wǎng)易堵客運(yùn)交通樞紐******0中，昆明站位列第5位。同時(shí)，昆明滇池海埂公園上線全國周邊路網(wǎng)易堵旅游景點(diǎn)***第8位。注意避峰出行1月21日出現(xiàn)人口遷徙小高峰《報(bào)告》顯示，2020年春運(yùn)人口遷徙整體趨勢表現(xiàn)為，春節(jié)假期前全***口遷徙逐步***，1月21日出現(xiàn)人口遷徙小高峰。隨后人口遷徙逐步回落，除夕當(dāng)天達(dá)到***水平。緊接著，春節(jié)假期中遷徙逐步上升，***峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在大年初六（1月30日）。春節(jié)假期后，全***口遷徙逐步回落，但因部分人群正月十五過后才開始返程，預(yù)計(jì)正月十六（2月9日）將再次出現(xiàn)春運(yùn)人口遷徙小高峰。全國***人口遷出城市主要集中在京津翼、長三角和珠三角地區(qū)，沿海城市占大部分。中部城市鄭州和西南城市成都，作為周邊地區(qū)人口的重要就業(yè)地，也位列******人口遷出城市之中。同時(shí)，河南、江西、安徽等人口大省將面臨較大規(guī)模的返鄉(xiāng)潮。其中，周口、阜陽、上饒等地將成為全國***人口遷入城市的前***。此次《報(bào)告》還對“反向春運(yùn)”的人口遷徙情況做出預(yù)測。預(yù)計(jì)重慶、北京、廣州、成都、上海、深圳、杭州、西安、長沙、鄭州等地將成為******反向春運(yùn)的目的地。其中7個(gè)與******遷出城市重合，大城市每逢過年變身“空城”的現(xiàn)象將有所改變。大年初二車流量明顯上升 海埂公園***全國易堵旅游景點(diǎn)此外，《報(bào)告》預(yù)測，今年春節(jié)伴隨著“大年初二回娘家”的傳統(tǒng)習(xí)俗，公眾假日出行需求也在大年初二出現(xiàn)增長，預(yù)計(jì)當(dāng)天上午11點(diǎn)左右會(huì)出現(xiàn)全國高速擁堵小高峰。同時(shí)，從大年初二開始，車流量也將明顯上升，而全國高速返程擁堵***峰將出現(xiàn)在大年初六下午4點(diǎn)左右。面對春運(yùn)客流大考驗(yàn)，各地客運(yùn)交通樞紐周邊路網(wǎng)的交通擁堵狀況也將加劇。預(yù)計(jì)重慶站、南昌站、重慶長途汽車站將成為周邊路網(wǎng)易堵客運(yùn)交通樞紐榜***位，昆明站位列第5位。作為近年來***高居不下的旅游地，西安在今年春節(jié)依舊釋放著***的旅游“西引力”。***的同時(shí)，其***景區(qū)周邊的道路交通也面臨***壓力。據(jù)《報(bào)告》顯示，春節(jié)期間西安的陜西歷史博物館、秦始皇兵馬俑博物館與***塔3個(gè)旅游景點(diǎn)***全國***周邊路網(wǎng)易堵旅游景點(diǎn)，昆明滇池海埂公園*****第8位。陜西歷史博物館更以周邊路網(wǎng)16.5千米/小時(shí)的平均速度**易堵旅游景點(diǎn)***。大理古城、麗江古城排***古鎮(zhèn)第四、第七另一方面，《報(bào)告》還顯示，2020年春節(jié)假期中，北、上、廣、深、杭作為傳統(tǒng)旅游城市依舊******，江浙一帶及“西部三***”成都、重慶、西安也是全家出游的***目的地。同時(shí)，長達(dá)7天以上的長假也激發(fā)出了大量主題旅游需求。古鎮(zhèn)游、祈福游、家庭游***，“南下避寒”與“北上看雪”兩條行程路線“并駕齊驅(qū)”，廣州塔和哈爾濱冰雪大世界預(yù)計(jì)將成為“避寒”與“看雪”的熱城市。整體而言，今年國內(nèi)******景區(qū)主要集中在北京、江浙滬及成渝地區(qū)，其中，杭州西湖、北京故宮和晉中平遙古城位列***。大理古城、麗江古城分別*********古鎮(zhèn)的第四、第七位。在出境游預(yù)測方面，亞太地區(qū)依舊是***出境旅游***。由于氣候適宜、環(huán)境優(yōu)渥、旅游業(yè)發(fā)達(dá)等有利因素，泰國曼谷、日本、韓國首爾將成為***大***出境旅游城市。此外，隨著***出境旅游需求增加，為了體驗(yàn)與亞洲地區(qū)不一樣的風(fēng)景和人文，***國、澳大利亞、加拿大等地遠(yuǎn)途出境旅游也越來越受歡迎?！举彿抠Y訊輕松享，快來關(guān)注樂居網(wǎng)】文章來源:都市***貴陽訊“貴陽市軌道交通2號(hào)線全線開通運(yùn)營！”4月28日下午，隨著貴州******、貴陽******趙德明洪亮的聲音回蕩在修葺一新的云峰大道站，由上海寶冶投資、建設(shè)、運(yùn)營的貴陽軌道交通二號(hào)線二期項(xiàng)目開通初期運(yùn)營，標(biāo)志著貴陽市軌道交通從此進(jìn)入“雙地鐵換乘”時(shí)代。貴州省副***李睿，貴州省***副***、貴陽***副***、***陳晏，貴州省人民***副***邱禎國，貴陽市*********孫登峰，貴陽市******石邦林，貴州省大數(shù)據(jù)局***、******、貴陽***副***馬寧宇等省市***；上海寶冶******、董事長高武久，總經(jīng)理陳剛***了開通儀式。貴陽市副***王嶒主持儀式。儀式上，高武久介紹了軌道交通2號(hào)線二期ppp項(xiàng)目社會(huì)投資人***情況。他在講話中代表上海寶冶向長期支持和幫助項(xiàng)目建設(shè)的貴州***、省***、貴陽***、市***及省、市各級主管部門和貴陽市軌道集團(tuán)表示由衷的感謝，向積投身項(xiàng)目建設(shè)的各參建單位、參建人員表達(dá)誠摯的敬意。他表示，貴陽市軌道交通2號(hào)線二期工程是貴州省和貴陽市項(xiàng)目，也是上海寶冶以ppp模式承建的***個(gè)全系統(tǒng)城市軌道交通項(xiàng)目。上海寶冶作為社會(huì)投資人牽頭人，與貴陽市***出資方代表貴陽市軌道集團(tuán)共同設(shè)立項(xiàng)目公司，按投資、建設(shè)、運(yùn)營、維護(hù)全生命周期進(jìn)行管理。項(xiàng)目自 2017年2月開工以來，上海寶冶與軌道集團(tuán)積統(tǒng)籌，協(xié)調(diào)參建各方，***策劃，加大資源投入，克服工程建設(shè)中面臨的地質(zhì)情況復(fù)雜、工期緊、施工條件差等諸多困難，多措并舉*****穩(wěn)定，向貴陽人民展示了***的責(zé)任與***。***是在*********的影響下，上海寶冶眾志成城，踐行企業(yè)初心與使命，全力以赴嚴(yán)抓項(xiàng)目******，同步推進(jìn)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在***質(zhì)量和的前提下，提前完成了“洞通”、“軌通”、“電通”、“通信通”、“聯(lián)鎖***”等重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，為項(xiàng)目試運(yùn)行***奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了貴陽軌道交通 2 號(hào)線二期工程與一期工程同步開通運(yùn)營的目標(biāo)。在“五一”來臨之際，貴陽市軌道交通 2 號(hào)線正式開通運(yùn)營，貴陽地鐵進(jìn)入了嶄新的換乘時(shí)代，上海寶冶將強(qiáng)化管理，提升服務(wù)質(zhì)量，全力***運(yùn)營工作有序開展，為貴州省新型城鎮(zhèn)化建設(shè)作出積貢獻(xiàn)！貴陽市軌道集團(tuán)總經(jīng)理王飛介紹了2號(hào)線全線建設(shè)情況。貴陽市交委主任李昂介紹了軌道交通2號(hào)線全線開通運(yùn)營準(zhǔn)備情況。貴陽***副***、***陳晏在講話中對各參建單位和建設(shè)者們的辛勤付出表示誠摯敬意。