今日客運(yùn):凱里到隨州長途直達(dá)客車/2022班次及已更新

時間：2022-04-16作者：無錫融明運(yùn)輸有限公司瀏覽：164

貴陽網(wǎng)訊 受強(qiáng)冷空氣影響，12月25日夜間起，貴陽市出現(xiàn)寒潮雨雪天氣，對道路交通造成影響。為做好寒潮雨雪天氣應(yīng)對工作，市交通運(yùn)輸***支隊全體***人員堅守******，全力為市民群眾出行營造、、有序的交通運(yùn)輸環(huán)境。該支隊針對客運(yùn)車站、公交企業(yè)、出租車企業(yè)、旅游客運(yùn)企業(yè)低溫凝凍災(zāi)害天氣防范應(yīng)對工作情況開展******檢查，并加強(qiáng)車輛設(shè)施設(shè)備現(xiàn)場檢查，提醒駕駛員行車。為***旅客、順暢乘車，還加強(qiáng)對貴陽機(jī)場、貴陽北站、貴陽火車站等客運(yùn)樞紐出租車乘車點******和秩序引導(dǎo)工作。同時強(qiáng)化路面***，加強(qiáng)對***營運(yùn)車輛打擊力度。針對農(nóng)村公路，加強(qiáng)***巡檢力度，對農(nóng)村客運(yùn)車輛進(jìn)行***檢查，并對駕駛員開展寒潮雨雪天氣期間運(yùn)營提示。并組織抗凝保暢隊伍，對沙地坡等服務(wù)區(qū)開展******檢查。據(jù)市交通運(yùn)輸***支隊相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在強(qiáng)化*********的同時，支隊積籌措應(yīng)急物資、強(qiáng)化值班值守，***及時處置突***況。同時，與相關(guān)部門加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，密切關(guān)注天氣變化情況，及時調(diào)整工作部署，切實做好“抗凝凍、保民生、保、?！备黜椆ぷ?。（貴陽***融*** 張薇）
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凱里到隨州)長途汽車/客車-凱里到隨州汽車/時刻表
凱里到隨州直達(dá)汽車

1月21日13時08分，廣東廣州南至廣西百色的d3614次列車，運(yùn)載著613名外來工旅客，從廣州南站出發(fā)，一路向廣西方向駛?cè)?。這些桂籍旅客中曾有許多人是往年“摩托大軍”成員。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，1月21日、22日，粵港澳大灣區(qū)還將開行7趟往廣西地區(qū)的高鐵專列，讓更多的“摩托大軍”人員告別摩托旅程，坐高鐵、快速返鄉(xiāng)。****** 注意到，十年前興起的春運(yùn)騎摩托車返鄉(xiāng)人群，又稱“摩托車大軍”，曾是春運(yùn)一道特殊的風(fēng)景線，其人數(shù)***時破百萬。摩托車機(jī)件易故障、騎車容易疲勞、長途駕駛生疏、路況不熟、加上天氣寒冷使身體容易不適等因素，導(dǎo)致“摩托車大軍”事故頻發(fā)，讓人揪心。近年來，隨著高鐵發(fā)展，私家車增多，出行方式的改變，“摩托大軍”的人數(shù)規(guī)模逐漸減少。***近期在廣東佛山、肇慶等往年“摩托大軍”必經(jīng)的道路上發(fā)現(xiàn)，早年長長的摩托車車隊已經(jīng)消失不見，因摩托車導(dǎo)致的交通事故也減少了很多。******2017年曾用直播鏡頭記錄了80后小伙龍飛艱辛的千里騎行返鄉(xiāng)之旅，而從去年春運(yùn)開始，龍飛就不再需要騎摩托車返鄉(xiāng)了，因為他買了小汽車。“這個人群變得很少了，這才是社會的***進(jìn)步。”一名參與愛心***活動的現(xiàn)場工作人員這樣感嘆道。“摩托大軍”曾**過100萬人曾是春運(yùn)***風(fēng)景線的“摩托大軍”，其規(guī)模正在逐年減少，由“大軍”變成“散兵”。據(jù)工人***2022年1月21***道，“今年騎摩托車返鄉(xiāng)的情況比往年更少?！闭荡哼\(yùn)，由廣東返桂、途經(jīng)廣西梧州市東出口321國道的摩托車車流顯得稀稀拉拉，談起昔日蜂擁而至的“摩托大軍”，321國道邊上的梧州都連加油站站長車煥彬感慨，“以前春運(yùn)加油站里摩托車***，如今這畫面好幾年不見了。”******注意到，近幾年的春運(yùn)***，每年都有“摩托大軍”逐漸減少的內(nèi)容。“摩托大軍”早可溯源到2000年春運(yùn)，其誕生有特殊的時代背景。上世紀(jì)80年代初，隨著廣東沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，數(shù)以千萬計的外來工奔赴珠三角打工，屢屢推高春運(yùn)發(fā)送人數(shù)，不斷加大鐵路運(yùn)輸壓力。不過時至今日，鐵路在春運(yùn)中***中長途主力的***一直未動搖。在沒有高鐵的春運(yùn)年代，珠三角至包括廣西在內(nèi)的西南地區(qū)的鐵路運(yùn)力一直非常緊張。在南廣、貴廣高鐵開通之前，兩廣地區(qū)僅僅通過廣茂鐵路相連，且該線路屬于客貨混跑的線路，客運(yùn)能力***有限。盡管鐵路部門盡***努力增開臨客列車，但運(yùn)力與實際需求仍存在較大缺口，甚至出現(xiàn)“一票難求”的窘境。2000年左右，仍然“一票難求”，不少務(wù)工人員買了摩托車，借助剛興起的網(wǎng)絡(luò)聊天工具，許多在珠三角的務(wù)工人員開始三五成群，相約騎摩托車返回廣西、湖南過年，甚至遠(yuǎn)至貴州、云南、重慶等地，終匯成了浩浩蕩蕩的“摩托大軍”。2008年春運(yùn)，“摩托大軍”引起了全社會和媒體的關(guān)注，沿線的地方***在“摩托大軍”經(jīng)過的國道邊設(shè)立休息點和臨時加油站，并免費(fèi)提供餐飲服務(wù)。2012年春運(yùn)，“摩托大軍”已頗具規(guī)模，返桂必經(jīng)之地肇慶市，由春運(yùn)開始時的每天500多輛增至***峰時的1萬多輛。當(dāng)年“摩托大軍”總數(shù)**過30萬人。為***“摩托大軍”的，當(dāng)?shù)?*****甚至還動用***為他們開路。至2014年春運(yùn)，返鄉(xiāng)摩托車流繼續(xù)大幅增長，“摩托大軍”一度逼近60萬人。肇慶等地每排1000多名工作人員，為其提供引導(dǎo)、救助、餐飲等志愿服務(wù)。公開***顯示，據(jù)廣東省交通部門統(tǒng)計，高峰時返回各省區(qū)的“摩托大軍”規(guī)模**過100萬人，成為我國南方特有的春運(yùn)圖景。高鐵開通“摩托大軍”銳減廣西歷來是***大省，每年赴粵務(wù)工人員達(dá)700萬。從珠三角騎行回廣西，多數(shù)可在***內(nèi)到達(dá)。