義烏到荊門(mén)貨運(yùn)專線要幾天歡迎您!選擇直達(dá)

時(shí)間：2020-06-01作者：義烏市迅邦托運(yùn)處瀏覽：62

義烏到荊門(mén)貨運(yùn)專線要幾天歡迎您!選擇直達(dá)　　裝卸搬運(yùn)是整個(gè)物流過(guò)程中**的重要環(huán)節(jié)。為理想的情況是保持裝卸搬運(yùn)作業(yè)連續(xù)不斷地進(jìn)行,使貨物順暢地流動(dòng),將運(yùn)輸、保管、包裝和流通加工等物流活動(dòng)有序地連接起來(lái),保持整個(gè)物流過(guò)程的均衡順暢。然而,裝卸搬運(yùn)在某種意義上,又是運(yùn)輸、保管活動(dòng)的輔助活動(dòng),要受運(yùn)輸?shù)绕渌h(huán)節(jié)約,其節(jié)奏不能自主決定,必須綜合各方面因素妥善安排,才能使物流量盡量均衡?！　∷?裝卸搬運(yùn)也是在物流過(guò)程中,造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失的主要環(huán)節(jié)。例如,袋裝水泥袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過(guò)程中,而玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)也容易造成損失。由此可見(jiàn),裝卸效率的高低、裝卸質(zhì)量的好壞、裝卸成本的大小,都與整個(gè)物流活動(dòng)*系非常密切,是降低物流費(fèi)用、影響物流效率、決定物流經(jīng)濟(jì)效果的重要環(huán)節(jié),對(duì)物流總體效益具有重要作用,其重要性不容低估。
物流運(yùn)輸服務(wù)的四大原則

物流運(yùn)輸工作要遵循“及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)”的原則，做到加速流通，降低流通費(fèi)用，貨運(yùn)質(zhì)量，多快好省地完成運(yùn)輸任務(wù)。

(一)及時(shí)

及時(shí)，就是要求按照客戶需要的時(shí)間把商品運(yùn)往消費(fèi)地，市場(chǎng)和消費(fèi)者的需要。

(二)準(zhǔn)確

準(zhǔn)確，就是要防止商品發(fā)生差錯(cuò)事故，在整個(gè)運(yùn)輸中，把商品準(zhǔn)確無(wú)誤地送到消費(fèi)者手中。商業(yè)經(jīng)營(yíng)的特點(diǎn)是商品品種繁多、規(guī)格不一，一件商品從工廠交貨到送達(dá)消費(fèi)者手中，中間要經(jīng)過(guò)不少環(huán)節(jié)，稍有疏忽，就容易發(fā)生差錯(cuò)。運(yùn)輸商品不僅要件數(shù)準(zhǔn)確，規(guī)格也不能出錯(cuò)。

(三)安全

安全，就是在運(yùn)輸中要確保商品的使用**。商品的使用**就是要能消費(fèi)者的需要。如果商品因運(yùn)輸或裝卸不當(dāng)而失去使用**，那就成為無(wú)用之物。商品在運(yùn)輸中的安全包括一是要注意運(yùn)輸、裝卸中的震動(dòng)和沖擊等外力的作用，防止商品的破損；二是要防止商品由于物理、化學(xué)或生物學(xué)變化等自然原因所引起的商品減量和商品變質(zhì)。尤其對(duì)石油、化學(xué)危險(xiǎn)品、鮮活、易腐商品、易碎流質(zhì)等商品，加強(qiáng)安全運(yùn)輸十分重要。

(四)經(jīng)濟(jì)

經(jīng)濟(jì)，就是以經(jīng)濟(jì)合理的方法調(diào)運(yùn)商品，降低運(yùn)輸成本。降低運(yùn)輸成本的主要方法是開(kāi)展合理運(yùn)輸，即選擇經(jīng)濟(jì)合理的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式，盡可能運(yùn)輸環(huán)節(jié)，縮短運(yùn)輸里程，力求花較少的費(fèi)用，把商品運(yùn)到消費(fèi)地。此外，還應(yīng)運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具的利用率，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具保養(yǎng)，勞動(dòng)生產(chǎn)率，從而**較大的經(jīng)濟(jì)效益

義烏到荊門(mén)貨運(yùn)專線要幾天歡迎您!選擇直達(dá)　　2.物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)是兩個(gè)不同、但是容易混淆的概念,二者有密切的聯(lián)系,卻也存在著重大的差別。在物流系統(tǒng)建設(shè)的過(guò)程中,如果將規(guī)劃工作與設(shè)計(jì)工作相混淆,必然會(huì)給實(shí)際工作帶來(lái)許多不應(yīng)有的困難?！　?.集裝作業(yè)法集裝作業(yè)法是指先將貨物集零為整(集裝化)后,再對(duì)集裝件(箱、網(wǎng)、袋等)進(jìn)行裝卸搬運(yùn)的方法。這種方法又可按集裝化方式的不同,分為集裝箱作業(yè)法、托盤(pán)作業(yè)法、貨捆作業(yè)法、滑板作業(yè)法等。(3)集裝箱作業(yè)法。


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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  義烏到宜春轎車(chē)托運(yùn)多少錢(qián)信息推薦 2,利潤(rùn)以追求物流系統(tǒng)利潤(rùn)的化為努力目標(biāo),在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中達(dá)到利潤(rùn)化。理論上,每個(gè)倉(cāng)庫(kù)的服務(wù)領(lǐng)域是由向距節(jié)點(diǎn)不同距離的客戶提供的利潤(rùn)決定的。如果客戶得到改進(jìn)的服務(wù),客提供的產(chǎn)品類(lèi)別。概念上,附加的服務(wù)將被引人到邊際收益等于邊際成本上。 1.物流系統(tǒng)模型化的概念和意義模型是對(duì)系統(tǒng)的特征及其變化規(guī)律的一種表示或抽象,而且往往是對(duì)系統(tǒng)中那些所要研究的特定特征變換的抽

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