他表示，2號(hào)線全線開通是貴陽市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的又一重大成果，是貴陽市構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系的又一重大突破，也是全***值得慶賀的大事、喜事。2號(hào)線開通后，軌道公司和相關(guān)部門要加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，協(xié)同做好運(yùn)營管理和服務(wù)，為老百姓創(chuàng)造更加便捷、更加的出行環(huán)境。貴州省副***李睿代表貴州省***向2號(hào)線的開通運(yùn)營表示熱烈的祝賀，向關(guān)心和支持軌道交通建設(shè)的各界人士表示衷心的感謝，向夜以繼日奮戰(zhàn)在***的全體建設(shè)者致以崇高的敬意。他表示，城市軌道交通作為城市公共交通的重要組成部分，對***交通壓力、優(yōu)化城市空間布局、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。2號(hào)線的開通運(yùn)營標(biāo)志著貴陽市實(shí)現(xiàn)了地鐵換乘，對于助力強(qiáng)省會(huì)行動(dòng)、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要的意義。相關(guān)單位和部門要著力打造產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，深入推進(jìn)軌道交通沿線綜合開發(fā)，打造一批項(xiàng)目載體、培育一批消費(fèi)業(yè)態(tài)、拓展延伸產(chǎn)業(yè)鏈條、做大做強(qiáng)軌道交通經(jīng)濟(jì)、實(shí)現(xiàn)沿線區(qū)域社會(huì)**和經(jīng)濟(jì)**的***化。要著力打造城市新的名片，創(chuàng)建貴陽軌道交通的質(zhì)量***和服務(wù)品牌，為人民群眾提供、便捷、智慧、的出行體驗(yàn)。要著力打造新***，科學(xué)組織運(yùn)力，嚴(yán)格運(yùn)營管理，持續(xù)完善配套，***軌道交通運(yùn)營***，***地造福全***。隨后，參加儀式的***及人員步行進(jìn)入云峰大道站，統(tǒng)一乘坐首列電客車從云峰大道站出發(fā)，前往林城西路站，沿途了解2號(hào)線全線運(yùn)營組織情況、2號(hào)線電客車設(shè)計(jì)、車內(nèi)相關(guān)和便民服務(wù)功能設(shè)置情況，并分別在林城西路站和噴水池站參觀了2號(hào)線與1號(hào)線同臺(tái)換乘和通道換乘情況。貴陽市軌道交通2號(hào)線二期工程是上海寶冶踐行“投（融）、建、運(yùn)、維”全生命周期的典型項(xiàng)目，也是貴陽市***嚴(yán)格***的ppp模式建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目分為4年建設(shè)期 25年運(yùn)營期bot模式，上海寶冶與貴陽市軌道集團(tuán)組建成立項(xiàng)目公司并承擔(dān)施工總承包任務(wù)。作為貴陽市***條實(shí)現(xiàn)換乘功能的線路，2號(hào)線建成投運(yùn)后，貴陽市軌道交通將形成基本骨架網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)高鐵、機(jī)場、長途汽車客運(yùn)站等交通樞紐相互串聯(lián)，機(jī)場區(qū)域?qū)⒁劳械罔F交通進(jìn)一步融入城區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大了城市發(fā)展空間，為貴陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入***動(dòng)能。項(xiàng)目線路長13千米，其中地下線長9.83千米，高架線及過渡段長3.17千米，共設(shè)置8座車站（6座地下站，2座高架站），平均站間距1.6千米，其中富源北路站與規(guī)劃4號(hào)線換乘，機(jī)場站與規(guī)劃s4號(hào)線換乘，水淹壩站與規(guī)劃s3、s4號(hào)線換乘，在終點(diǎn)站附近設(shè)小碧停車場。貴州省和貴陽市有關(guān)***；貴州省和貴陽市***有關(guān)單位和部門；上海寶冶相關(guān)***，相關(guān)職能部門和二級單位負(fù)責(zé)人；銀行和金融機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人；各參建單位及市民代表、各級***近300人參加了開通儀式。在貴陽期間，高武久一行還與貴陽軌道集團(tuán)***進(jìn)行了工作交流，視察了項(xiàng)目建設(shè)情況和地鐵運(yùn)營狀況，并召開了貴陽軌道交通2號(hào)線二期工程專題會(huì)議，分別聽取了工程開通初期運(yùn)營專題匯報(bào)、貴陽地鐵項(xiàng)目公司工作匯報(bào)和投資管理公司工作匯報(bào)。（寶冶宣）
高德地圖顯示，從貴陽市金陽客車站到福建省石獅市客運(yùn)站，全程1591公里，理論行車時(shí)長18小時(shí)41分。33歲的福建漳州人李躍章說，因?yàn)橹型鞠匏俸瓦M(jìn)服務(wù)站休息，實(shí)際行車?yán)锍淘?600公里左右，耗時(shí)約22個(gè)小時(shí)。長途班線鼎盛時(shí)期，***能發(fā)出五六趟車，現(xiàn)在，***也難得發(fā)一趟了。從貴州貴陽出發(fā)，途經(jīng)湖南、江西，進(jìn)入福建，***來到了祖國東南端的石獅市。目前，這是從貴陽出發(fā)，發(fā)往東南沿海城市，尚在正常運(yùn)行的長一條省際客運(yùn)班線了。從2008年起，李躍章和同事便跑起了這條省際線路的旅客運(yùn)輸。10年來，他像一名擺渡人，用長途臥鋪大客車送貴州的旅客到福建務(wù)工、探親，然后又接在福建的貴州人回家。既見證了兩地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又體驗(yàn)了一路上的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。福建司機(jī)的長途客運(yùn)緣貴陽至珠海長途司機(jī)張幫培告訴***：有時(shí)候跑一趟下來，只有幾位乘客，要虧好幾千塊錢。1月4日上午11點(diǎn)，貴陽市觀山湖區(qū)的金陽客車站長途客車停放區(qū)，李躍章打開了自己所負(fù)責(zé)的長途客車車門，讓清掃人員上車清掃垃圾。當(dāng)天下午2點(diǎn)，這輛**70余萬元的新型臥鋪大巴就要從貴陽出發(fā)前往福建了。10年來，他有一個(gè)習(xí)慣，發(fā)車之前，他都會(huì)上車再整理整理乘客鋪位，檢查檢查車上的物品。距離發(fā)車只有3個(gè)小時(shí)了，可車票銷售得并不理想。39個(gè)座位只賣出了14個(gè)，但還得按時(shí)發(fā)車。“不算人工成本，僅僅過路費(fèi)和油費(fèi)，一個(gè)來回的支出就在1萬元左右，去這一趟肯定是虧損，只有寄希望于從福建回來時(shí)能夠滿載了。”李躍章說。為啥選擇省際客運(yùn)為自己的職業(yè)？ 李躍章說，老家泉州、漳州一帶有很多工廠，里面的工***多來自貴州、四川等內(nèi)陸省份。每年春節(jié)前夕，這些打工的人要回家過節(jié)，卻很緊張。部分人不惜拖家?guī)Э?，組成浩浩蕩蕩的摩托車大軍，結(jié)伴騎行數(shù)千公里，返回老家過春節(jié)，這樣的場景對他的觸動(dòng)很大。2008年，23歲的李躍章選擇了目前供職的運(yùn)輸公司，跑起了貴陽往返福建省石獅市的客運(yùn)班線。