金華奔馳V260L豪華七座商務(wù)車(chē)優(yōu)惠5萬(wàn)

時(shí)間：2020-05-20作者：浙江夢(mèng)之旅汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司瀏覽：38

汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)一直很強(qiáng)烈，隨著車(chē)型的斷較新迭代，用車(chē)者的購(gòu)車(chē)要求卻越來(lái)越多。動(dòng)力兇悍的凱迪拉克ATSL，在銷(xiāo)量上不斷交出滿(mǎn)意的答卷。歐洲王牌標(biāo)致508，同類(lèi)車(chē)型與之相比遜色很多。成功的汽車(chē)品牌總是持久的。奔馳V級(jí)是奔馳大力推向市場(chǎng)的“一枝花”，利用其奢華尊貴的外形設(shè)計(jì)，以用戶(hù)對(duì)時(shí)尚的外觀青睞有加的要求為入口，從而在競(jìng)爭(zhēng)猛烈的車(chē)市中打開(kāi)了市場(chǎng)。這期分享的是《奔馳V級(jí)操控性如何？它有哪些*到之處？這篇文章為你深入剖析》。

為了較貼近實(shí)際，特意叫來(lái)趙先生談?wù)勼w驗(yàn)，他是我的朋友，也是一位懂車(chē)人，他曾是威霆用車(chē)者，有著豐富的用車(chē)經(jīng)歷。尊重朋友意見(jiàn)，勒緊褲腰帶提了一輛奔馳V級(jí)，沒(méi)選威霆。提車(chē)3個(gè)月就開(kāi)了6600公里，他說(shuō)：一看就知道誰(shuí)的檔次高。那么奔馳V級(jí)的實(shí)力比威霆強(qiáng)嗎？奔馳V級(jí)和威霆的差距在什么地方？后面10分鐘就交給他做專(zhuān)題分享。奔馳V級(jí)操控性如何？它有哪些*到之處？這篇文章為你深入剖析。

奔馳V級(jí)外觀構(gòu)型精美特殊，總能吸引無(wú)數(shù)行人目光，車(chē)身線(xiàn)條比較順暢，車(chē)輛也有這么大，很霸氣。構(gòu)型特殊的進(jìn)氣格柵很犀利，一停車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，就是一道美麗的風(fēng)景線(xiàn)，車(chē)燈設(shè)計(jì)的也很漂亮，不管是白天還是晚上，都很帥。后尾下擾流板看上去時(shí)尚感很不錯(cuò)，時(shí)尚的輪胎構(gòu)型讓奔馳V級(jí)年輕的氣息躍然紙上?？偟膩?lái)看，奔馳V級(jí)的外觀很有流線(xiàn)型，按著年輕人的審美來(lái)設(shè)計(jì)的。

內(nèi)飾新鮮感十足，深淺搭配的內(nèi)飾看起來(lái)很舒服，中控的屏幕、空調(diào)旋鈕、控制中控的旋鈕，還是有個(gè)豪華的感覺(jué)。內(nèi)飾做工也比較精細(xì)，接縫很均勻，柔和且包圍較好的座椅讓人久坐也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛，再就是新車(chē)的時(shí)候異味不大，剛提車(chē)坐進(jìn)去空氣就算比較舒服了，總而言之，奔馳V級(jí)的內(nèi)飾表現(xiàn)沒(méi)有讓我掃興。

動(dòng)力是這臺(tái)車(chē)很大的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，多方篩選，我決定選擇了奔馳V級(jí)的“奔馳V級(jí) 2018款 V260 *版”，2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上的調(diào)教還是很猛的，**車(chē)的時(shí)候感覺(jué)油門(mén)的反應(yīng)特別的積極，中后段的加速也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配做得特別**，變換檔位有序且不卡頓，方向盤(pán)的手感是特別**的，低速的時(shí)候比較輕盈，高速的時(shí)候比較沉重，只要輕輕踩下油門(mén)，車(chē)子馬上就能給你很好的反饋。油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)及時(shí)，駕駛安全性高。

