作為集裝箱海運(yùn)代理,我們都知道海運(yùn)提單的確認(rèn)是很重要的,很多小細(xì)節(jié)都需要仔細(xì)檢查,今天我們就來(lái)看下需要注意哪些提單信息。 1、核對(duì)基本信息 提單上的收發(fā)貨人、通知人、港口、嘜頭、貨名、數(shù)量、重量、體積、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付有沒(méi)有錯(cuò)誤等基本信息都是需要核對(duì)的。 2、信用證條款 信用證條款下,要了解信用證上對(duì)提單的特殊要求。 3、標(biāo)點(diǎn)符號(hào) 海運(yùn)提單標(biāo)識(shí)信息用的是英文,一些標(biāo)點(diǎn)符號(hào)經(jīng)常會(huì)被弄錯(cuò)或者忽略。集裝箱海運(yùn)代理要注意冒號(hào)和分號(hào)的區(qū)別,公司名稱中的標(biāo)點(diǎn)也要注意有沒(méi)有漏掉。 4、名稱拼寫 公司名稱和地址等英文拼寫較長(zhǎng)的名稱要注意不能錯(cuò)漏或顛倒字母。 5、包裝單位 包裝單位要細(xì)化,并且要分清楚總包裝數(shù)和分包裝數(shù)。 6、內(nèi)陸港口轉(zhuǎn)運(yùn)條款 目的地為內(nèi)陸港口的,注意轉(zhuǎn)運(yùn)條款相關(guān)描述的備注。 7、數(shù)據(jù)的核對(duì) 毛重和體積等數(shù)據(jù)除了核對(duì)其準(zhǔn)確性以外,還需要核對(duì)數(shù)據(jù)是否合理。 8、港口要求 每個(gè)船公司對(duì)同一港口的描述可能不同,也會(huì)存在特殊要求。如果客人有特殊要求,集裝箱海運(yùn)代理要先詢問(wèn)船公司是否接受。如果船公司不接受的話,需要按照船公司的要求提交填補(bǔ)資料。 以上就是核對(duì)海運(yùn)提單需要注意的一些事項(xiàng)。
詞條
詞條說(shuō)明
一般廠家出口時(shí),在裝柜過(guò)程中主要擔(dān)心的是貨物數(shù)據(jù)錯(cuò)誤、貨物損壞和數(shù)據(jù)與報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符合,從而導(dǎo)致海關(guān)不會(huì)放行。因此,在裝柜前,發(fā)貨人、倉(cāng)庫(kù)、貨代協(xié)調(diào)周到,以避免這種情況的發(fā)生。今天主要講集裝箱裝柜的一些小技巧,省時(shí)省力多裝貨。 1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起; 2、從包裝中會(huì)滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,盡可能不要與其他貨物放在一起。“不得已的情況下,就要用帆布、塑料薄膜或其他
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司并購(gòu)和聯(lián)盟對(duì)托運(yùn)人的影響
通過(guò)整合、聯(lián)盟的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司可能會(huì)有這些改變:業(yè)務(wù)合并、運(yùn)力管理和分配加強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模擴(kuò)大、資源和網(wǎng)絡(luò)共享、運(yùn)營(yíng)成本降低、服務(wù)范圍變大并且公司可以進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。 由于上述現(xiàn)象,集運(yùn)公司的整合也能為托運(yùn)人帶來(lái)不少好處。比如:集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸公司可以為托運(yùn)人帶來(lái)較好、較穩(wěn)定的服務(wù),運(yùn)費(fèi)的波動(dòng)也將減少,由于集運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)成本降低,托運(yùn)人將會(huì)享受較低的運(yùn)價(jià)。 同時(shí),托運(yùn)人還能從航運(yùn)聯(lián)盟中受益,集運(yùn)公司之間
運(yùn)送貨品用的海運(yùn)集裝箱類型多種多樣,我們常見(jiàn)的集裝箱尺寸有: 20尺柜(20GP):通常我們叫小柜,內(nèi)尺寸 5.69米X2.13米X2.18米; 40尺柜(40GP):內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.18米; 40高柜(40HC):內(nèi)尺寸 11.8米X2.13米X2.72米。 很多海運(yùn)集裝箱貨代在裝貨前需要幫客戶估算裝貨量,但是如果客戶遲遲不給貨物尺寸,貨代人員也只能干著急,那么,我們能如何估
關(guān)于未來(lái)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展方向
集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展存在著許多未知情況,面臨著一個(gè)迷人而復(fù)雜的未來(lái),其未來(lái)的發(fā)展方向預(yù)計(jì)如下: 1、基本要素不會(huì)變 未來(lái),集裝箱仍將存在,至少在25年內(nèi)不會(huì)被“科幻”概念所取代,集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸業(yè)的本質(zhì)特征不太可能改變。 2、貿(mào)易通道主流格局會(huì)改變 隨著各個(gè)發(fā)展中的國(guó)家的迅速發(fā)展,國(guó)家收入增加,貿(mào)易流會(huì)變得較平衡。集裝箱化是**化的帶來(lái)的產(chǎn)物,受**經(jīng)濟(jì)影響,集裝箱化不會(huì)永遠(yuǎn)進(jìn)行下去,貿(mào)易主流格
公司名: 江蘇海華嘉豪物流有限公司
聯(lián)系人: 李笑笑
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手 機(jī): 15061563661
微 信: 15061563661
地 址: 江蘇無(wú)錫江陰市浦江路115號(hào)418室
郵 編: 214400
網(wǎng) 址: hhjhwl.b2b168.com
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