說年是省際長途客車的黃金時(shí)期，這點(diǎn)李躍章深有體會(huì)。據(jù)其介紹，2012年和2013年前后，跨省的長途臥鋪客車票很難買！ 每年春節(jié)前后40天，便開始有打工的人錯(cuò)峰回家，還有一些人則選擇春節(jié)前離開老家外出務(wù)工，利用春季期間的用工荒，打上一個(gè)時(shí)間差，找個(gè)好工作。不管是從貴陽到福建，還是從福建回貴州，他們的客車經(jīng)常都是滿座。印象深刻的是，每年春運(yùn)期間，很多乘客主動(dòng)問他要電話號(hào)碼，然后提前半個(gè)月便預(yù)訂了車票。***是春節(jié)前后一周，車站經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)旅客提前來排隊(duì)等候上車的情況。而車站附近的一些票販子發(fā)現(xiàn)有可乘之機(jī)，開始購票囤積，一張300元左右的臥鋪車票，有時(shí)候會(huì)被炒到上千元。省際長途客運(yùn) 見證兩地變化李躍章的新式臥鋪貴陽-福建是目前長的班線。初走滬昆高速，上衡邵高速，再經(jīng)泉南高速進(jìn)入福建。廈蓉高速通車后，距離雖然縮短了不到30公里，時(shí)間也只節(jié)省20分鐘，但行車體驗(yàn)卻上升了一大截。剛開始跑這條線路那幾年，使用的是老式臥鋪大巴，分為鋪，乘客只能躺在鋪位上，空間較為狹窄，乘坐體驗(yàn)很不好。加上高速路網(wǎng)處于發(fā)展中，省與省之間的建設(shè)進(jìn)度不一致，經(jīng)常行駛一段高速后，還得繞行到國道上，然后再轉(zhuǎn)上高速公路，行駛時(shí)間充滿了很多不確定因素，行駛30多小時(shí)才到達(dá)目的地一點(diǎn)也不奇怪。作為駕駛員，礦泉水、方便面是隨車配備的。貴州的老干媽香辣菜受大家歡迎。乘客們也知道這些情況，他們經(jīng)常是大包小包地拎著，礦泉水、方便面、火腿腸、餅干幾乎是每個(gè)乘客的標(biāo)配。有的乘客想得更周到，還攜帶了開水瓶，里面裝滿開水，用來路途中泡方便面吃。由于乘客眾多，進(jìn)食時(shí)間又不固定，整個(gè)路途中，車廂里面彌漫的全是方便面的味道。近5年來，伴隨著一條又一條***高速公路的通車，省與省之間的高速公路實(shí)現(xiàn)了無縫對接，不但道路變快變好了，可供選擇行駛的線路也多了，時(shí)間上更是縮短了10多個(gè)小時(shí)。道路變好了，沿途的民居也越來越漂亮，沿線城市的高樓拔地而起，載客的大巴也變成了可坐可躺的新型臥鋪客車。而乘客們的變化也更加明顯，以前大包小包的行李不見了，很多乘客選擇了快遞托運(yùn)。方便面和礦泉水也不帶了，一路上的服務(wù)區(qū)***都可以買到吃的和喝的。以往長途車上受乘客們歡迎的隨車dvd播放電影，伴隨著智能手機(jī)的逐漸普及，也開始成為了旅客們嫌棄的噪音源。堵車和落客 行車***長途班線的客車都會(huì)配備被子、水和干糧。20多個(gè)小時(shí)在車上和路上度過，省際長途客車，可以算得上是2名司機(jī)和乘客們流動(dòng)的家了。而長途行車不同于短途，按照《交通法》規(guī)定，每開車4個(gè)小時(shí)，就要交換一個(gè)司機(jī)，深夜2點(diǎn)至5點(diǎn)，***?？糠?wù)區(qū)休息3個(gè)小時(shí)，以***乘客的。至于***路途中遇到什么狀況？李躍章說怕遇到堵車。前幾年怕堵車，是不知道自己的車輛會(huì)“擱淺”在什么地方，如果行駛省道，遇到前方山體滑坡或者***，狹窄的省道上，一堵很可能就是一兩天，前進(jìn)不得，后退不得，只能干耗著。要是冬天更慘，車上冷得受不了，還不敢發(fā)動(dòng)車子開空調(diào)，***燃油耗盡***趴窩。幾年前，他途經(jīng)湖南境內(nèi)時(shí)便遇到過一次，前方路面垮塌，正在臨時(shí)搶修。幸虧附近有個(gè)村莊，他和乘客們求助于當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)，才解決吃喝拉撒等難題。如今怕堵車，是因?yàn)檐囂嗔?，高速公路上一堵就是幾公里，不知道前方發(fā)生了什么情況，不知多久可以恢復(fù)通行，又不能下車離開道路去找吃的，上廁所更是大難題。所幸的是，如今資訊發(fā)達(dá)，交通疏導(dǎo)也比較快，長也就是幾個(gè)小時(shí)便可恢復(fù)通行。而落客，對于長途客車來說，有時(shí)真的是防不勝防。受到各種因素沖擊，旅客越來越少，部分長途班線已經(jīng)出現(xiàn)虧損現(xiàn)象。2014年春運(yùn)期間，司機(jī)送一車乘客從福建返回，中途?？咳细咚俳魈┖透浇囊粋€(gè)服務(wù)站，車***客下車去吃東西，上廁所。一名男乘客拿著手機(jī)進(jìn)了衛(wèi)生間，20多分鐘后，清點(diǎn)乘客無誤，司機(jī)便駕車?yán)^續(xù)前行。不到10分鐘，當(dāng)?shù)氐?10***便打來電***，他們車上有一個(gè)男乘客落在了***離開的服務(wù)區(qū)。司機(jī)隨即讓同車乘客檢查其臥鋪位置，發(fā)現(xiàn)鋪位上果真沒人，之前因?yàn)楸蛔邮潜欢殉梢粓F(tuán)的，大家誤以為此乘客蒙著頭在睡覺。將車就近?？肯乱粋€(gè)服務(wù)區(qū)后，司機(jī)聯(lián)系了110***，讓***找了另外一輛還在之前服務(wù)區(qū)休息的客運(yùn)車輛，將這名男乘客捎帶了過來。后經(jīng)詢問，原來此人鬧肚子，在衛(wèi)生間方便的時(shí)候玩***，不知不覺忘記了時(shí)間。出來發(fā)現(xiàn)自己乘坐的客車不見后，急忙撥打了110。10年省際客運(yùn)生涯，高鐵網(wǎng)絡(luò)的并網(wǎng)覆蓋，打工者買了私家車，價(jià)格逐漸平民化，李躍章也開始感受到了自身行業(yè)所面臨的沖擊。有些時(shí)候，從貴陽發(fā)往福建的客車，車上只有幾個(gè)客人，不得不暫停發(fā)車，等候客人?？蓪τ谖磥?，李躍章表示，他將繼續(xù)堅(jiān)守。文：*** 任勇圖：*** 楊興波
持續(xù)更新:凱里到贛榆大巴客車/2022班次已更新
乘車地址：凱里汽車站（請?zhí)崆半娫?聯(lián)系）
發(fā)時(shí)間：早上8:00 下午1:00
終點(diǎn)站：凱里=贛榆汽車站
承接：個(gè)人乘車，團(tuán)隊(duì)，團(tuán)體包車等業(yè)務(wù)。
順帶：，貨物，快遞，急件等相關(guān)業(yè)務(wù)。
冷暖空調(diào)·充電器·廁所·WIFI·熱水·DCD等配置24小時(shí)服務(wù)，節(jié)假日有加班，
客車直售，價(jià)格優(yōu)惠；直接上車，更加方便；快速，方便快捷

