轉(zhuǎn)自/p/137123439 每天都有大量大量貨物需要發(fā)出,一般走貨形式都是整車或配載,這么多年過去了,騙子也見多了,物流人成了防騙術(shù)高手,而市場(chǎng)里老是出現(xiàn)上當(dāng)受騙的案例屢見不鮮;為了讓大家少受騙,減少不必要的損失,總結(jié)出幾條心法真經(jīng)來(lái)為大家“除妖辟邪”。 一、千萬(wàn)別被“不合理”高價(jià)誘惑 ! 初到一地,司機(jī)急于配貨返程,很*受到高價(jià)誘惑,以為撿到寶,結(jié)果被騙或敲詐。 破解心法: **,要選擇有規(guī)模、誠(chéng)信有**、口碑好的市場(chǎng)配貨。 *二,要有耐心看清發(fā)貨人身份,驗(yàn)證真實(shí)的身份信息。 *三,一定要找有擔(dān)保的市場(chǎng)或者平臺(tái),或者在客服中心配貨公證。 二、半路被騙信息費(fèi) 司機(jī)放車過去裝貨,在中途或在裝貨地被追加信息費(fèi),更改合同,或者到達(dá)裝貨地后發(fā)現(xiàn)根本沒貨、沒廠、沒人,被迫放空。 破解心法: **,盡量找熟悉的發(fā)貨商。 *二,驗(yàn)證發(fā)貨人身份證件留底后再合作。 三、貨主僥幸必受騙 噸位不準(zhǔn)確、寬度高度不準(zhǔn)確、車型不準(zhǔn)確、裝卸工具有特殊要求、天氣原因造成裝不上貨、貨物發(fā)生損壞扣運(yùn)費(fèi)、延遲結(jié)運(yùn)費(fèi)、回單延遲寄回、裝貨噸位減少扣運(yùn)費(fèi)。 破解心法: **,不懂物流或疏忽大意的貨主*造成被司機(jī)敲詐要挾。 *二,貨主發(fā)貨必須準(zhǔn)確了解發(fā)貨的各項(xiàng)信息,不能僥幸。 *三,一定要避免受低價(jià)誘惑。 *四,留意平臺(tái)或者市場(chǎng)的黑名單,一旦發(fā)現(xiàn)立即舉報(bào)。 四、物流園內(nèi)連環(huán)詐騙 物流園發(fā)生過騙子充當(dāng)司機(jī)在騙走貨源信息,又充當(dāng)貨主要求幫助調(diào)車,車找到后將車的復(fù)印件拿到去配貨。因?yàn)闆]有公證,司機(jī)將貨拉到騙子*點(diǎn),貨會(huì)被騙子轉(zhuǎn)賣;或者拉貨到真實(shí)目的地,騙取司機(jī)追加信息費(fèi)以及廠家的預(yù)付款。 破解心法: **,選擇由配貨公證的市場(chǎng)。 *二,驗(yàn)證司機(jī)身份信息十分重要。 *三,購(gòu)買保險(xiǎn)對(duì)發(fā)貨方才有**。 五、謹(jǐn)防司機(jī)敲詐要挾 有些貨主不清楚或者不熟悉物流,有些貨主故意報(bào)輕噸位。一般在不**限的情況下,可以按行情價(jià)格適當(dāng)補(bǔ)貼給司機(jī),一般司機(jī)都能接受。但不誠(chéng)信司機(jī)會(huì)漫天要價(jià),甚至將貨拉回家,或者打款后轉(zhuǎn)車倒貨。 破解心法: **,雙方當(dāng)面檢驗(yàn)貨物,確定尺寸和噸位; *二,要找有公證的平臺(tái)交易; 這幾年的物流行野蠻生長(zhǎng)快的驚人,像一個(gè)沒人監(jiān)管的孩子,常常會(huì)急功近利的冒險(xiǎn)。行走物流江湖,不能全憑運(yùn)氣,只有找靠譜的物流公司,才能真正保護(hù)好自己的血汗錢。
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詞條說明
關(guān)于物流調(diào)車,幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)之談!
轉(zhuǎn)自:https:///p/137123439 每天都有大量大量貨物需要發(fā)出,一般走貨形式都是整車或配載,這么多年過去了,騙子也見多了,物流人成了防騙術(shù)高手,而市場(chǎng)里老是出現(xiàn)上當(dāng)受騙的案例屢見不鮮;為了讓大家少受騙,減少不必要的損失,總結(jié)出幾條心法真經(jīng)來(lái)為大家“除妖辟邪”。 一、千萬(wàn)別被“不合理”高價(jià)誘惑 ! 初到一地,司機(jī)急于配貨返程,很*受到高價(jià)誘惑,以為
一般物流運(yùn)輸都有哪些方式,每種方式的特點(diǎn)是什么?
運(yùn)輸是人們利用各種交通工具和運(yùn)輸路線把運(yùn)輸對(duì)象從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方,是物流系統(tǒng)的一個(gè)中心環(huán)節(jié)。按使用的運(yùn)輸工具不同,現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式分為鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸與管道運(yùn)輸五種, 1.鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸具有載運(yùn)量大,運(yùn)送速度較快,運(yùn)輸成本**航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,安全程度較高,運(yùn)輸能耗低,用地省,對(duì)環(huán)境的污染較輕,受氣候季節(jié)變化影響小等優(yōu)點(diǎn)。蘇州物流公司表示:列車的運(yùn)行速度與技術(shù)速
2020年物流企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)勢(shì)不可擋
轉(zhuǎn)自:https:///p/136452398 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)模式是來(lái)自無(wú)車承運(yùn)人的傳承,依靠外部資源組織和協(xié)調(diào)運(yùn)作的“資產(chǎn)輕”第三方物流企業(yè),一個(gè)專門的物流供應(yīng)商提供的生態(tài)鏈建設(shè)--美國(guó)羅賓遜**物流有限公司,提高物流服務(wù)。其**競(jìng)爭(zhēng)力的平臺(tái)系統(tǒng)、貨源與車源化,已成為世界上較大的無(wú)車承運(yùn)人。目前該公司擁有 235 家分店,主要分布在北美洲、歐洲、亞洲、南美洲、中東和
轉(zhuǎn)自:https:///question/265118707/answer/290107350 運(yùn)輸與物流各環(huán)節(jié)的關(guān)系 1)運(yùn)輸與裝卸的關(guān)系 運(yùn)輸活動(dòng)必然伴隨裝卸活動(dòng)。一般來(lái)說,運(yùn)輸發(fā)生一次,往往伴有兩次裝卸活動(dòng),即運(yùn)輸前、后的裝卸作業(yè)。貨物在運(yùn)輸前的裝車、裝船等活動(dòng)是完成運(yùn)輸?shù)南葲Q條件,此時(shí),裝卸質(zhì)量的好壞,將對(duì)運(yùn)輸產(chǎn)生巨大的影響。裝卸工作組織得力,裝卸活動(dòng)開展順利,可
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