因此，在“摩托大軍”中，又以廣西籍的務(wù)工人員多。2014年底，貴廣、南廣高鐵開通后，廣州與桂林之間旅行時間壓縮至3小時內(nèi)，較開通前縮短8小時以上；與南寧之間旅行時間壓縮至4小時，較開通前縮短10小時以上。這兩條高鐵的開通，不僅給桂籍外來工回家增加了一個選擇。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)年春運(yùn)，貴廣、南廣高鐵每日可運(yùn)3萬人。有快捷的高鐵乘坐，當(dāng)年“摩托大軍”銳減20萬人。廣西梧州交通部門數(shù)據(jù)顯示，2014年春運(yùn)“摩托大軍”車輛多的時候有25萬輛，到2019年春運(yùn)下降到了5萬輛，到2021年春運(yùn)只有5000輛，預(yù)計今年會在1000輛以內(nèi)，持續(xù)經(jīng)年的“摩托大軍”正在逐漸消失。2016年-2018年，******曾連續(xù)三年直播“摩托大軍”返鄉(xiāng)。***發(fā)現(xiàn)，“摩托大軍”呈逐年減少的趨勢，仍堅持騎摩托車返鄉(xiāng)的，不少是出于對摩托車騎行的愛好。另一方面，騎摩托車返鄉(xiāng)雖然較為便利，但也帶來了不少***。據(jù)統(tǒng)計，2014年春節(jié)前20天，每天因“摩托大軍”造成的交通堵塞達(dá)30多次，多的***釀通事故50多起。每年一到春運(yùn)，廣東和廣西沿線地市交管部門和社會各界就非常揪心，精神高度緊張。深圳******謝熠分析認(rèn)為，“摩托大軍”***非常多。首先，按照摩托車生產(chǎn)設(shè)計要求，車體機(jī)件并不適合長途行駛，長途行駛?cè)菀壮霈F(xiàn)故障，釀通事故。其次，長時間騎車讓人手腳僵硬，容易出現(xiàn)視覺疲勞，導(dǎo)致應(yīng)變能力減弱。再次，大部分人都是臨時騎車跑長途，駕駛生疏且路況不熟，容易出現(xiàn)突***況。另外，臨近春節(jié)天氣寒冷，很容易使身體不適，導(dǎo)致事故。隨著南廣、貴廣高鐵開通，從2015年春運(yùn)開始，鐵路部門聯(lián)合廣東和廣西兩地******、主流媒體和愛心企業(yè)，開行“摩托大軍”高鐵返鄉(xiāng)專列，護(hù)送他們回家。2016年春運(yùn)，還同步開行“摩托車”貨運(yùn)班列，讓他們節(jié)前回家、節(jié)后返工還有摩托車可以用。2022年春運(yùn)，鐵路部門連續(xù)第8年聯(lián)合地方***、主流媒體和愛心企業(yè)，組織開行8趟“冬日暖陽”高鐵專列，努力為減小“摩托大軍”規(guī)模作出貢獻(xiàn)。廣鐵集團(tuán)表示，2015年到2022年這八年春運(yùn)，廣鐵集團(tuán)和南寧局每年聯(lián)合***部門、企業(yè)媒體開行外來工返鄉(xiāng)專列，一方面是因為我國鐵路發(fā)展日新月異，已經(jīng)構(gòu)建了***的高鐵網(wǎng)絡(luò)，春運(yùn)運(yùn)力得到了較大提升，春運(yùn)速度進(jìn)一步；另一方面是因為社會各界更加關(guān)愛外來工***是“摩托大軍”特殊團(tuán)體，對他們付出的辛勤勞動感恩，希望通過開高鐵專列的這種方式，引導(dǎo)大家都去坐高鐵返鄉(xiāng)，不再騎摩托車回家。***曾直播的騎行返鄉(xiāng)主人公已買了小汽車“摩托大軍”的逐漸減少，一方面得益于高鐵發(fā)展提升了運(yùn)力，大家可以更快回家；另一方面經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，不少打工者積累了一定的***，可以選擇開汽車甚至坐飛機(jī)回家了?！翱吹匠鞘凶兊迷絹碓狡粒腋械胶茏院?，因為我也是建設(shè)者之一?！秉S愛國是廣西百色市人，在廣東佛山打工30年，以前干建筑工人，工資多的時候有4000元，現(xiàn)在年紀(jì)大了，做材料看守員，工資只有2000多元。黃愛國表示，不出來打工就沒有錢，家里有3個孩子要成家，還有年老的父母要養(yǎng)，經(jīng)濟(jì)壓力大。過去，他買了一輛舊摩托車，就是為了回家方便，每到春節(jié)就騎車回家。而今年，他坐免費(fèi)的高鐵回家。在廣州打工的王慧珍曾經(jīng)是“摩托大軍”的一員。他算了一筆賬：坐汽車回廣西賓陽老家，200多元，要10個小時才能到家；自己騎摩托車回家，成本只有坐汽車的一半，但要15小時才能到家，很辛苦，也不；坐高鐵從廣州至南寧的是169元，4個小時就能到家。經(jīng)過對比，他現(xiàn)在選擇坐高鐵回家。在深圳某電子廠上班的周光榮是一名退伍***，過去多年都是騎摩托車回家，今年他選擇坐高鐵回家，覺得還是坐高鐵、。周光榮說，“以前，我們廣西桂林在一個廠打工的老鄉(xiāng)有10多人，基本上都是騎車回家?，F(xiàn)在大伙每個月工資都有5000多元，家里也慢慢富裕起來了，要么拼車要么坐高鐵回家。今年，老鄉(xiāng)們都勸我不要騎車回家，路上很不?！?0后龍飛是貴州黔東南州人，也是一名騎行***，常騎行老家過春節(jié)。2017年，龍飛曾攜帶妻女，耗時兩天，千里返鄉(xiāng)。******用直播鏡頭記錄了龍飛這場艱辛的騎行返鄉(xiāng)之旅。2021年春運(yùn)，龍飛不再需要騎摩托車返鄉(xiāng)了，因為他買了小汽車。2022年1月18日15時許，在佛山一高速路口的加油站旁，幾名騎摩托車返鄉(xiāng)人員邊聊天，邊等候免費(fèi)加油。這是連續(xù)多年開展“情暖驛站 滿愛回家”愛心***活動的一個剪影?，F(xiàn)場工作人員表示，社會各界越來越關(guān)心“摩托大軍”，以前這里都是上百輛摩托車排“長龍”等候加油，現(xiàn)在只是零零散散的車輛在加油，“這個人群變得很少了，這才是社會的***進(jìn)步”。據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，2022年春運(yùn)預(yù)計運(yùn)客4650萬人，較2012年春運(yùn)增運(yùn)1600萬人。今年廣鐵運(yùn)力尤其是高鐵運(yùn)力達(dá)到歷年峰值，將占到總運(yùn)能的7成以上。其中南廣、貴廣高鐵的運(yùn)力***新高，每天可運(yùn)9萬多人?！霸谧龊?********常態(tài)化***的前提下，鐵路的春運(yùn)***就是以***的速度運(yùn)送更多的旅客。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷健全，乘坐高鐵的旅客越來越多，旅客回家路變得更快更?！?廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部總工彭翔說。