按照***省***、交通運(yùn)輸部對******工作的指示要求，根據(jù)交通運(yùn)輸部《關(guān)于堅(jiān)決遏制通過客車傳播***的***》（交運(yùn)明電【2020】28號(hào)）文件安排，金陽客車站將對省外班線進(jìn)行停運(yùn)，包括重慶、四川、云南、廣西、廣東、福建、湖南、湖北、海南、江蘇、浙江等地區(qū)的客運(yùn)班車，恢***車時(shí)間將另行通知，如有不便，敬請諒解。編輯 申凌 編審 鐘俊怡 周密來源 金陽客車站******如何預(yù)防？到哪兒查？去哪兒治？貴州人趕緊收藏！延長假期？全國交通管制？關(guān)于******，你關(guān)心的***戴口罩、勤洗手、勤消毒，不信謠不傳謠***提示：貴州省黎平縣二百多名公交客車的經(jīng)營者認(rèn)為，自己花二三十萬元買的車，產(chǎn)權(quán)竟然成了運(yùn)輸公司的了，這是明顯的***，甚至是明目張膽的搶劫。而運(yùn)輸公司卻表示，這筆錢只是承包費(fèi)，客車本來就是公司的。本該很清楚的事情卻成了一筆“糊涂賬”，產(chǎn)權(quán)之爭，在黎平這個(gè)山區(qū)小城鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂袩o疑受到很大影響，同時(shí)也暴露出很多地方客運(yùn)管理中的一些普遍問題。人民交通網(wǎng)***（*** 馬正鄉(xiāng)） 許可（化名）是貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣一名城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營者，他的一輛中巴車經(jīng)營著從黎平縣城到下邊一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路。春節(jié)過后到現(xiàn)在，他一直處于十分糾結(jié)的狀態(tài)，他所屬的客運(yùn)公司追逼著他簽訂下一年的合同，沒有合同就無***常運(yùn)營，可是中巴車的產(chǎn)權(quán)始終沒有明確，他又不想簽訂合同。而黎平縣二百多名客運(yùn)經(jīng)營者，與許可面臨著同樣窘境。因?yàn)榭蛙嚠a(chǎn)權(quán)問題，他們與客運(yùn)公司早已鬧得不可開交，甚至在2020年春節(jié)前發(fā)生了驚動(dòng)全縣的公交車“集體停運(yùn)”事件。產(chǎn)權(quán)爭議黎平是黔東南苗族侗族自治州面積***、人口多的一個(gè)縣，有二百多輛中巴車承擔(dān)著從縣城到下邊二十多個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)。這些客車主要是絕大多數(shù)屬于兩個(gè)客運(yùn)黔東南州黔嶺汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司、黔東南州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司。這二百多輛客車給黎平縣群眾的生產(chǎn)生活帶來了***便利，但是，從一開始就存在的積攢多年的產(chǎn)權(quán)歸屬、費(fèi)用***等問題在2019年年底***，運(yùn)輸公司與客車經(jīng)營者之間各執(zhí)一詞，互不相讓，產(chǎn)權(quán)之爭是其中的關(guān)鍵。車是誰的，這個(gè)本該簡單清楚的事情，卻讓二百多名客車經(jīng)營者困擾了十幾年。許可和另外五個(gè)人是二百多名客車經(jīng)營者的代表，分屬黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。2020年5月11日，他們向人民交通網(wǎng)***介紹了客車經(jīng)營中的問題，言談之中，不無憤慨。據(jù)許可他們介紹，與黔東南州的其他縣份一樣，早在本世紀(jì)初期，黎平縣就有許多個(gè)人購買的小型中巴車在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑客運(yùn)，后來，國家***相關(guān)文件，規(guī)定汽車客運(yùn)以公司的形式進(jìn)行，嚴(yán)厲禁止個(gè)人經(jīng)營客運(yùn)業(yè)務(wù)。由于管理費(fèi)用相對較低，黎平縣的個(gè)人客車大部分都***在了剛成立不久的黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。許可介紹說，這些車都是車主自己的，交給上述兩個(gè)公司本來屬于***經(jīng)營，但簽的卻是“車輛承包經(jīng)營合同書”，車輛購置款變成了車輛承包費(fèi)。后來一些車輛到了報(bào)廢期，更換的新車依然是經(jīng)營者自己掏錢購買，但購車錢仍是承包費(fèi)。購車款變成承包費(fèi)，從合同上表面上看，車主購買的車就成了公司的車。許可舉例說，比如一輛19座的東風(fēng)中巴車，車主交了24萬元的購車款，承包費(fèi)就是24萬元。如果一輛車購買時(shí)花了28萬，承包費(fèi)就是28萬。當(dāng)時(shí)簽訂合同時(shí)，有車主提出疑問，黔嶺和運(yùn)發(fā)兩家公司的解釋是，這是為了應(yīng)付上面的檢查，車的產(chǎn)權(quán)還是你們的。當(dāng)時(shí)城鄉(xiāng)客運(yùn)正是旺盛的時(shí)候，又有公司的口頭承諾，車主們就都在合同上簽了字。幾年前，與黎平車主們情況類似的黔東南州錦屏縣和榕江縣，經(jīng)過協(xié)商，車主們分別從黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司手里要回了客車的產(chǎn)權(quán)，黎平的客車業(yè)主們也開始要求明確的車產(chǎn)權(quán)，但幾年下來一直未果。各執(zhí)一詞對于黎平二百多名客車經(jīng)營者的要求，客運(yùn)公司卻明確表示，車的產(chǎn)權(quán)沒有任何疑問，產(chǎn)權(quán)就是公司的。黔嶺公司是這次客車產(chǎn)權(quán)之爭的主要一方，該公司辦公地點(diǎn)在黔東南州***所在地凱里市，在黔東南州所轄各縣設(shè)有多家分公司。5月13日，黔嶺公司董事長左興川接受***采訪時(shí)說，客車經(jīng)營者對客車產(chǎn)權(quán)的要求沒有任何道理。他說，之前很多客車都是***經(jīng)營，那個(gè)時(shí)候大部分客車確實(shí)是個(gè)人的，后來國家政策不允許***經(jīng)營，我們就開始了承包經(jīng)營的模式。公司的具體運(yùn)作模式是，經(jīng)營者需要什么樣的車，公司就購置什么樣的車，然后按照客車的價(jià)格核算承包費(fèi)，多少錢買的車就是多少承包費(fèi)。既然是公司出錢買的車，產(chǎn)權(quán)自然是公司的。許可他們曾給***提供了多份客車業(yè)主購車時(shí)自己給汽車銷售公司的匯款單，依此來證明車確實(shí)是自己花錢購買的。對此，左興川承認(rèn)當(dāng)時(shí)確實(shí)存在這樣的情況。他解釋說，因?yàn)楫?dāng)時(shí)需要購買的車輛太多，***困難，公司就提出一個(gè)方案，讓一部分經(jīng)營者先自己掏錢購車，買車的錢算作承包費(fèi)。左興川進(jìn)一步解釋，經(jīng)營者購買車輛都在黔嶺公司下屬的一家汽車銷售公司購買，所以雖然是經(jīng)營者自己掏錢買車，也相當(dāng)于通過汽車銷售公司***了承包費(fèi)。許可他們對這樣的解釋表示反對：***，并不是個(gè)別車輛自己掏錢購車，而是所有客車經(jīng)營者全都是自己掏錢購車。，不管是從哪家公司購車，都是購車者消費(fèi)行為，買的東西肯定就屬于自己的，總不能說從黔嶺公司買的車，反過來卻成了黔嶺公司的。就像從商場買了一臺(tái)電視機(jī)，難道這臺(tái)電視機(jī)還能是商場的嗎！許可他們還提出，附近的榕江、錦屏等縣份的情況與黎平一樣，但在當(dāng)?shù)?*****的協(xié)調(diào)下，黔嶺、運(yùn)發(fā)兩個(gè)公司都把客車的產(chǎn)權(quán)明確歸還了車主們，同樣的情況卻出現(xiàn)不同的結(jié)果，這無論如何讓人難以理解和接受。對次，左興川表示，榕江等地的情況事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞組織客車經(jīng)營者提***訟，公司在沒有辦法的情況下才***讓步，把客車產(chǎn)權(quán)讓給了經(jīng)營者。現(xiàn)在黎平的經(jīng)營者也提出產(chǎn)權(quán)要求，公司不能再讓步了。對于產(chǎn)權(quán)問題，許可他們還提出一個(gè)佐證，全縣城鄉(xiāng)公交車二百多輛，承包費(fèi)卻各不相同，都是根據(jù)車的價(jià)格核定承包費(fèi)，多少錢買的車承包費(fèi)就是多少錢，多少之間能相差十來萬元。