回收CNG運(yùn)輸車

時(shí)間：2019-02-25作者：梁山鑫泰二手設(shè)備購(gòu)銷部瀏覽：81

CNG

 

（壓縮天然氣）

CNG 即壓縮天然氣（Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG）是天然氣加壓并以氣態(tài)儲(chǔ)存在容器中。壓縮天然氣除了可以用油田及天然氣田里的天然氣外，還可以人工制造生物沼氣（主要成分是甲烷）。壓縮天然氣與管道天然氣的組成成分相同,主要成分為甲烷（CH4）。CNG可作為車輛燃料使用。CNG可以用來(lái)制作LNG（Liquefied Natural Gas,即液化天然氣）。以CNG為燃料的車輛叫做NGV（NaturalGasVehicle）。液化石油氣（Liquefied Petroleum Gas,簡(jiǎn)稱LPG）經(jīng)常容易與LNG混淆，其實(shí)它們有明顯區(qū)別。LPG的主要組分是丙烷（**過(guò)95%），還有少量的丁烷，LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中，被用作民用燃料和車輛燃料。

中文名

壓縮天然氣

外文名

Compressed Natural Gas,簡(jiǎn)稱CNG

狀    態(tài)

氣態(tài)

儲(chǔ)    存

加壓

主要成分

甲烷（CH4）

用    途

車輛燃料、工業(yè)及民用燃料

目錄

1. 1 現(xiàn)狀
2. 2 應(yīng)用
3. 3 加氣站
4. 4 加氣站類型
5. 5 汽車

現(xiàn)狀

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CNG及其下游應(yīng)用將在“十二五”期間面臨重大機(jī)遇：新增氣源和貫通全國(guó)各省的輸氣干線將減少供氣短缺的現(xiàn)象；根據(jù)*天然氣全圖、配套名錄和行業(yè)報(bào)告的統(tǒng)計(jì)，到2013年6月全國(guó)的在役壓縮天然氣母站將達(dá)到285座，另有至少73座新規(guī)劃母站將在“十二五”結(jié)束前開(kāi)始服役，這些CNG生產(chǎn)裝置是下游應(yīng)用普及的關(guān)鍵**；此外，低迷的經(jīng)濟(jì)前景、對(duì)高企油價(jià)越來(lái)越憤怒的車主，和較高環(huán)保要求正使CNG汽車市場(chǎng)成為較炙手可熱投資領(lǐng)域。

應(yīng)用

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CNG是一種較理想的車用替代能源，其應(yīng)用技術(shù)經(jīng)數(shù)十年發(fā)展已日趨成熟。它具有成本低，效益高，無(wú)污染，使用安全便捷等特點(diǎn)，正日益顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿ΑＬ烊粴饧託庹疽话惴譃槿齻€(gè)基本類型，即快速充裝型，普通（慢速）充裝及兩者的混合型。CNG還應(yīng)用于城市燃?xì)馐聵I(yè)，特別是居民生活用燃料。隨著人民生活水平的提高及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，大部分城市對(duì)天然氣的需求明顯增加。天然氣（管道天然氣）作為民用燃料的經(jīng)濟(jì)效益也大于工業(yè)燃料。

加氣站

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CNG加氣站包括母站、標(biāo)準(zhǔn)站和子站。加氣母站一般是從高
CNG LNG子站
壓管道取氣
給CNG氣瓶車加氣，再通過(guò)CNG氣瓶車輸送給子站供氣，同時(shí)具備直接給CNG汽車加氣的能力；標(biāo)準(zhǔn)站一般是從城市中壓管網(wǎng)取氣，給CNG汽車加氣；子站是以CNG氣瓶車為氣源，給CNG汽車加氣。標(biāo)準(zhǔn)站從中壓管網(wǎng)取氣，由于其流量比較大，對(duì)城市中壓管網(wǎng)沖擊較大，同時(shí)影響其他用戶供氣，在選擇上需要綜合考慮。較多的為子母站形式，在子站類型上可以分為常規(guī)子站和液壓子站。下圖為常規(guī)子站