(本文來自******，更多原創(chuàng)資訊請***“******”app)***提示：貴州省黎平縣二百多名公交客車的經(jīng)營者認(rèn)為，自己花二三十萬元買的車，產(chǎn)權(quán)竟然成了運(yùn)輸公司的了，這是明顯的***，甚至是明目張膽的搶劫。而運(yùn)輸公司卻表示，這筆錢只是承包費(fèi)，客車本來就是公司的。本該很清楚的事情卻成了一筆“糊涂賬”，產(chǎn)權(quán)之爭，在黎平這個山區(qū)小城鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，當(dāng)?shù)厝罕姷恼３鲂袩o疑受到很大影響，同時也暴露出很多地方客運(yùn)管理中的一些普遍問題。人民交通網(wǎng)***（*** 馬正鄉(xiāng)） 許可（化名）是貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣一名城鄉(xiāng)客運(yùn)經(jīng)營者，他的一輛中巴車經(jīng)營著從黎平縣城到下邊一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路。春節(jié)過后到現(xiàn)在，他一直處于十分糾結(jié)的狀態(tài)，他所屬的客運(yùn)公司追逼著他簽訂下一年的合同，沒有合同就無***常運(yùn)營，可是中巴車的產(chǎn)權(quán)始終沒有明確，他又不想簽訂合同。而黎平縣二百多名客運(yùn)經(jīng)營者，與許可面臨著同樣窘境。因為客車產(chǎn)權(quán)問題，他們與客運(yùn)公司早已鬧得不可開交，甚至在2020年春節(jié)前發(fā)生了驚動全縣的公交車“集體停運(yùn)”事件。產(chǎn)權(quán)爭議黎平是黔東南苗族侗族自治州面積***、人口多的一個縣，有二百多輛中巴車承擔(dān)著從縣城到下邊二十多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客運(yùn)業(yè)務(wù)。這些客車主要是絕大多數(shù)屬于兩個客運(yùn)黔東南州黔嶺汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司、黔東南州運(yùn)發(fā)汽車運(yùn)輸有限公司黎平分公司。這二百多輛客車給黎平縣群眾的生產(chǎn)生活帶來了***便利，但是，從一開始就存在的積攢多年的產(chǎn)權(quán)歸屬、費(fèi)用***等問題在2019年年底***，運(yùn)輸公司與客車經(jīng)營者之間各執(zhí)一詞，互不相讓，產(chǎn)權(quán)之爭是其中的關(guān)鍵。車是誰的，這個本該簡單清楚的事情，卻讓二百多名客車經(jīng)營者困擾了十幾年。許可和另外五個人是二百多名客車經(jīng)營者的代表，分屬黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。2020年5月11日，他們向人民交通網(wǎng)***介紹了客車經(jīng)營中的問題，言談之中，不無憤慨。據(jù)許可他們介紹，與黔東南州的其他縣份一樣，早在本世紀(jì)初期，黎平縣就有許多個人購買的小型中巴車在縣城與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間跑客運(yùn)，后來，國家***相關(guān)文件，規(guī)定汽車客運(yùn)以公司的形式進(jìn)行，嚴(yán)厲禁止個人經(jīng)營客運(yùn)業(yè)務(wù)。由于管理費(fèi)用相對較低，黎平縣的個人客車大部分都***在了剛成立不久的黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司。許可介紹說，這些車都是車主自己的，交給上述兩個公司本來屬于***經(jīng)營，但簽的卻是“車輛承包經(jīng)營合同書”，車輛購置款變成了車輛承包費(fèi)。后來一些車輛到了報廢期，更換的新車依然是經(jīng)營者自己掏錢購買，但購車錢仍是承包費(fèi)。購車款變成承包費(fèi)，從合同上表面上看，車主購買的車就成了公司的車。許可舉例說，比如一輛19座的東風(fēng)中巴車，車主交了24萬元的購車款，承包費(fèi)就是24萬元。如果一輛車購買時花了28萬，承包費(fèi)就是28萬。當(dāng)時簽訂合同時，有車主提出疑問，黔嶺和運(yùn)發(fā)兩家公司的解釋是，這是為了應(yīng)付上面的檢查，車的產(chǎn)權(quán)還是你們的。當(dāng)時城鄉(xiāng)客運(yùn)正是旺盛的時候，又有公司的口頭承諾，車主們就都在合同上簽了字。幾年前，與黎平車主們情況類似的黔東南州錦屏縣和榕江縣，經(jīng)過協(xié)商，車主們分別從黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司手里要回了客車的產(chǎn)權(quán)，黎平的客車業(yè)主們也開始要求明確的車產(chǎn)權(quán)，但幾年下來一直未果。各執(zhí)一詞對于黎平二百多名客車經(jīng)營者的要求，客運(yùn)公司卻明確表示，車的產(chǎn)權(quán)沒有任何疑問，產(chǎn)權(quán)就是公司的。黔嶺公司是這次客車產(chǎn)權(quán)之爭的主要一方，該公司辦公地點在黔東南州***所在地凱里市，在黔東南州所轄各縣設(shè)有多家分公司。5月13日，黔嶺公司董事長左興川接受***采訪時說，客車經(jīng)營者對客車產(chǎn)權(quán)的要求沒有任何道理。他說，之前很多客車都是***經(jīng)營，那個時候大部分客車確實是個人的，后來國家政策不允許***經(jīng)營，我們就開始了承包經(jīng)營的模式。公司的具體運(yùn)作模式是，經(jīng)營者需要什么樣的車，公司就購置什么樣的車，然后按照客車的價格核算承包費(fèi)，多少錢買的車就是多少承包費(fèi)。既然是公司出錢買的車，產(chǎn)權(quán)自然是公司的。許可他們曾給***提供了多份客車業(yè)主購車時自己給汽車銷售公司的匯款單，依此來證明車確實是自己花錢購買的。對此，左興川承認(rèn)當(dāng)時確實存在這樣的情況。他解釋說，因為當(dāng)時需要購買的車輛太多，***困難，公司就提出一個方案，讓一部分經(jīng)營者先自己掏錢購車，買車的錢算作承包費(fèi)。左興川進(jìn)一步解釋，經(jīng)營者購買車輛都在黔嶺公司下屬的一家汽車銷售公司購買，所以雖然是經(jīng)營者自己掏錢買車，也相當(dāng)于通過汽車銷售公司***了承包費(fèi)。許可他們對這樣的解釋表示反對：***，并不是個別車輛自己掏錢購車，而是所有客車經(jīng)營者全都是自己掏錢購車。，不管是從哪家公司購車，都是購車者消費(fèi)行為，買的東西肯定就屬于自己的，總不能說從黔嶺公司買的車，反過來卻成了黔嶺公司的。