【東莞到長(zhǎng)春物流專線】西江流域合作創(chuàng)新“散改集”物流模式


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    詞條說明

  • 物流專線發(fā)展現(xiàn)狀

    一、貨運(yùn)物流專線發(fā)展趨向現(xiàn)況專線比較大的基本特征是點(diǎn)和點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,不區(qū)分拔,不轉(zhuǎn)站,可以節(jié)約成本。由于專線貨運(yùn)物流在到達(dá)地域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短速度快速度較快,價(jià)格比較一般貨運(yùn)物流要便宜,而且趕到時(shí)間確立,能做到較急的貨物。在長(zhǎng)途貨車這一領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸推行的都是專線。只是,當(dāng)下是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)到寒冬期,貨人群體及工作流程結(jié)構(gòu)的變化,新型運(yùn)輸組織方法的踏入,以及供需不滿意的現(xiàn)況全是在苦

  • 【東莞到北京物流專線】物流專線的特性

    物流專線的特性1、線路固定。所謂的物流專線都是固定的線路,就是*了出發(fā)點(diǎn)和達(dá)到點(diǎn)的線路,物流專線指的是兩點(diǎn)*式運(yùn)輸。2、縮短運(yùn)輸時(shí)間成本。點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸,在時(shí)間上有好的節(jié)約成本,不會(huì)影響其他停靠等原因造成延誤。3、運(yùn)輸成本較低。物流專線通常運(yùn)輸成本較低,在單價(jià)上相對(duì)低一些,相較于快遞來說快遞的運(yùn)輸成本較大。4、有自己的網(wǎng)點(diǎn)。多網(wǎng)點(diǎn),便于接受*地點(diǎn)的貨物運(yùn)送與送達(dá),貨物有共同的集散中心。5、中途不

  • 物流專線發(fā)展遭遇種種挑戰(zhàn),怎么尋找機(jī)遇?

    一、貨運(yùn)物流專線發(fā)展趨勢(shì)現(xiàn)狀專線比較大的基本特征是點(diǎn)和點(diǎn)“直達(dá)”運(yùn)輸,不區(qū)分拔,不轉(zhuǎn)站。專線貨運(yùn)物流有一定的優(yōu)勢(shì),可以節(jié)約成本。由于專線貨運(yùn)物流在到達(dá)地域的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多,貨物在途時(shí)間短速度快速度較快,價(jià)格比較一般貨運(yùn)物流要便宜,而且趕到時(shí)間確立,能做到較急的貨物。在長(zhǎng)途貨運(yùn)這一領(lǐng)域,實(shí)際做運(yùn)輸推行的都是專線。只是,當(dāng)下是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)到寒冬期,貨主群體及工作流程結(jié)構(gòu)的變化,新型運(yùn)輸組織方法的踏入,以

  • 【東莞到常州物流公司】物流公司分析物流和快遞在概念上有什么區(qū)別

    物流在與快遞對(duì)比時(shí)很多人默認(rèn)為其是大件運(yùn)輸?shù)囊馑迹锪鞴究爝f就是小包運(yùn)輸?shù)母拍?,這樣的誤讀其實(shí)和國(guó)內(nèi)不同運(yùn)輸細(xì)分服務(wù)下的相關(guān)公司發(fā)展有關(guān),我們平時(shí)接觸的快遞公司就是順豐速運(yùn),四通一達(dá)等等,而包攬零擔(dān)快件的就是德邦物流等等,所以下意識(shí)地我們就將物流和快遞的概念與不同承運(yùn)服務(wù)等同起來。? ?1、 物流和快遞在概念上有什么區(qū)別?? ?2、 市面上的物流服務(wù)和快

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