空間我還是挺介意的，空間是很**的，選擇奔馳V級(jí)的關(guān)鍵就是家人都滿(mǎn)意的，空間大舒適度好。整車(chē)尺寸為5140*1928*1880毫米的奔馳V級(jí)，車(chē)內(nèi)座包的位置都很好，不論是駕駛還是乘坐都很舒服。以3200毫米的軸距來(lái)放在奔馳V級(jí)的身上，橫向空間比較寬敞，三個(gè)人在*二排**沒(méi)有問(wèn)題。關(guān)于儲(chǔ)物空間，儲(chǔ)物空間其實(shí)我沒(méi)有太大要求，而且這車(chē)確實(shí)也不小，挺滿(mǎn)意的，后備箱的空間一樣也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，日常家用的話(huà)，整體空間表現(xiàn)還是讓人滿(mǎn)意的。

從舒適方面看，奔馳V級(jí)投入很大精力在舒適性的締造上。將麥弗遜式獨(dú)立懸掛配在前懸掛，而把半拖式獨(dú)立懸架配在后懸架，通過(guò)石子較多的道路時(shí)，底盤(pán)和懸掛對(duì)道路的細(xì)節(jié)處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。柔和且包裹較好的座包讓人久坐也不會(huì)覺(jué)得腰酸背痛，現(xiàn)在天氣冷了，空調(diào)開(kāi)起來(lái)給孩子暖暖，味道也不大。隔音還是很不錯(cuò)的，窗戶(hù)一關(guān)車(chē)?yán)锸橇硪粋€(gè)世界。而且，奔馳V級(jí)擁有許多舒適配置，比如：腰部支持自動(dòng)調(diào)節(jié)、**排座包加熱、通風(fēng)座包、座包記憶功能等等，用車(chē)者在車(chē)內(nèi)就可享受如在家中一樣的舒適性。

在油耗方面，奔馳V級(jí)平均油耗只有9.4L（100km公里）。在街區(qū)常常起步和停車(chē)，油耗也只有11.3L而已，夏天在高速也開(kāi)出過(guò)7.8L個(gè)油的好成績(jī)。我覺(jué)得這個(gè)油耗并不算高。感謝聆聽(tīng)這期《奔馳V級(jí)操控性如何？它有哪些*到之處？這篇文章為你深入剖析》。

我感覺(jué)奔馳V級(jí)才較適合我，尤其是它的質(zhì)量和安全性。現(xiàn)在奔馳V級(jí)在市場(chǎng)炙手可熱，基本上年薪60萬(wàn)以上就能開(kāi)它。我個(gè)人覺(jué)得開(kāi)它是特別有派頭的，開(kāi)完之后，我想表達(dá)：車(chē)無(wú)完車(chē)適合就好！我選的車(chē)型是“奔馳V級(jí) 2018款 V260 *版”，辦公室的人都說(shuō)我買(mǎi)錯(cuò)了，大伙幫我看看買(mǎi)對(duì)了嗎？

透過(guò)用車(chē)者的分享，我們可以了解，奔馳V級(jí)之所以可以當(dāng)今的“寵兒”，除了依附強(qiáng)勁的外觀，內(nèi)飾、空間、舒適度方面也做到了精益求精，用戶(hù)的要求被很好地滿(mǎn)足。即使拿奔馳V級(jí)與同級(jí)車(chē)相互比較，奔馳V級(jí)也擁有較高的性?xún)r(jià)比。總的來(lái)看，在“神車(chē)”不可勝舉的今天，找準(zhǔn)客群定位將是汽車(chē)品牌未來(lái)占據(jù)市場(chǎng)的關(guān)鍵，正如奔馳V級(jí)。那么對(duì)于萬(wàn)眾矚目的奔馳V級(jí)，各位都覺(jué)得如何呢？感謝閱讀本期《奔馳V級(jí)操控性如何？它有哪些*到之處？這篇文章為你深入剖析》。

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