就像從商場買了一臺電視機(jī)，難道這臺電視機(jī)還能是商場的嗎！許可他們還提出，附近的榕江、錦屏等縣份的情況與黎平一樣，但在當(dāng)?shù)?*****的協(xié)調(diào)下，黔嶺、運(yùn)發(fā)兩個公司都把客車的產(chǎn)權(quán)明確歸還了車主們，同樣的情況卻出現(xiàn)不同的結(jié)果，這無論如何讓人難以理解和接受。對次，左興川表示，榕江等地的情況事出有因， 主要是有人利用公司存在的漏洞組織客車經(jīng)營者提***訟，公司在沒有辦法的情況下才***讓步，把客車產(chǎn)權(quán)讓給了經(jīng)營者?，F(xiàn)在黎平的經(jīng)營者也提出產(chǎn)權(quán)要求，公司不能再讓步了。對于產(chǎn)權(quán)問題，許可他們還提出一個佐證，全縣城鄉(xiāng)公交車二百多輛，承包費(fèi)卻各不相同，都是根據(jù)車的價格核定承包費(fèi)，多少錢買的車承包費(fèi)就是多少錢，多少之間能相差十來萬元。稍有常識的人都知道，客運(yùn)線路經(jīng)營主要是根據(jù)路程、客流量等制定，而在他們這里卻是根據(jù)購車款來制定承包費(fèi)，這能說的過去嗎？這只能說明，車主買車掏的錢，換成了承包費(fèi)的名義。被質(zhì)疑的還有購車差價、安保基金等不僅產(chǎn)權(quán)，許可他們對黔嶺公司和運(yùn)發(fā)公司在購車差價、安?；?、管理費(fèi)、車輛報廢殘置金等多項問題提出***質(zhì)疑和不滿。在一份有二百多人簽名的反映材料上，黎平的客運(yùn)經(jīng)營者們還提出了除產(chǎn)權(quán)外的諸多問題——購車差價。更換新車時，經(jīng)營者到公司的***的汽車銷售公司購買，否則不予辦理相關(guān)手續(xù)，但與市場價格差距***。比如，某品牌的一臺19座中型客車，市場價為十三四萬元，公司卻要車主掏二十三四萬，一輛車相差十來萬元。黔嶺和運(yùn)發(fā)，兩個公司都是如此。安保基金。2006年前后，上述兩個公司把原來收取的風(fēng)險***金改為安?；穑寇嚸孔磕?3元，2014年改收100元，一輛普通19座中巴車每年要交1900元。按照國家政策規(guī)定，安?；鹈寇囍荒苁杖∫淮危鲜鲞B個公司卻是每年都要收取。同時國家財政部等部門2017年發(fā)文命令取消安保基金性質(zhì)相，但公司繼續(xù)收取。車輛報廢殘置金。2008年后，大多數(shù)客車到了報廢期，但上述兩家公司以“車輛是公司的”為由，將殘置金據(jù)為己有。同時，2010年到2013年，國家***政策鼓勵客車以舊換新，***客運(yùn)，更換一輛19座中巴國家補(bǔ)貼11000元——18000元，此項資金也全部被公司據(jù)為己有。管理費(fèi)。黔嶺和運(yùn)發(fā)兩個公司對黎平縣客車收取管理費(fèi)為每車每月400元（以19座中巴為例），比周邊的錦屏、從江等縣高出一倍，明顯不公。再者，加入按公司的說法車子是公司的，那么在收取承包費(fèi)后再收取管理費(fèi)，這不是自相矛盾嗎。黔嶺公司對上述部分問題做了回應(yīng)。黔嶺公司董事長左興川表示，之所以存在所謂客車差價問題，主要是為了避免購置稅。因為汽車銷售也是公司的，這樣價格上就有了比較大的活動空間。左興川承認(rèn)，這中間大約十來萬的差價，其中有一部分確實落到了公司，有三四萬元，但并不是全部。關(guān)于安?；?，左興川表示，公司每年都定期不定期地為駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，這都是一大筆費(fèi)用。況且，遇到交通事故，**出公司賠付部分，大部分都是公司出資。公司還出資為每輛客車安裝***系統(tǒng)，又是一大塊開支，安?；鹨豁椆静]有額外掙多少錢。至于車輛報廢殘置金，車的產(chǎn)權(quán)是公司的，殘置金當(dāng)然應(yīng)該歸公司所有。對于黔嶺公司的解釋，許可他們予以否定。先不說逃避購置稅是***行為，問題是如果沒有***車輛購置稅，又怎么能辦理***、上牌照呢，這種說法***站不住腳。集體停運(yùn)面對上述如此多的***是產(chǎn)權(quán)爭議等問題，許可等眾多黎平客運(yùn)經(jīng)營者這樣描述他們目前的處境，“我們自己花二三十萬元買車，結(jié)果車子還不是自己的。還有各種不***不合理的費(fèi)用，再加上客運(yùn)市場的不景氣，現(xiàn)在就是咬牙在堅持。如果是純粹的打工者，光干活領(lǐng)工資就行了，起碼不用投資。而我們卻是自己花錢來打工，結(jié)果啥都沒有?！边@種不滿和怨氣長期存在， 2019年下半年，黎平縣全部二百多名城鄉(xiāng)公交的客運(yùn)經(jīng)營者們開始討要說法。他們寫成反映材料，集體簽名按手印，向縣、州、省各級***進(jìn)行反映。他們提出，要像錦屏、榕江等縣一樣，要求明確客車產(chǎn)權(quán)歸客車業(yè)主所有、清退風(fēng)險***金和安?；?、退回退還購車新車的差價款、退還國家補(bǔ)助資金、退回押金稅費(fèi)、降低管理費(fèi)用等。由于問題比較復(fù)雜、再加上時間跨度大以及其他多種原因，他們反映的問題沒有結(jié)果。黎平縣也組織了召開了協(xié)調(diào)會議，由于雙方分歧較大，***是客車產(chǎn)權(quán)問題爭執(zhí)不下，建議他們通過法律途徑解決，但他們放棄了******這一解決方式。經(jīng)營者代表坦言，當(dāng)時車輛承包經(jīng)營合同上寫的就是甲方（指黔嶺公司——***注）將購置入戶的某某車交給某某承包經(jīng)營，自己還在上面簽了字，從法律的角度看，這對客車車主明顯不利，打***肯定贏不了。到了2019年農(nóng)歷臘月馬上進(jìn)入春運(yùn)的時候，這些客車經(jīng)營者們開始采取一種比較***的方式——他們稱之為“***”的集體停運(yùn)。當(dāng)時正值群眾返鄉(xiāng)和進(jìn)程置辦年貨的高峰期，全縣二百多輛擔(dān)負(fù)黎平縣城到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交客車卻全部停運(yùn)，他們甚至還把眾多客車停在高速公路的出口處。大約十來天之后，在各方面的努力下，城鄉(xiāng)客運(yùn)逐漸恢復(fù)正常，被處以行政***的幾名客運(yùn)經(jīng)營者代表也被放了出來。這次集體停運(yùn)，***影響了當(dāng)?shù)厝罕娬３鲂校苍谏鐣显斐闪朔浅毫拥挠绊?。有?dāng)?shù)厝罕姼嬖V***，黎平是山區(qū)縣，***從縣成到鄉(xiāng)村主要靠的就是城鄉(xiāng)公交，一下子停運(yùn)好多天，完全打亂了人們的日常生活安排，造成很多麻煩。