稍有常識(shí)的人都知道，客運(yùn)線路經(jīng)營主要是根據(jù)路程、客流量等制定，而在他們這里卻是根據(jù)購車款來制定承包費(fèi)，這能說的過去嗎？這只能說明，車主買車掏的錢，換成了承包費(fèi)的名義。被質(zhì)疑的還有購車差價(jià)、安?；鸬炔粌H產(chǎn)權(quán)，許可他們對黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司在購車差價(jià)、安?；?、管理費(fèi)、車輛報(bào)廢殘置金等多項(xiàng)問題提出***質(zhì)疑和不滿。在一份有二百多人簽名的反映材料上，黎平的客運(yùn)經(jīng)營者們還提出了除產(chǎn)權(quán)外的諸多問題——購車差價(jià)。更換新車時(shí)，經(jīng)營者到公司的***的汽車銷售公司購買，否則不予辦理相關(guān)手續(xù)，但與市場價(jià)格差距***。比如，某品牌的一臺(tái)19座中型客車，市場價(jià)為十三四萬元，公司卻要車主掏二十三四萬，一輛車相差十來萬元。黔嶺和運(yùn)發(fā)，兩個(gè)公司都是如此。安?；稹?006年前后，上述兩個(gè)公司把原來收取的風(fēng)險(xiǎn)***金改為安保基金，每車每座每年63元，2014年改收100元，一輛普通19座中巴車每年要交1900元。按照國家政策規(guī)定，安保基金每車只能收取一次，但上述連個(gè)公司卻是每年都要收取。同時(shí)國家財(cái)政部等部門2017年發(fā)文命令取消安?；鹦再|(zhì)相，但公司繼續(xù)收取。車輛報(bào)廢殘置金。2008年后，大多數(shù)客車到了報(bào)廢期，但上述兩家公司以“車輛是公司的”為由，將殘置金據(jù)為己有。同時(shí)，2010年到2013年，國家***政策鼓勵(lì)客車以舊換新，***客運(yùn)，更換一輛19座中巴國家補(bǔ)貼11000元——18000元，此項(xiàng)資金也全部被公司據(jù)為己有。管理費(fèi)。黔嶺和運(yùn)發(fā)兩個(gè)公司對黎平縣客車收取管理費(fèi)為每車每月400元（以19座中巴為例），比周邊的錦屏、從江等縣高出一倍，明顯不公。再者，加入按公司的說法車子是公司的，那么在收取承包費(fèi)后再收取管理費(fèi)，這不是自相矛盾嗎。黔嶺公司對上述部分問題做了回應(yīng)。黔嶺公司董事長左興川表示，之所以存在所謂客車差價(jià)問題，主要是為了避免購置稅。因?yàn)槠囦N售也是公司的，這樣價(jià)格上就有了比較大的活動(dòng)空間。左興川承認(rèn)，這中間大約十來萬的差價(jià)，其中有一部分確實(shí)落到了公司，有三四萬元，但并不是全部。關(guān)于安?；穑笈d川表示，公司每年都定期不定期地為駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，這都是一大筆費(fèi)用。況且，遇到交通事故，**出公司賠付部分，大部分都是公司出資。公司還出資為每輛客車安裝***系統(tǒng)，又是一大塊開支，安?；鹨豁?xiàng)公司并沒有額外掙多少錢。至于車輛報(bào)廢殘置金，車的產(chǎn)權(quán)是公司的，殘置金當(dāng)然應(yīng)該歸公司所有。對于黔嶺公司的解釋，許可他們予以否定。先不說逃避購置稅是***行為，問題是如果沒有***車輛購置稅，又怎么能辦理***、上牌照呢，這種說法***站不住腳。集體停運(yùn)面對上述如此多的***是產(chǎn)權(quán)爭議等問題，許可等眾多黎平客運(yùn)經(jīng)營者這樣描述他們目前的處境，“我們自己花二三十萬元買車，結(jié)果車子還不是自己的。還有各種不***不合理的費(fèi)用，再加上客運(yùn)市場的不景氣，現(xiàn)在就是咬牙在堅(jiān)持。如果是純粹的打工者，光干活領(lǐng)工資就行了，起碼不用投資。而我們卻是自己花錢來打工，結(jié)果啥都沒有。”這種不滿和怨氣長期存在， 2019年下半年，黎平縣全部二百多名城鄉(xiāng)公交的客運(yùn)經(jīng)營者們開始討要說法。他們寫成反映材料，集體簽名按手印，向縣、州、省各級***進(jìn)行反映。他們提出，要像錦屏、榕江等縣一樣，要求明確客車產(chǎn)權(quán)歸客車業(yè)主所有、清退風(fēng)險(xiǎn)***金和安?；稹⑼嘶赝诉€購車新車的差價(jià)款、退還國家補(bǔ)助資金、退回押金稅費(fèi)、降低管理費(fèi)用等。由于問題比較復(fù)雜、再加上時(shí)間跨度大以及其他多種原因，他們反映的問題沒有結(jié)果。黎平縣也組織了召開了協(xié)調(diào)會(huì)議，由于雙方分歧較大，***是客車產(chǎn)權(quán)問題爭執(zhí)不下，建議他們通過法律途徑解決，但他們放棄了******這一解決方式。經(jīng)營者代表坦言，當(dāng)時(shí)車輛承包經(jīng)營合同上寫的就是甲方（指黔嶺公司——***注）將購置入戶的某某車交給某某承包經(jīng)營，自己還在上面簽了字，從法律的角度看，這對客車車主明顯不利，打***肯定贏不了。到了2019年農(nóng)歷臘月馬上進(jìn)入春運(yùn)的時(shí)候，這些客車經(jīng)營者們開始采取一種比較***的方式——他們稱之為“***”的集體停運(yùn)。當(dāng)時(shí)正值群眾返鄉(xiāng)和進(jìn)程置辦年貨的高峰期，全縣二百多輛擔(dān)負(fù)黎平縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客車卻全部停運(yùn)，他們甚至還把眾多客車停在高速公路的出口處。大約十來天之后，在各方面的努力下，城鄉(xiāng)客運(yùn)逐漸恢復(fù)正常，被處以行政***的幾名客運(yùn)經(jīng)營者代表也被放了出來。這次集體停運(yùn)，***影響了當(dāng)?shù)厝罕娬３鲂?，也在社?huì)上造成了非常惡劣的影響。有當(dāng)?shù)厝罕姼嬖V***，黎平是山區(qū)縣，***從縣成到鄉(xiāng)村主要靠的就是城鄉(xiāng)公交，一下子停運(yùn)好多天，完全打亂了人們的日常生活安排，造成很多麻煩。遲遲未到的油補(bǔ)在黎平客運(yùn)汽車產(chǎn)權(quán)之爭中，還有一個(gè)燃油補(bǔ)貼的問題不得不提。為***城鄉(xiāng)客運(yùn)的健康發(fā)展，根據(jù)成品油價(jià)格調(diào)整情況，國家安排專項(xiàng)資金發(fā)放燃油補(bǔ)貼，但據(jù)黎平縣客車經(jīng)營者代表介紹，從2015年下半年開始，黎平縣客運(yùn)車輛的燃油補(bǔ)貼他們就從沒有領(lǐng)過?？蛙嚱?jīng)營者代表許可說，由于成品油價(jià)格一直居高不下，加上私家車日益增多，這幾年城鄉(xiāng)客運(yùn)一直不太景氣，國家施行燃油補(bǔ)貼政策一定程度上***了客運(yùn)經(jīng)營者的成本壓力，讓人***的是，作為國家專項(xiàng)資金安排的燃油補(bǔ)貼，竟然幾年來遲遲得不到，這給本來就怨氣***的黎平客運(yùn)經(jīng)營者增加更多煩惱和不滿。與他們有產(chǎn)權(quán)爭議的黔嶺公司董事長左興川也明確表示，之前國家下?lián)艿娜加脱a(bǔ)貼，到了公司賬戶后，公司就立即發(fā)放給各承辦者，沒有一分錢截留。近幾年，確實(shí)是上面沒有撥放。就燃油補(bǔ)貼問題，有人到***詢問，結(jié)果卻是這幾年的燃油補(bǔ)貼黎平縣***壓根就沒有向下?lián)芊?。黎平縣交通運(yùn)輸局于2019年出具的一份《黎平縣交通運(yùn)輸局關(guān)于張明發(fā)***事件處理情況答復(fù)意見書》顯示，從2015年至今，農(nóng)村燃油補(bǔ)貼共計(jì)3776.21萬元，縣財(cái)政已撥付1022.24萬元，尚未撥付共計(jì)2754.17萬元。