加氣站類型

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CNG加氣站根據(jù)站址及功能可以分為三種類型，分為常規(guī)站、CNG母站、CNG子站3種類型。
常規(guī)站簡(jiǎn)介：常規(guī)站是加氣站從管網(wǎng)取氣，直接給車輛加氣。常規(guī)站設(shè)備通常有地面高壓儲(chǔ)氣瓶組(200～250kg)、控制系統(tǒng)、加氣機(jī)、壓縮機(jī)撬塊，一般站點(diǎn)內(nèi)站設(shè)雙槍加氣機(jī)2～4臺(tái)。國(guó)內(nèi)各地區(qū)根據(jù)其氣源特點(diǎn)采取不同的建站方式，京津地區(qū)主要采用母子站型，四川，重慶地區(qū)主要使用標(biāo)準(zhǔn)型。
CNG母站簡(jiǎn)介：除常規(guī)站的功能外，CNG母站還有另外的功能，即通
中國(guó)CNG加氣母站的分布情況
過(guò)設(shè)在站內(nèi)的加氣柱向子站拖車加氣，子站拖車可以將CNG運(yùn)到子站，向子站供氣。一座加氣母站可日充運(yùn)氣瓶車十多輛，供周邊4—6座加氣子站。母站主要使用進(jìn)口大型壓縮機(jī)，進(jìn)氣壓力≥1.6Mpa，排氣量≥2000 Nm3/h，2—3級(jí)壓縮機(jī)的電耗在0.12—0.16kWh/ Nm3
CNG子站：加氣子站主要建在車流量大的中心城區(qū)周邊。加氣子站主要適用于敷管實(shí)施困難，不經(jīng)濟(jì)或現(xiàn)有供氣能力不能滿足加氣站的用氣需要的站點(diǎn)，采用建加氣子站的型式實(shí)施對(duì)汽車加氣。
CNG加氣站的主要設(shè)備包括：氣體干燥器、壓縮機(jī)組、儲(chǔ)氣裝置、充氣**級(jí)控制盤、加氣柱、售氣機(jī)等。

汽車

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CNG汽車是指以壓縮天然氣替代常規(guī)汽油或柴油作為汽車燃料
的汽車。國(guó)內(nèi)外有天然氣管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。
CNG汽車是指主要由甲烷構(gòu)成的天然氣在25Mpa左右的壓力下儲(chǔ)存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶?jī)?nèi)，用作汽車燃料。主要工藝過(guò)程在CNG汽車站將0.3~0.8Mpa低壓天然氣，經(jīng)過(guò)天然氣壓縮機(jī)升壓到25Mpa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣鋼瓶組，再由CNG加氣機(jī)向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過(guò)減壓裝置減壓后經(jīng)燃?xì)饣旌蠚庀虬l(fā)動(dòng)機(jī)供氣。
CNG汽車優(yōu)點(diǎn)
a、燃料價(jià)格便宜；b、汽車排氣污染??；c、不積炭及車輛部件損耗?。籨、安全可靠；e、車輛改裝簡(jiǎn)單；f、車輛運(yùn)行平穩(wěn)。

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

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  制氮機(jī) 制氮機(jī)，是指以空氣為原料，利用物理方法將其中的氧和氮分離而獲得氮?dú)獾脑O(shè)備。根據(jù)分類方法的不同，即深冷空分法、分子篩空分法(PSA)和膜空分法，工業(yè)上應(yīng)用的制氮機(jī)，可以分為三種。 制氮機(jī)是按變壓吸附技術(shù)設(shè)計(jì)、制造的氮?dú)庵迫≡O(shè)備。制氮機(jī)以優(yōu)質(zhì)進(jìn)口碳分子篩（CMS）為吸附劑，采用常溫下變壓吸附原理（PSA）分離空氣制取高純度的氮?dú)?。通常使用兩吸附塔并?lián)，由進(jìn)口PLC控制進(jìn)口氣動(dòng)閥自動(dòng)運(yùn)行，交替進(jìn)

• 全國(guó)高價(jià)回收真空冷凍干燥機(jī)

  真空冷凍干燥機(jī) （簡(jiǎn)稱凍干機(jī)）工作原理是在真空低溫環(huán)境下把物體的含水分凍結(jié)成固體，而后使其中的水分從固態(tài)升華成氣態(tài)，從而得到干燥、綠色環(huán)保的凍干物。 上海田楓實(shí)業(yè)有限公司是國(guó)內(nèi)外專業(yè)的真空冷凍干燥機(jī)（凍干機(jī)）生產(chǎn)廠家，不僅具有國(guó)內(nèi)外良好的技術(shù)水平，較有良好的售后服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的凍干機(jī)解決方案。上海田楓凍干機(jī)按照用途分，可分為實(shí)驗(yàn)室凍干機(jī)、中試型凍干機(jī)、生產(chǎn)型凍干機(jī)。一、實(shí)驗(yàn)室凍干機(jī)、實(shí)驗(yàn)室冷凍干燥機(jī)

• LNG運(yùn)輸罐車 液化天然氣運(yùn)輸罐車

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