遲遲未到的油補(bǔ)在黎平客運(yùn)汽車產(chǎn)權(quán)之爭中，還有一個燃油補(bǔ)貼的問題不得不提。為***城鄉(xiāng)客運(yùn)的健康發(fā)展，根據(jù)成品油價格調(diào)整情況，國家安排專項資金發(fā)放燃油補(bǔ)貼，但據(jù)黎平縣客車經(jīng)營者代表介紹，從2015年下半年開始，黎平縣客運(yùn)車輛的燃油補(bǔ)貼他們就從沒有領(lǐng)過?？蛙嚱?jīng)營者代表許可說，由于成品油價格一直居高不下，加上私家車日益增多，這幾年城鄉(xiāng)客運(yùn)一直不太景氣，國家施行燃油補(bǔ)貼政策一定程度上***了客運(yùn)經(jīng)營者的成本壓力，讓人***的是，作為國家專項資金安排的燃油補(bǔ)貼，竟然幾年來遲遲得不到，這給本來就怨氣***的黎平客運(yùn)經(jīng)營者增加更多煩惱和不滿。與他們有產(chǎn)權(quán)爭議的黔嶺公司董事長左興川也明確表示，之前國家下?lián)艿娜加脱a(bǔ)貼，到了公司賬戶后，公司就立即發(fā)放給各承辦者，沒有一分錢截留。近幾年，確實是上面沒有撥放。就燃油補(bǔ)貼問題，有人到***詢問，結(jié)果卻是這幾年的燃油補(bǔ)貼黎平縣***壓根就沒有向下?lián)芊?。黎平縣交通運(yùn)輸局于2019年出具的一份《黎平縣交通運(yùn)輸局關(guān)于張明發(fā)***事件處理情況答復(fù)意見書》顯示，從2015年至今，農(nóng)村燃油補(bǔ)貼共計3776.21萬元，縣財政已撥付1022.24萬元，尚未撥付共計2754.17萬元。為維護(hù)***，我局將向***縣***匯報，統(tǒng)籌安排資金及時就***的燃油資金進(jìn)行撥付。黎平縣道路運(yùn)輸管理局提供的一份油價補(bǔ)貼發(fā)放情況表也證實了黎平縣交通局的說法。這份情況表詳細(xì)列舉了黎平縣農(nóng)村客運(yùn)以及出租車的燃油補(bǔ)貼撥付情況，2016年到2018年，農(nóng)村客運(yùn)燃油補(bǔ)貼安排資金3776.21萬元，未發(fā)資金2754.17萬元。作為國家專項資金，竟然有近三千萬尚未撥付。這筆錢究竟哪里去了，車主們不得而知。不是辦法的辦法榕江、錦屏等縣的客運(yùn)車輛處理辦法讓黎平眾多客車經(jīng)營者們艷羨和推崇，因為車的產(chǎn)權(quán)明確歸還給了車主們。但是，從政策的角度來看，這實際上仍是***違規(guī)的行為。以黔嶺公司與榕江縣的***處理方式為例，黔嶺公司與客運(yùn)車輛經(jīng)營業(yè)主簽訂的一份補(bǔ)充協(xié)議顯示，客運(yùn)車輛產(chǎn)權(quán)歸經(jīng)營者所有，并在黔嶺公司名下繼續(xù)經(jīng)營。實際上，這是典型的***經(jīng)營行為。所謂客運(yùn)車輛***經(jīng)營，是指道路客運(yùn)企業(yè)擅自將企業(yè)獲得許可的客運(yùn)線路經(jīng)營權(quán)私下專賣或以收取管理費(fèi)或服務(wù)費(fèi)的方式，轉(zhuǎn)讓給不具備經(jīng)營***條件的企業(yè)或個人（車主），由車主出資購買車輛、以所***企業(yè)的名義進(jìn)行經(jīng)營活動。對于這種***經(jīng)營行為，交通運(yùn)輸部多次發(fā)文命令禁止，貴州省以及黔東南州交通運(yùn)輸管理部門也發(fā)文禁止。然而，這種***經(jīng)營行為在黔東南州各地幾乎沒有多少改變和禁止。實際上，這種上有政策下有對策、甚至明目張膽公開違反禁令的行為，在很多地方客運(yùn)市場多有存在。嚴(yán)格落實國家有關(guān)政策規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范客運(yùn)市場，還需要交通管理部門做大量的工作。對此，黎平的眾多客運(yùn)車主們也考慮到這一問題。他們表示，等產(chǎn)權(quán)追要回來之后，可以以股份的形式成立正式的客運(yùn)公司，按照國家政策規(guī)定規(guī)范運(yùn)營。當(dāng)然，目前他們關(guān)心的，還是車的產(chǎn)權(quán)問題。
貴陽環(huán)城快鐵全長約94公里，由東北環(huán)線和西南環(huán)線兩部分組成，其中東北環(huán)線的13公里和貴廣高鐵、成貴高鐵等共用線路，早已開通。而西南環(huán)線的81公里，全部是貴陽投資修建。目前，貴陽環(huán)城快鐵已經(jīng)進(jìn)入了試運(yùn)營階段，預(yù)計在年底開通。開通之后，貴陽將成為了亞洲個擁有環(huán)城快鐵的城市，***個是。環(huán)城快鐵和貴陽的地鐵，是分工和合作的關(guān)系。地鐵主要聯(lián)系市區(qū)內(nèi)部的交通，而環(huán)城快鐵連接貴陽的郊區(qū)和交通樞紐，兩者相互配合，解決貴陽公共出行的難點。和地鐵和公交車相比，環(huán)城快鐵***的優(yōu)勢就是速度快，快鐵環(huán)繞一圈只需要45分鐘，一般而言多乘坐半圈，也就是23分鐘，加上中間站點的?？?，大約在30—40分鐘可以運(yùn)行半圈，也就是從白云區(qū)到花溪區(qū)的時間。本文主要介紹環(huán)城快鐵的主要站點，以及周邊的交通、景區(qū)情況。首先從貴陽北站開始吧。貴陽北站，位于貴陽市觀山湖區(qū)，該站很有可能作為環(huán)城快鐵很多車次的***站和終點站。而貴陽北站有地鐵1號線連接觀山湖公園、金融城、貴州圖書館、貴州省博物館、黔靈山等地區(qū)。環(huán)城快鐵開通后，許多入黔游客可以在北站換乘地鐵和公交車，如果到達(dá)花溪區(qū)，那***就是換乘環(huán)城快鐵，如此速度***。1，貴陽東站，位于烏當(dāng)區(qū)郊區(qū)一帶，是貴州省第三大高鐵站。貴陽東站每天都有大量的車次到達(dá)廣州、成都、重慶等地，其***非常重要。然而，由于該站的地理位置相對偏遠(yuǎn)，使得很多市民出行都選擇了貴陽北站，北站沒票的情況才選擇東站。環(huán)城快鐵開通后，東站的***會迅速提升，孟關(guān)、花溪大學(xué)城、龍洞堡等地區(qū)的居民選擇到東站乘車的數(shù)量會大幅度提高。同時，環(huán)城快鐵開通后，東站板塊的開發(fā)速度也將，未來的東站就不會是郊區(qū)了，而是城區(qū)。2，龍洞堡站，位于貴陽龍洞堡機(jī)場地下，和龍洞堡機(jī)場、機(jī)場站（地鐵2號線）形成了換乘，非常方便。目前，龍洞堡已經(jīng)有到達(dá)貴陽北站和貴陽東站的車次，到達(dá)貴陽北站只需要16分鐘，到達(dá)貴陽東站只需要7分鐘。環(huán)城快鐵開通后，經(jīng)過龍洞堡的車次會增加很多，并且可以連通金陽汽車站、大學(xué)城等地。