網(wǎng)絡貨運“進階”高質(zhì)量運營形態(tài)！

時間：2022-09-27

網(wǎng)絡貨運的快速發(fā)展，是發(fā)展數(shù)字物流的前提，對于物流行業(yè)本身有提升與優(yōu)化的效果，用技術創(chuàng)新提升全要素生產(chǎn)率，加快全鏈業(yè)務協(xié)同，形成數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能決策能力，提升物流企業(yè)整體運行效率和供應鏈上下游協(xié)同效率，同時優(yōu)化物流企業(yè)管理系統(tǒng)和服務模式，提高業(yè)務的服務品質(zhì)和效益。

物流企業(yè)數(shù)字轉(zhuǎn)型困難重重，如何借助網(wǎng)絡貨運破解難題？

雖說很多物流企業(yè)管理者看到了未來的發(fā)展方向，但是在實際數(shù)字化轉(zhuǎn)型中遇到了一些失敗或者阻礙的情況，有一部分物流企業(yè)，因前期調(diào)研與評估失誤，投入了大量的資金與人力進行系統(tǒng)自研，最后發(fā)現(xiàn)自研團隊對業(yè)務專業(yè)度的不足導致系統(tǒng)與業(yè)務的適配性不好；或在軟件平臺外采過程中，較端考慮采購成本而忽視了平臺系統(tǒng)對市場的理解度和匹配度，不能支撐業(yè)務運營。

還有一部分物流企業(yè)，因為缺乏全盤規(guī)劃，系統(tǒng)平臺做好了，發(fā)現(xiàn)不懂網(wǎng)絡貨運牌照申辦，或者申辦好了牌照因為沒有具體籌劃導致成本過高開不了張。團隊也不懂運營實操，無法實現(xiàn)正常的平臺化運營以及營銷推廣不專業(yè)無體系致使業(yè)務擴張受限，使得企業(yè)未能真正借由網(wǎng)絡貨運實現(xiàn)數(shù)字化的升級或轉(zhuǎn)型。

物流企業(yè)攜手專業(yè)數(shù)字物流服務商，加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐！

總得來說，每家物流企業(yè)都需要結(jié)合自身的資源、能力、客戶需求、業(yè)務特性等方面，充分思考與評估后進行決策與執(zhí)行，在落地執(zhí)行中不斷調(diào)整優(yōu)化，找到適合物流企業(yè)自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略。所以，物流企業(yè)要實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型也不能盲目，想要進步的同時降低風險的話，這時候如果選擇跟專業(yè)數(shù)字物流服務商合作的話，能避免很多不必要的煩惱。

陸運幫作為專業(yè)的數(shù)字物流服務商，可以針對物流企業(yè)的數(shù)字化變革需求，提供定制化的數(shù)字升級服務方案，將企業(yè)業(yè)務流程、場景標準化、數(shù)字化、系統(tǒng)化，豐富和提升物流企業(yè)服務能力，搭建專屬物流管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流業(yè)務智慧化管理。

陸運幫的網(wǎng)絡貨運系統(tǒng)可以幫助物流企業(yè)實現(xiàn)一體化智慧物流運輸管理，實時管理車輛司機，人車驗證實時追蹤，運費在線結(jié)算，成本管理數(shù)據(jù)深度分析。

物流企業(yè)不管是業(yè)務還是運營，都需要實現(xiàn)到數(shù)字化升級，物流企業(yè)帶給客戶互聯(lián)智能、精準暢聯(lián)的物流體驗，這樣才能全面提升貨物運輸能力，大大提高運作效率，在未來的發(fā)展中提升**競爭力。

文章轉(zhuǎn)載自陸運幫網(wǎng)絡貨運平臺。

詞條
詞條說明
網(wǎng)絡貨運平臺制度創(chuàng)新與難點問題
一、網(wǎng)絡貨運平臺的發(fā)展背景1.公路貨運市場規(guī)模大、主體散市場規(guī)模大：2018年，全社會貨物運輸總量515億噸，其中，公路運輸累計完成395.9億噸，同比增長7.4%。公路貨運量占全社會貨運總量的76.9%。2018年，我國道路運輸費用3.87萬億元，同比增長4.9%，保持小幅增長態(tài)勢。主場主體散：2018年擁有載貨汽車1355.82萬輛，比上年下降0.9%，12872.97萬噸位，增長9.3%。2
網(wǎng)絡貨運平臺服務特點
網(wǎng)絡貨運平臺服務特點? ? ?除了服務于特定的行業(yè)外，網(wǎng)絡貨運平臺也有服務于跨行業(yè)的屬性，可以根據(jù)行業(yè)業(yè)務執(zhí)行的共性和支撐性特征，在不同的行業(yè)領域提供多元化的解決方案。在資源積累之后，與用戶建立聯(lián)系，這是網(wǎng)絡貨運平臺將面臨的新挑戰(zhàn)。? ? ?網(wǎng)絡貨運平臺風控是一個不斷發(fā)展升級的過程。通過網(wǎng)絡貨運平臺強化交通安全、資金安全、稅務合規(guī)方面的監(jiān)
網(wǎng)絡貨運平臺搭建方案
網(wǎng)絡貨運平臺不管如何搭建，以下這8個基本功能是繞不開的。1.網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者依托網(wǎng)絡平臺為托運人、實際承運人提供真實、有效的貨源及運力信息，并對貨源及車源信息進行管理，包括但不限于信息發(fā)布、篩選、修改、推送、撤回等功能。2.網(wǎng)絡貨運經(jīng)營者應通過網(wǎng)絡平臺在線組織運力，進行貨源、運力資源的有效整合，實現(xiàn)信息精準配置，生成電子運單，完成線上交易。3.平臺應自行或者使用第三方平臺對運輸?shù)攸c、軌跡、狀態(tài)進行動
司機有話說：如何正確看待辦理網(wǎng)絡貨運平臺！
截止目前為止國內(nèi)已經(jīng)有上千家網(wǎng)絡貨運平臺，可以說物流行業(yè)的“網(wǎng)絡貨運”時代真正到來，又或者是已經(jīng)處在一個輝煌時期。國家政策大力支持，未來將會有更多的貨運行業(yè)市場主題參與到網(wǎng)絡貨運的申請和經(jīng)營中來。那么，你們想知道作為物流行業(yè)中的重要角色，也就是運力主力“司機們”他們是如何看待辦理網(wǎng)絡貨運平臺這個事嗎？受當下經(jīng)濟的影響，目前的司機來源渠道較多，有下崗職工，專業(yè)駕駛員，農(nóng)民等。從公路物流大數(shù)據(jù)分析來看