為維護(hù)***，我局將向***縣***匯報(bào)，統(tǒng)籌安排資金及時(shí)就***的燃油資金進(jìn)行撥付。黎平縣道路運(yùn)輸管理局提供的一份油價(jià)補(bǔ)貼發(fā)放情況表也證實(shí)了黎平縣交通局的說法。這份情況表詳細(xì)列舉了黎平縣農(nóng)村客運(yùn)以及出租車的燃油補(bǔ)貼撥付情況，2016年到2018年，農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼安排資金3776.21萬元，未發(fā)資金2754.17萬元。作為國家專項(xiàng)資金，竟然有近三千萬尚未撥付。這筆錢究竟哪里去了，車主們不得而知。不是辦法的辦法榕江、錦屏等縣的客運(yùn)車輛處理辦法讓黎平眾多客車經(jīng)營者們艷羨和推崇，因?yàn)檐嚨漠a(chǎn)權(quán)明確歸還給了車主們。但是，從政策的角度來看，這實(shí)際上仍是***違規(guī)的行為。以黔嶺公司與榕江縣的***處理方式為例，黔嶺公司與客運(yùn)車輛經(jīng)營業(yè)主簽訂的一份補(bǔ)充協(xié)議顯示，客運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)歸經(jīng)營者所有，并在黔嶺公司名下繼續(xù)經(jīng)營。實(shí)際上，這是典型的***經(jīng)營行為。所謂客運(yùn)車輛***經(jīng)營，是指道路客運(yùn)企業(yè)擅自將企業(yè)獲得許可的客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)私下專賣或以收取管理費(fèi)或服務(wù)費(fèi)的方式，轉(zhuǎn)讓給不具備經(jīng)營***條件的企業(yè)或個(gè)人（車主），由車主出資購買車輛、以所***企業(yè)的名義進(jìn)行經(jīng)營活動(dòng)。對于這種***經(jīng)營行為，交通運(yùn)輸部多次發(fā)文命令禁止，貴州省以及黔東南州交通運(yùn)輸管理部門也發(fā)文禁止。然而，這種***經(jīng)營行為在黔東南州各地幾乎沒有多少改變和禁止。實(shí)際上，這種上有政策下有對策、甚至明目張膽公開違反禁令的行為，在很多地方客運(yùn)市場多有存在。嚴(yán)格落實(shí)國家有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場，還需要交通管理部門做大量的工作。對此，黎平的眾多客運(yùn)車主們也考慮到這一問題。他們表示，等產(chǎn)權(quán)追要回來之后，可以以股份的形式成立正式的客運(yùn)公司，按照國家政策規(guī)定規(guī)范運(yùn)營。當(dāng)然，目前他們關(guān)心的，還是車的產(chǎn)權(quán)問題。
持續(xù)更新:凱里到贛榆大巴客車/2022班次已更新
 凱里長途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn) 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、凱里到贛榆的長途客車自開通后，每天上午10點(diǎn)開行。

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4日上午，昆明市******會(huì)召開《昆明市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》《昆明市道路交通條例》***會(huì)。上述兩條例將從今年7月1日起正式實(shí)施。昆明市***支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人就《昆明市道路交通條例》***時(shí)表示，由于國家層面正在修改電動(dòng)自行車的技術(shù)規(guī)范，昆明市、稅務(wù)、環(huán)保、***等部門正在擬定新的電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄，這個(gè)目錄需要報(bào)經(jīng)省里通過才能實(shí)施。待目錄實(shí)施后，將再采取相應(yīng)登記措施。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，昆明的電動(dòng)車已有200多萬輛，將采取老車?yán)限k法，新車新辦法的原則處理存量。亮點(diǎn)電動(dòng)車1 未經(jīng)登記不得上路電動(dòng)自行車實(shí)行產(chǎn)品目錄管理制度及登記制度。進(jìn)入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量、***時(shí)速、電機(jī)功率、電壓、制動(dòng)性能應(yīng)當(dāng)符合***。未列入產(chǎn)品目錄的電動(dòng)自行車，不得在本市行政區(qū)域內(nèi)銷售，******交通管理部門不予登記。未經(jīng)登記的電動(dòng)自行車，不得在本市行政區(qū)域道路上行駛。2 橫過機(jī)動(dòng)車道要下車推行自行車、電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，靠車行道的右側(cè)行駛；遇行人橫過道路時(shí)，停車讓行或者主動(dòng)避讓；車輛制動(dòng)失效或者橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)下車推行；駕駛電動(dòng)自行車轉(zhuǎn)彎、變更車道、靠邊停車時(shí)減速慢行，并提前開啟轉(zhuǎn)向燈或者鳴喇叭。3 平衡車、滑板車不得上路不得在城市道路上使用電動(dòng)平衡車、沙灘車、輪滑、滑板車、兒童自行車等運(yùn)動(dòng)***和滑行。4 安裝高分貝音響罰50元駕駛電動(dòng)自行車有下列情形之一的，處50元罰款：未按規(guī)定登記，未懸掛電動(dòng)自行車號(hào)牌或者故意遮擋、污損號(hào)牌的； 違反交通信號(hào)燈或者***從交通***、交通協(xié)管員指揮、管理的； 逆向行駛或者駛?cè)敫咚俟贰⒊鞘锌焖俾?、高架橋及立交橋上層、步行街或者其他禁止電?dòng)自行車通行區(qū)域的； 在設(shè)置有非機(jī)動(dòng)車道的道路上駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道的； 在人行道、人行橫道、過街天橋或者過街地下通道以及橫過機(jī)動(dòng)車道時(shí)不下車推行的； 違反規(guī)定載人、載物的； 加裝遮陽傘、雨篷或者使用高分貝喇叭、音響等設(shè)備的； 牽引其他輪式工具； 違反規(guī)定停放電動(dòng)自行車，影響車輛、行人通行的。駕駛電動(dòng)自行車從事經(jīng)營性客運(yùn)活動(dòng)的，由******交通管理部門扣留車輛，處200元以上500元以下罰款；再次***獲的，對電動(dòng)自行車予以***后銷毀。***電動(dòng)車注冊登記采取老車?yán)限k法新車新辦法昆明市***支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國家層面正在修改電動(dòng)自行車的技術(shù)規(guī)范，現(xiàn)在還沒有正式實(shí)施。2011年，昆明市***支隊(duì)注冊登記了110多萬輛電動(dòng)車，但因注冊登記依據(jù)缺失，工作擱置下來?，F(xiàn)在重新納入登記范圍，歷***包括已登記的和安裝防盜裝置的車輛，采取老車?yán)限k法，新車新辦法，處理存量。此外，昆明***熱線官博日前就市民關(guān)心的落牌問題轉(zhuǎn)發(fā)了昆明市***局***支隊(duì)調(diào)查情況答復(fù)：***支隊(duì)注冊登記安裝電動(dòng)自行車號(hào)牌均不收取費(fèi)用。