蘇州到武漢貨運(yùn)部的運(yùn)營流程

    蘇州到武漢物流公司的運(yùn)營流程:

    1、訂單處理作業(yè)
    物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務(wù)部門的報(bào)表,而后由訂單的接收,業(yè)務(wù)部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負(fù)荷、包裝能、配送負(fù)荷等來答復(fù)客戶,而當(dāng)訂單無法依客戶之要求交貨時(shí),業(yè)務(wù)部加以協(xié)調(diào)。
    2、采購作業(yè)
    自交易訂單接受之后由于供應(yīng)貨品的要求,物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品,采購作業(yè)的內(nèi)容包含由商品數(shù)量求統(tǒng)計(jì)、對(duì)供貨廠商查詢交易條件。而后依據(jù)我們所制定的數(shù)量及供貨廠商所提供較經(jīng)濟(jì)的訂購批數(shù),提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進(jìn)行入庫進(jìn)貨的跟蹤運(yùn)作。
    3、進(jìn)貨入庫作業(yè)
    當(dāng)采購單開出之后,于采購人員進(jìn)貨入庫跟蹤催促的同時(shí),入庫進(jìn)貨管理員即可依據(jù)采購單上預(yù)定入庫日期,做入庫作業(yè)排程、入庫站臺(tái)排程。而后于商品入庫當(dāng)日,當(dāng)貨品進(jìn)入時(shí)做入庫資料查核、入庫品檢,查和入庫貨品是否與采購單內(nèi)容一致,當(dāng)品項(xiàng)或數(shù)量不符時(shí)即做適當(dāng)?shù)男拚蛱幚?,并將入庫資料登記建檔。
    4、庫存管理作業(yè)
    庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數(shù)控制。
    倉庫區(qū)的管理包括:
    (1)貨品于倉庫區(qū)域內(nèi)擺放方式,區(qū)域大小,貨品的分布等規(guī)劃;
    (2)倉儲(chǔ)區(qū)儲(chǔ)位的調(diào)整及變動(dòng)。
    5、流通加工作業(yè)
    商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理,在物流中心的各項(xiàng)作業(yè)中以流通加工較易提高貨品的附加值。其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標(biāo)簽及商品的組合包裝。
    6、出貨作業(yè)處理
    完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后,即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)。
    出貨作業(yè)主要內(nèi)容包含依據(jù)客戶訂單資料印制出貨單據(jù),訂定出貨排程,印制出貨批次報(bào)表、出貨商品上所要的地址標(biāo)簽、及出貨檢核表。
    7、配送作業(yè)
    配送商品的實(shí)體作業(yè)包含將貨品裝車并實(shí)時(shí)配送,而達(dá)成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排,由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序,并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。


    蘇州鑫湘達(dá)貨運(yùn)有限公司專注于物流專線,搬家行李托運(yùn),回程車調(diào)度,物流信息部,轎車托運(yùn)等, 歡迎致電 13862423956

  • 詞條

    詞條說明

  • 物流的分類

    按照不同的標(biāo)準(zhǔn),物流可作不同的分類,通常,物流可以按以下幾種方式分類: 1、按物流的范疇分為社會(huì)物流和企業(yè)物流: 社會(huì)物流屬于宏觀范疇,包括設(shè)備制造、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝飾包裝、配送、信息服務(wù)等,公共物流和第三方物流貫穿其中;企業(yè)物流屬于微觀物流的范疇,包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流和廢棄物流等。 2、根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程,將物流分為傳統(tǒng)物流、綜合物流和現(xiàn)代物流: 傳統(tǒng)物流的主要精力集中在倉

  • 蘇州到武漢物回程車

    蘇州全時(shí)通物流有限公司承接蘇州到全國各地物流業(yè)務(wù),歡迎您的來電138-6242-3956劉經(jīng)理我國物流業(yè)發(fā)展總體狀況 其一,我國是物流大國,但還不是物流強(qiáng)國。經(jīng)過三十多年的發(fā)展,物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。在規(guī)??焖贁U(kuò)展的同時(shí),物流基礎(chǔ)設(shè)施的大發(fā)展為物流能力的提升奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。但我國物流能力仍明顯落后于主要發(fā)達(dá)國家。2012年,我國全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重約為18%,

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