過去人們從金陽汽車站乘車到龍洞堡汽車站，乘車機(jī)場大巴，***也要1小時，如果乘坐快鐵，只要30分鐘。3，龍洞堡機(jī)場附近，有多彩貴州城、地海洋世界、1958文化***園等景點。目前，龍洞堡附近雖然開通了地鐵2號線，但是該線路連接的是老城區(qū)、觀山湖區(qū)和白云區(qū)，從烏當(dāng)區(qū)、花溪區(qū)和金陽一帶到達(dá)龍洞堡還是不太方便。環(huán)城快鐵開通后，這些地區(qū)的人們到達(dá)龍洞堡游玩就便利了。另外，在龍洞堡站換乘2號線還可以到達(dá)龍洞堡汽車客運(yùn)站（中興路站），這里有到達(dá)黔東南、黔南很多地方的大巴車，包括荔波。4，雙龍南站，位于雙龍港經(jīng)濟(jì)區(qū)小碧鄉(xiāng)馬寨村，附近比較重要的機(jī)構(gòu)和小區(qū)有林海中學(xué)、貴陽**局、物流園幸福小區(qū)、谷立小學(xué)等。過去，該地區(qū)到達(dá)貴陽市的主要地區(qū)都不太便利，環(huán)城快鐵將改變該地區(qū)的交通問題，有利于人們的出行，同時該地區(qū)的開發(fā)。5，孟關(guān)站，位于花溪區(qū)孟關(guān)鄉(xiāng)境內(nèi)x102道路北側(cè)，距離孟關(guān)汽車城和花溪碧桂園大約是2公里。不***們不必***換乘問題，因為環(huán)城快鐵的每一個站點均配備公交車站、出租車停車場和社會車輛停車場，部分車站還與軌道交通實現(xiàn)立體換乘，具體公交線路安排將在開通前明確。孟關(guān)站開通，有利于孟關(guān)到貴陽中間空白地帶的開發(fā)，也加強(qiáng)了孟關(guān)和城區(qū)的聯(lián)系。6，花溪南站，位于花溪區(qū)孟溪路，距離花溪大道1.2公里，距離地鐵3號線花溪南站大約1.5公里。此戰(zhàn)是被***多的站點，因為該站沒有選擇和地鐵3號線的花溪南站合并建設(shè)，兩者之間距離也比較遠(yuǎn)，不適合步行換乘。而從花溪區(qū)到達(dá)青巖古鎮(zhèn)的公交車絕大部分都經(jīng)過花溪大道，如果開通后該站沒有開通到花溪各地的公交車，那么該站的功能將得不到***的發(fā)揮。7，花溪大學(xué)城站，位于黨武鎮(zhèn)境內(nèi)，靠近思楊路和科技路，其北是貴州信息科技學(xué)院（花溪校區(qū)），其南是貴州師范大學(xué)、貴州輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院、貴州財經(jīng)大學(xué)以及夜郎谷景區(qū)。此站可以覆蓋整個大學(xué)城，應(yīng)該是整個線路客流量***的一個站。過去，大學(xué)城***們來非常麻煩往往需要換乘兩次公交車，花去的時間要1到2小時。到開學(xué)和假期高峰期，到達(dá)大學(xué)城會發(fā)生***的堵車。換乘快鐵開通后，大學(xué)生的師生可以乘坐快鐵通往龍洞堡機(jī)場、貴陽東站、貴陽北站、金陽汽車站等樞紐，只要30分鐘就可以搞定。8，黨武站，位于黨武立交橋北部，附近有碧桂園大學(xué)印象、貴安新區(qū)貴陽中醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)學(xué)、貴安新區(qū)宏光寶貝幼兒園、恒大半山御景等小區(qū)和機(jī)構(gòu)。黨武站的設(shè)置，由于黨武鄉(xiāng)百姓的出行。9，天河潭站，位于天河潭景區(qū)和車田景區(qū)之間，距離天河潭景區(qū)大概1.5公里，距離車田景區(qū)很近。此站將車田景區(qū)納入到了貴陽旅游圈，的確還是非常***。對于天河潭站來說，就需要游客再步行1.5公里，的確浪費(fèi)了很多體力。天河潭景區(qū)可以考慮在天河潭前設(shè)置景區(qū)直通車，甚至將門票點也設(shè)置在此，游客購票后可以直接乘車到達(dá)景區(qū)內(nèi)部（不是大門），加強(qiáng)游客的旅游體驗。10，湖潮東站，位于貴安新區(qū)湖潮鄉(xiāng)，附近的主要機(jī)構(gòu)或者小區(qū)有西南糧食城、羊艾農(nóng)場、星月社區(qū)、星湖云社區(qū)、湖潮鄉(xiāng)街道等。該站是貴安新區(qū)的重要站點之一，位于貴安新區(qū)***地區(qū)，未來對于帶動貴安新區(qū)的發(fā)展有很大的推動作用。11，蘆官站，位于貴安新區(qū)的蘆官村，附近有月亮湖公園、蘆官小學(xué)、貴安***局等，此站是距離貴陽市區(qū)遠(yuǎn)的一個站。開通之后，附近的人們出行將得到很大的改觀，附近的農(nóng)家樂有望迅速發(fā)展起來。12，貴安站，是貴州大高鐵站，目前正在修建地鐵s1號線，附近有貴安、北京師范大學(xué)貴安新區(qū)附屬、中鐵貴安山語城、貴安時代花園、貴安綠色金融港產(chǎn)業(yè)、星月湖公園、西北黃岡實驗中學(xué)涇河等機(jī)構(gòu)或者小區(qū)。環(huán)城快鐵開通后，將貴安站和貴陽東站、龍洞堡機(jī)場、金陽客運(yùn)站連接，***便利了貴安的交通形勢。等貴南高鐵開通后，貴安站將成為了其終點站和始發(fā)站之一，其***進(jìn)一步提高。13，花溪西站，原名為清鎮(zhèn)東站，位于花溪區(qū)麥坪鎮(zhèn)彭官村，此地是花溪區(qū)和清鎮(zhèn)市的交界一帶。花溪西站距離清鎮(zhèn)主城區(qū)大約5公里，清鎮(zhèn)的許多機(jī)構(gòu)距離此戰(zhàn)僅有3公里左右?；ㄏ髡疚髡鹃_通后，建議開通到達(dá)清鎮(zhèn)城區(qū)各地的公交車，尤其是職教城的公交車，方便人們的換乘。雖然此戰(zhàn)沒有被命名為清鎮(zhèn)東站，但是此戰(zhàn)的確可以為清鎮(zhèn)市民服務(wù)。14，金華鎮(zhèn)站，靠近賓陽大道，這里是貴陽幾大物流園之一。站點開通后，也有利于金華鎮(zhèn)百姓的出行。15，金陽南站，是環(huán)城快鐵中除了貴陽東站、貴安站后的***的車站，占地面積達(dá)到7300平方米左右，位于西南商貿(mào)城，緊靠金陽客車站，融入西南上城之中。過去，人們到金陽車站坐車十分不方便，而環(huán)城快鐵開通后，人們可以在金陽南站進(jìn)行換乘，可以到達(dá)大學(xué)城、花溪、龍洞堡機(jī)場、貴陽東站等地，乘坐時間大約是30分鐘，非?？旖荨Ｍ瑫r，此站也會帶動西南商貿(mào)城的發(fā)展，帶動金陽板塊的開發(fā)。16，金陽站，位于白云區(qū)，和地鐵1號線老灣塘站換乘直線距離僅115米，金陽站站前廣場建成后可實現(xiàn)快鐵和軌道交通的快速“同臺換乘”。如此，該站將成為人們換乘地鐵方便的車站之一。17，白云西站，位于白云區(qū)綠地·伊頓公館旁，距離地鐵2號線白云北路站大約是1.6公里，其南是燕京啤酒（貴州）有限公司，以及曹官小學(xué)、恒大城、貴州九州通藥業(yè)有限公司、貴陽娃哈哈昌盛飲料有限公司等，其北有白云九中。該區(qū)域的工廠較多，是貴陽的工業(yè)基地之一，此站方便這里的員工和學(xué)生出行。18，白云北站，位于白云區(qū)繞城高速，數(shù)博大道附近。此站也是成貴高鐵上的一個小站，目前已經(jīng)開通運(yùn)營。白云北站其就是白云***高新區(qū)，擁有眾多的科技公司，如黎陽發(fā)動機(jī)有限公司、振華材料有限公司、貴州科學(xué)城、貴州科學(xué)城智谷、貴州金龍銅鋁有限公司等，以及嘉禾等?？梢姡自票闭镜?**是非常重要的。
