零擔(dān)物流的“三多”特征

時(shí)間：2022-04-18作者：山東鼎瑞物流有限公司瀏覽：309

零擔(dān)的“三多”特征

（一）環(huán)節(jié)多

比起整車物流來，零擔(dān)物流是一個(gè)“先集后散”的過程，操作環(huán)節(jié)更多，包括“收、轉(zhuǎn)、分、運(yùn)、配”五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

**收貨：通過分布在物流園或各類專業(yè)市場的營業(yè)部，收取發(fā)往不同線路的貨物。

短駁轉(zhuǎn)運(yùn)：短駁車輛將收到的貨物轉(zhuǎn)回分撥場地。

分撥配載：按“客戶相同排**、貨向相同排*二”的原則，對轉(zhuǎn)回的貨物進(jìn)行分揀和配載裝車。

干線運(yùn)輸：*、準(zhǔn)時(shí)得將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/p>

后端配送：貨物落地后，通知客戶提貨或?qū)⒇浳锱渌偷捷^終目的地。




（二）業(yè)態(tài)多

根據(jù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋情況，零擔(dān)物流企業(yè)可分為全網(wǎng)型零擔(dān)、區(qū)域型零擔(dān)和專線型零擔(dān)三大業(yè)態(tài)。




（三）模式多

現(xiàn)階段，零擔(dān)物流主要有三種經(jīng)營模式。

直營模式：人、財(cái)、直管，而言，管控力較強(qiáng)，但經(jīng)營成本大；

*模式：交付一定的品牌使用費(fèi)用，的流程和標(biāo)準(zhǔn)開展經(jīng)營活動(dòng)，獨(dú)立經(jīng)營、自負(fù)盈虧，對*商的管控力度會減弱；

聯(lián)盟模式：它規(guī)避掉了直營過重的燒錢模式，規(guī)避掉了*模式從業(yè)人員管理難的問題，還做到了讓企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)和資源互換等優(yōu)點(diǎn)，因此具有強(qiáng)的生命力和競爭力，是未來零擔(dān)發(fā)展的一個(gè)方向。


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