物流行業(yè)新趨勢：都說轉(zhuǎn)型無車承運|網(wǎng)絡(luò)貨運好，到底好在哪里？

時間：2021-01-21作者：河北奔流信息科技有限公司瀏覽：23

 現(xiàn)在物流圈從2016年開始無承運人試點工作，不少第三方企業(yè)在全部企業(yè)中首批占比52.6%(試點企業(yè)總數(shù)：283家)、2018年確定下來的名單中，三方企業(yè)占比44.9%(試點企業(yè)總數(shù)：229家)。
        都覺得物流企業(yè)轉(zhuǎn)型無車承運平臺、網(wǎng)絡(luò)貨運平臺好，那到底好在哪里呢？

        降本、規(guī)范、降稅、數(shù)據(jù)提供是第三方物流轉(zhuǎn)型無車承運的四大因素，也就是說，第三方物流如何能轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，在下面四個方面可以得到實惠。
        **、去中間層降本
        降本，也就是去中間層降本，傳統(tǒng)三方物流企業(yè)，從企業(yè)到個體司機，中間有多層關(guān)系和成本，通過無車承運會減少中間分包層，減少中間層，可以降低一些成本;通過無車承運信息平臺，可實現(xiàn)貨與車及時匹配，減少等待和空載。但結(jié)合國情、行業(yè)情況，不會消滅有**的中間層。
        第二、透明管控，去潛規(guī)則
        規(guī)范，也就是透明管控，去潛規(guī)則。上線業(yè)務(wù)鏈條，有利于各環(huán)節(jié)的協(xié)同管理，特別是涉及潛規(guī)則中的價格、結(jié)算問題。同時建立信用體系，標(biāo)準(zhǔn)化體系，價格體系等。
        第三、數(shù)據(jù)控稅、合規(guī)抵扣
        要想做到降稅，一的方法就是合規(guī)抵扣，而想做到合規(guī)抵扣，就需要運用數(shù)據(jù)來控稅。解決開票資質(zhì)、經(jīng)營資質(zhì)，開票權(quán)和稅率統(tǒng)一的問題。
       第四、信息交易轉(zhuǎn)為信用交易
       交易方式從信息過渡到信用，通過交易數(shù)據(jù)為**的履約數(shù)據(jù)傳遞信用行為，影響交易方式的改變和支付方式的改變。隨著物流行業(yè)涉足供應(yīng)鏈金融，傳統(tǒng)三方融資難，往往就是無法自證信用數(shù)據(jù)。
以上四點**是你加入無車承運、網(wǎng)絡(luò)貨運能享受的福利，不管加入不加入網(wǎng)絡(luò)貨運平臺，物流行業(yè)是在不斷發(fā)展的肯定會越來越好，要往前看，如果您的企業(yè)目前遇到了發(fā)展瓶頸，不妨轉(zhuǎn)變一下思路，嘗試改變一下，說不定就能遇到好的機遇。
       有了平臺，可監(jiān)測交易數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性，反映企業(yè)的基本運營狀況和盈利能力。無車承運人平臺中的數(shù)據(jù)，如訂單信息、車輛軌跡、支付信息等都是可相互印證的，基于這些真實數(shù)據(jù)的運用，可以引入供應(yīng)鏈金融、物流金融等產(chǎn)品。
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