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貴陽龍洞堡機(jī)場 3 號航站樓投用近一個月來，其"智慧出行"讓人耳目一新，讓旅客享受了便捷、***的出行。不過，也有部分旅客表示，貴陽機(jī)場 2 號航站樓和 3 號航站樓"分不清楚"。乘坐哪些公司的飛機(jī)需要在 3 號航站樓辦理乘機(jī)業(yè)務(wù)？從 3 號航站樓如何換乘軌道交通、高鐵、機(jī)場巴士以及長途客車？1 月 12 日，***實地***，一一為您解答這些問題。2 號航站樓如何到 3 號航站樓？3 號航站樓是按照滿足貴陽機(jī)場 2025 年年旅客量 3000 萬人次的需求進(jìn)行設(shè)計和建設(shè)的，總建筑面積為 16.7460 萬平方米，設(shè)計采用主樓加指廊，平面呈" t "字型，位于 2 號航站樓北側(cè)。從 2 號航站樓到 3 號航站樓很方便，2 號航站樓到達(dá)層、出發(fā)層與 3 號航站樓到達(dá)層、出發(fā)層之間對應(yīng)相通。從 2 號航站樓到達(dá)層（1 層）到 3 號航站樓到達(dá)層（1 層），2 號航站樓出發(fā)層（2 層）到 3 號航站樓出發(fā)層（3 層），只需在 2 號航站樓出發(fā)層或到達(dá)層出口處，向右手邊步行約 400 米左右，四到五分鐘便可抵達(dá)對應(yīng)的 3 號航站樓出發(fā)層或到達(dá)層。3 號航站樓如何辦理乘機(jī)手續(xù)？貴陽機(jī)場 3 號航站樓一共有 5 層，3 至 4 層為國內(nèi)、、地區(qū)出發(fā)區(qū)域，1 層為到達(dá)區(qū)層，負(fù) 1 層為停車場和機(jī)場客車站區(qū)域。3 層出發(fā)層的 16 號、24 號門為出口，18 號、22 號門為進(jìn)口，和以往人工查驗的方式不同，進(jìn)入 3 號航站樓*拿出手機(jī)出示***、***，只需用***在自助防疫閘機(jī)上刷一下，等待幾秒鐘查驗通過后，即可進(jìn)入防爆檢查環(huán)節(jié)。進(jìn)入 3 層，旅客可進(jìn)行行李托運(yùn)、值機(jī)辦理等業(yè)務(wù)。旅客在 3 層辦理完乘機(jī)手續(xù)后，便可乘坐電梯前往 4 層，通過***或"刷臉"進(jìn)入安檢區(qū)。這里除了設(shè)置有人工安檢通道外，還在 50 號、51 號安檢口開設(shè)了自助安檢通道。該通道使用智慧安檢系統(tǒng)，即通過旅客自助驗證、乘機(jī)信息綁定、x 光圖像綁定、自動回筐、行李分流等安檢新技術(shù)，使安檢流程更為便捷***。如何換乘公共交通？旅客抵達(dá)貴陽機(jī)場 3 號航站樓到達(dá)層（1 層）后，便可選乘公共交通工具。該層 15 號門為進(jìn)口，21 號門為出口。從 21 號門出來后，旅客往左手方向步行四至五分鐘，可到達(dá) 2 號航站樓到達(dá)層（1 層）。在 2 號航站樓到達(dá)層（1 層）可搭乘出租車、機(jī)場巴士、公交車；乘坐電梯至 2 號航站樓負(fù) 1 層，可乘坐機(jī)場的免費(fèi)擺渡車至長途客車乘坐點；乘坐電梯至 2 號航站樓負(fù) 2 層，可搭乘貴陽軌道交通 2 號線和高鐵，停車場也設(shè)置于該層。據(jù)介紹，2 號航站樓負(fù) 1 層與 3 號航站樓負(fù) 1 層的通道將于一周后啟用，屆時，機(jī)場的免費(fèi)擺渡車將把 3 號航站樓需要換乘的旅客"一站式"送達(dá) 2 號航站樓換乘點，實現(xiàn)便捷***的換乘。3 號航站樓有哪些公司？3 號航站樓目前有 9 家國內(nèi)運(yùn)營，分別是：、山東、深圳、昆明、、廈門、四川、南方、重慶。2 號航站樓運(yùn)營的公司有：祥鵬、春秋、長安、九元、瑞麗、東海、成都、上海、福州、華夏、長龍、天津、桂林、北部灣、多彩、吉祥、?？铡⑹锥肌|方、河北、西部、青島、江西、金鵬等。貴陽***融*** 曾靜 / 文 安勇毅 / 圖來源：貴陽***隨著家用車的發(fā)展，受利益驅(qū)動，一些“微幫車”、假借“網(wǎng)約車”***從事道路運(yùn)輸營運(yùn)現(xiàn)象有所抬頭，***破壞道路運(yùn)輸市場秩序，威脅到群眾出行。近日，市交通運(yùn)輸綜合行政***大隊在全市范圍內(nèi)組織開展了***行動。一是各***中隊在群眾反映比較***的高鐵南站、火車站、凱里客車站、城南客車站及城市主干道等區(qū)域開展“微幫車”、假借“網(wǎng)約車”等***從事道路運(yùn)輸經(jīng)營行為，行動期間***人員根據(jù)“***”經(jīng)營活動規(guī)律，在早、中、晚的時段加強(qiáng)路面***檢查，對***營運(yùn)經(jīng)營行為實行快速打擊，整治期間積與******部門聯(lián)動，形成***機(jī)制，********實效。二是召開“凱里市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行業(yè)生產(chǎn)大***大整治暨警示約談會”，會上組織企業(yè)相關(guān)人員觀看《交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)主體責(zé)任》警示教育片，發(fā)放新《生產(chǎn)法》讀本，并對新《生產(chǎn)法》及道路運(yùn)輸相關(guān)***進(jìn)行知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)。三是根據(jù)所掌握情況深入到車輛較多的企業(yè)開展生產(chǎn)檢查，檢查生產(chǎn)主體責(zé)任是否落實、生產(chǎn)管理制度是否健全、生產(chǎn)管理否***等情況，對檢查中存在問題的企業(yè)及時下發(fā)***文書。四是在客運(yùn)站點利用led顯視屏開展***和***檢查宣傳，提高人民群眾對“微幫車”、假借“網(wǎng)約車”等***從事道路運(yùn)輸經(jīng)營行為的辯識能力，倡導(dǎo)群眾主動遠(yuǎn)離危險和增強(qiáng)防范意識，自覺***和不乘坐“***”的***習(xí)慣，***道路運(yùn)輸行業(yè)、健康有序發(fā)展。截至目前，凱里市交通運(yùn)輸綜合行政***大隊共出動***中隊3個，出動***車輛近90車次，出動***人員150人次，檢查車輛近200輛，檢查網(wǎng)約車企業(yè)6家，查處“微幫車”、假借“網(wǎng)約車”***從事道路運(yùn)輸營運(yùn)行為車輛7輛。通過開展***行動，凈化了凱里市道路運(yùn)輸市場環(huán)境，**了群眾生命財產(chǎn)，維護(hù)了道路運(yùn)輸經(jīng)營者的***權(quán)益。(通訊員：岑柱紅)
