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難道也要走美、日本老路,通過制造業(yè)空心化,大力發(fā)展*三產(chǎn)業(yè)來降低物流成本占GDP的比例嗎?未來的制造業(yè)也需要下降到11%左右嗎?四、物流成本占GDP的比例到底是多少?1、美物流成本占GDP比例的2009年為什么引發(fā)了經(jīng)濟衰退和市場蕭條?近10年來,美物流成本占GDP比例在2009年達到了7.8%,但是這一年也被稱為美經(jīng)濟與物流行業(yè)毀滅性的一年,爆發(fā)于2008年的美次貸危機,引發(fā)美經(jīng)濟的衰退和市場的蕭條,導(dǎo)致全美貨運需求大跌,貨運量在短短一年之內(nèi)就減少了十分之一。救護車,顧名思義,救護車就是救助人的車子。救護車上的AMBULANCE是反過來寫的,這是為了讓**的汽車司機通過后視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞,從而迅速讓道。伴隨著示燈的閃爍和報器的呼嘯聲,毫無疑問,一輛救護車中趕往一個緊急呼叫的事故現(xiàn)場。所有的交通要道都會魔幻般為它放行。司機可以在車行道邊緣、人行道,甚至反方向上行駛——任何地方都行,只要救護車能通過。像奔赴火災(zāi)現(xiàn)場的消防員一樣,救護人員也需要分秒必爭,因為這可能意味著生死之差。澳大利亞、新西蘭、英等通過在郵政專營中引入和執(zhí)行重量、資費兩個標準的辦法處理這個問題
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