電動(dòng)自行車上牌是指辦理落戶手續(xù)。按規(guī)定,電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量(重量)不大于40kg,***車速不大于20km/h,蓄電池的標(biāo)稱電壓應(yīng)不大于18v。昆明市只對符合***且進(jìn)入準(zhǔn)予注冊登記電動(dòng)自行車產(chǎn)品目錄內(nèi)的電動(dòng)自行車辦理注冊登記。目前已有31個(gè)品牌、209個(gè)型號(hào)的電動(dòng)自行車允許辦理注冊登記，市面上大部分行駛的電動(dòng)車為**標(biāo)車輛,按照國家***不能進(jìn)行上牌落戶。機(jī)動(dòng)車1 10起以上***未處理扣留***上道路行駛的機(jī)動(dòng)車輛存在10起以上交通***未處理的，由******交通管理部門扣留機(jī)動(dòng)車***，處理完畢后，發(fā)還機(jī)動(dòng)車***。2 替代他人記分罰款2000元以下他人替代記分的，由******交通管理部門處500元以上1000元以下罰款；替代他人記分的，處1000元以上2000元以下罰款，情節(jié)***的，并處暫扣1個(gè)月以上3個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車***；介紹替代記分的，處2000元以上1萬元以下罰款。替代他人記分或者介紹替代記分有***所得的，沒收***所得。3 個(gè)人***交通肇事可***勵(lì)鼓勵(lì)單位和個(gè)人對道路交通***及交通肇事行為進(jìn)行***，******交通管理部門對社會(huì)公眾提供的視聽資料等證據(jù)材料進(jìn)行調(diào)查核實(shí)后，可對***車輛的所有人或者管理人***予以行政處罰，能夠確定駕駛?cè)说?，對駕駛?cè)?**予以行政處罰。對***屬實(shí)的，******予以獎(jiǎng)勵(lì)。***渣土運(yùn)輸車等亟待規(guī)范昆明市副***周建忠介紹，昆明的機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)259.6萬輛，駕駛?cè)诉_(dá)303.5萬人。交通擁堵、交通事故、交通***、交通不文明行為日益***。電動(dòng)車、渣土運(yùn)輸車、老年代步車等車輛管理亟待規(guī)范。此次《昆明市道路交通條例》的修訂***及實(shí)施，對解決***問題，推進(jìn)重***道路交通事故***和城市交通擁堵綜合治理，創(chuàng)造***的道路交通環(huán)境有非常重要的意義?！独ッ魇蟹俏镔|(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》支持建立庭院式非遺保護(hù)傳承基地在非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)方面，昆明市是******公布的歷史文化名城，但昆明市的非遺保護(hù)工作也面臨諸多問題和困難，如工作機(jī)構(gòu)、人才隊(duì)伍及經(jīng)費(fèi)**尚未得到落實(shí)，非遺保護(hù)工作合力尚未形成，非遺傳承對昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)的推動(dòng)和作用還未得到充分發(fā)揮。目前，昆明市正積融入國家“***”建設(shè)，奮力***區(qū)域性城市建設(shè)新局面，制定和實(shí)施《昆明市非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)條例》，對實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展十分***。該條例提出，支持建立街區(qū)型、庭院式非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)傳承基地、傳習(xí)館（所）和專題博物館。鼓勵(lì)和支持本市的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目保護(hù)責(zé)任單位、代表性傳承人跨區(qū)域設(shè)立傳承場所，***開展傳承活動(dòng)。1月4日，昆明市召開“基礎(chǔ)設(shè)施和城鄉(xiāng)建設(shè)專題”***會(huì)。昆明市交通運(yùn)輸局******、***何毅剛表示，“***”期間，昆明市綜合交通主動(dòng)服務(wù)和融入國家發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持對內(nèi)開放和對外開放并舉，按照基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“五年***戰(zhàn)”要求，***交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步快速發(fā)展，公路、鐵路、、水運(yùn)、管道“五聯(lián)互通”的現(xiàn)代立體交通運(yùn)輸體系初步構(gòu)建，為昆明市構(gòu)建***綜合樞紐、建設(shè)區(qū)域性城市提供了重要支撐。五年來，昆明緊緊圍繞“***”綜合交通發(fā)展規(guī)劃，瞄準(zhǔn)“三個(gè)、兩大支點(diǎn)、一個(gè)***”的戰(zhàn)略，緊緊抓住交通發(fā)展四個(gè)“黃金期”，牢固樹立“***、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，攻堅(jiān)克難、砥礪奮進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了一批項(xiàng)目順利竣工，道路通行狀況******，公共交通服務(wù)更加便捷，“**官”的***進(jìn)一步***，全市綜合交通運(yùn)輸事業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢?！?**”截至2020年11月，昆明累計(jì)完成綜合交通投資2926.30億元，較“十二五”投資完成數(shù)同比增長52.03%；公路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成986.51億噸公里，年均增速達(dá)12%；郵政業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成240.79億元，年均增速達(dá)38.67%；鐵路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量累計(jì)完成2546.2億噸公里，年均增速達(dá)11.1%。五年來，昆明樞紐******增強(qiáng)。順利完工昆明長水機(jī)場公務(wù)機(jī)候機(jī)樓、公務(wù)機(jī)專機(jī)坪及附屬工程、s1***廳等機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；積培育客貨運(yùn)市場，昆明長水機(jī)場旅客吞吐量從2016年4198萬人次增長至2019年4808萬人次，居全國第6位、第37位；航線總數(shù)從2016年308條增長至2019年396條，增加了88條，基本實(shí)現(xiàn)南亞東南亞首都和旅游城市全覆蓋，形成以昆明為、輻射全國并逐步向延伸的網(wǎng)絡(luò)。即便是在*********期的沖擊下，今年先后新開通昆明至馬來西亞吉隆坡、昆明至巴基斯坦拉合爾、昆明至泰國曼谷等全貨運(yùn)航線，開通昆明至曼谷、昆明至德里、昆明至舊金山、昆明至新加坡等“客改貨”航班。