今日客運(yùn):凱里到隨州長途直達(dá)客車/2022班次及已更新
 凱里長途客運(yùn)速度快捷，每天準(zhǔn)時發(fā)車，決不誤點 該線路使用高豪華客車，途經(jīng)、沿途各市地，全程1000多公里、凱里到隨州的長途客車自開通后，每天上午10點開行。

今日客運(yùn):凱里到隨州長途直達(dá)客車/2022班次及已更新


近期，為加強(qiáng)春運(yùn)后期長途***營運(yùn)的治理力度，貴陽市交通***支隊港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊聯(lián)合南明區(qū)大隊，對火車站區(qū)域的“黑票點”進(jìn)行摸排。3月2日18時許，聯(lián)合***組在雙龍港經(jīng)濟(jì)區(qū)朝鋼路邊一民房院落中發(fā)現(xiàn)2臺違規(guī)客運(yùn)車輛，現(xiàn)場滯留200余名乘客。由于乘客滯留區(qū)域旁為中石化燃?xì)赓F州分公司液化氣罐儲存點，現(xiàn)場放置200余個液化氣罐，存在***，港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊立即向雙龍管委會匯報，組織協(xié)調(diào)***、交管部分立即到場加強(qiáng)秩序管控。經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查***后，***人員組織車輛將滯留乘客轉(zhuǎn)運(yùn)疏送至火車站區(qū)域，并協(xié)助乘客報警處理。下一步，港經(jīng)濟(jì)區(qū)大隊將結(jié)合貴陽火車站、貴陽北站、金陽客車站等客運(yùn)樞紐站點情況，加強(qiáng)與南明區(qū)大隊、觀山湖區(qū)大隊的***聯(lián)動，強(qiáng)化***營運(yùn)線索摸排，推動***營運(yùn)溯源***管控，形成由屬地***牽頭，***、交管、交通***聯(lián)動的綜合***機(jī)制。本臺***：王雪雯 通訊員：馬金龍本文轉(zhuǎn)自：開屏***近日，春城***-開屏******從昆明***支隊獲悉，為進(jìn)一步加強(qiáng)昆明“兩客一危”道路運(yùn)輸企業(yè)源頭***工作，督促企業(yè)***生產(chǎn)主體責(zé)任和交通管理各項規(guī)定，嚴(yán)防道路交通事故發(fā)生，昆明市***局***支隊通報了2月“兩客一危一網(wǎng)”車輛典型事故案例，集中***交通******的高危風(fēng)險運(yùn)輸企業(yè)。“兩客一危”車輛交通***情況據(jù)***了解，2月份，全省498家“兩客一?！逼髽I(yè)車輛發(fā)生交通***53109起，涉及昆明市106家“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)2005起交通***（見下圖）。占全省***總量3.78%，同、環(huán)比分別上升182.79%、10.6%。分別占全省公路、旅游、?；奋囕v***總數(shù)的1.05%、34.15%、55%。昆明市“兩客一?！逼髽I(yè)***分布及主要交通***行為統(tǒng)計見下圖。另外，2月份昆明全市有20家“兩客一?！边\(yùn)輸企業(yè)34起交通***未處理。在***交通***情況方面，多家旅游汽車客運(yùn)公司及物流公司被實名***，詳見下表：其他***交通***情況，詳見下表：“兩客一危”車輛交通事故案例（一）昆明采騰物流有限公司“2·07”死亡交通事故。2月7日21時15分，李某某駕駛昆明采騰物流有限公司云ac9658號重型半掛牽引車牽引云a4428號重型罐式半掛車，行駛至曲靖市會澤縣瑞祥***民門口西人行橫道時，與行人郭某某相撞，造成郭某某經(jīng)***死亡、車輛受損交通事故。（二）云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司“2·27”交通事故。2月27日，何某某駕駛云南昆明交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司云ar5120號大型普通客車，行駛至永祥線k40 550m處時，與前方由劉某某駕駛無號牌拖拉機(jī)發(fā)生碰撞，造成劉某某受傷，兩車不同程度受損道路交通事故。網(wǎng)約車交通***情況2月份，全省有412家網(wǎng)約車公司車輛發(fā)生交通***8582起，涉及昆明市113家網(wǎng)約車公司3568起交通***（見下圖），占全省網(wǎng)約車交通***總量41.58%。其中，交通***行為**過100起的網(wǎng)約車公司全省有13家，昆明占5家。交通******企業(yè)見下圖：截至2月28日，全市有86家網(wǎng)約車公司1164起交通***未處理。***未處理***企業(yè)見下圖：據(jù)***了解，網(wǎng)約車還存在一些***交通***行為，比如**員、***、故意遮擋號牌等。春城***-開屏****** 劉嘉責(zé)編 易科彥校對 袁熙編審 王云#神十三航天員出艙#

 


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• 江陰到廣南長途客車班次時刻查詢/線路＋發(fā)車班次+2023已更新

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  12、運(yùn)輸交通管控智慧平臺在***城市陸續(xù)上馬在智慧城市加速建設(shè)的背景下，促使***承擔(dān)起全局謀劃，***和支撐智慧交通管理系統(tǒng)的發(fā)展，建立由一家***，相關(guān)單位參與的組織管理體系我省將選取g70福銀高速、昌九高速等作為測試路段，探索智能交通、北斗、5g通信等技術(shù)的車道級運(yùn)行管理、車輛級協(xié)同控制與自動駕駛應(yīng)用 無錫到湖北長途直達(dá)大巴班次查詢表+查詢+路線/+發(fā)車時刻表、2022無錫客車已更新