昆明長水機(jī)場成為國內(nèi)連接?xùn)|南亞南亞通航點(diǎn)多的機(jī)場，正逐步成為面向東南亞、南亞和連接亞歐的國家門戶樞紐機(jī)場。五年來，昆明鐵路連通能力不斷增強(qiáng)。建成昆明南站等一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，境內(nèi)擁有5條高（快）速鐵路、4條普速鐵路和1條米軌系統(tǒng)，全市鐵路總里程達(dá)914.4公里，比“十二五”末增加了261.7公里。陸續(xù)開通滬昆、云桂等高鐵，開行昆明—大理—麗江、昆明—蒙自等動(dòng)車，昆明邁入高鐵時(shí)代，昆明作為全省鐵路樞紐、全國性鐵路綜合樞紐、“***”*樞紐、面向東南亞和南亞地區(qū)的重要門戶，以及長江經(jīng)濟(jì)帶的西部交通樞紐、物流集散和文化交流的區(qū)位優(yōu)勢更加***。五年來，公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)功能日益完善。先后建成通車呈澄、小龍、武易、黃馬、晉紅、新嵩昆、功東、東格、格巧、 東南繞、石瀘（昆明段）、機(jī)場北、尋沾、宜石、武倘尋等15條高速公路，繞城高速內(nèi)環(huán)及外環(huán)“閉合成圈”、“環(huán)線 射線”骨干路網(wǎng)基本建成，全市新***速公路里程606公里，高速公路里程達(dá)1160公里以上，實(shí)現(xiàn)了“縣縣通”高速，高速公路通車?yán)锍瘫取笆濉蹦┰鲩L了近一倍。二級及以上公路總里程從1933公里提升至2419公里，全市公路總里程突破2萬公里。實(shí)施新建、改建農(nóng)村公路5213.1公里，建制村路面硬化率達(dá)，自然村路面硬化率達(dá)74%以上，**全國、全省平均水平?；拘纬梢愿咚俟窞楣肪W(wǎng)主骨架，普通國省干線為基礎(chǔ)、縣鄉(xiāng)道為支撐的層次分明、脈絡(luò)清晰的“環(huán)線” “射線”的公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。五年來，昆明水運(yùn)和管道快速發(fā)展。集中力量實(shí)施了***旅游水運(yùn)通道、市內(nèi)水上公共交***道和重要港口、庫區(qū)湖區(qū)航運(yùn)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成了市內(nèi)快速水運(yùn)通道和以滇池為主的***旅游航線骨干水運(yùn)體系。完成滇池83.7公里航道疏浚、斗南等4個(gè)碼頭的新建改建。以昆明側(cè)為主的烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施方案**積進(jìn)展。東川港開工建設(shè)，盤龍江復(fù)航和滇池草海夜航開通試運(yùn)行。五年來，城鄉(xiāng)公共交通**能力***提升。軌道1號(hào)線支線、3號(hào)線、4號(hào)線和6號(hào)線二期先后建成投入運(yùn)營，全市軌道交通總運(yùn)營里程從“十二五”末的46.29公里提升到139.4公里。全市線網(wǎng)日均客運(yùn)量約63萬乘次，線網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送乘客達(dá)9.06億乘次。常規(guī)公交保持穩(wěn)步發(fā)展，城區(qū)公交線路達(dá)519條，運(yùn)營車輛達(dá)6162輛，日均客運(yùn)量205萬人次，公共交通機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)58%。主城巡游出租汽車達(dá)9137輛，巡游出租車日均客運(yùn)量達(dá)約30萬人次；已許可網(wǎng)約車平臺(tái)19家、網(wǎng)約車5311輛。全市備案登記在冊停車場1718戶，泊位數(shù)55.6萬個(gè)。累計(jì)實(shí)施生命防護(hù)工程4110.9公里，投入建設(shè)資金6.70億元。投入農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金9.38億元；實(shí)現(xiàn)縣城通***級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率、建制村通客車率、通鄉(xiāng)油路率達(dá)，全市較大自然村已基本實(shí)現(xiàn)通硬化公路。實(shí)現(xiàn)了昆玉高速鳴泉收費(fèi)站外遷，二環(huán)提升改造工程和昆玉高速（鳴泉至馬金鋪段）整治提升改造工程高質(zhì)量、***率完成。聯(lián)大立交、大漁立交、星耀立交、羅衙立交等一批節(jié)點(diǎn)性工程順利完工投用。城鄉(xiāng)公共交通**水平更加平衡。“圍繞‘***’綜合交通規(guī)劃及交通強(qiáng)國建設(shè)綱要要求，昆明將以推動(dòng)數(shù)字交通為切入點(diǎn)，強(qiáng)化綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)，著力完善機(jī)場、鐵路和高速公路等重大交通設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建立體便捷、***聯(lián)通的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升綜合交通樞紐功能?！焙我銊偙硎?，未來五年，昆明將續(xù)建“能通全通”高速公路5條，新建“互聯(lián)互通”高速公 路5條，并積開展加密高速公路規(guī)劃研究，著力推進(jìn)縣縣之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、開發(fā)區(qū)域、重要交通節(jié)點(diǎn)等公路互聯(lián)互通，滇中城市群高速公路環(huán)線建設(shè)，推動(dòng)昆楚（昆明段）、玉楚（晉寧段）、福宜、三清、昆倘、長龍、陸尋、g85小功擴(kuò)容改造、晉易等9條高速公路建成通車，新增通車?yán)锍碳s312公里，全市高速公路通車?yán)锍塘幫黄?500公里。新（改）建農(nóng)村公路2000公里以上。實(shí)施昆明西客站“站城”建設(shè)，推進(jìn)泛亞鐵路中、東、西線和渝昆高鐵建設(shè)，推進(jìn)昆明長水機(jī)場改擴(kuò)建工程，力爭建成t2航站樓，著力拓展昆明至西亞和東北亞地區(qū)的航線，加強(qiáng)與歐美澳非等主要經(jīng)濟(jì)體的聯(lián)通，開通至各地區(qū)***和經(jīng)濟(jì)城市以及旅游城市之間的航線航班。大力發(fā)展金沙江航運(yùn)，依托東川港和烏東德港區(qū)，規(guī)劃建設(shè)金沙江烏東德水電站翻壩轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施和配套沿江***級公路。加緊實(shí)施金沙江***灘、烏東德***級航道建設(shè)工程，實(shí)現(xiàn)金沙江昆明段庫區(qū)全線通航。進(jìn)一步完善城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，謀劃打造“城際鐵路 城市軌道交通”一體銜接的滇中城市群軌道交通系統(tǒng)；積爭取第三期建設(shè)規(guī)劃獲批，在***地鐵1號(hào)線西北延、2號(hào)線二期、5號(hào)線建成投運(yùn)的同時(shí)，爭取9號(hào)線等項(xiàng)目開工建設(shè)，軌道交通運(yùn)營里程到2025年提高至188公里。****** 龍舟 攝影***#神十三航天員出艙#

 


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