電動(dòng)車集體漲價(jià)到底為啥? 深圳租電動(dòng)車

    特斯拉漲價(jià),比亞迪漲價(jià),小鵬漲價(jià),新能源汽車開年集體漲價(jià),這背后到底因?yàn)槭裁茨兀科鋵?shí)新能源漲價(jià)這事,早在去年就已成定局了,為什么?

     

    因?yàn)橛嘘P(guān)方面已經(jīng)下發(fā)通知,2022年是新能源汽車補(bǔ)貼的最后一年,補(bǔ)貼和以前相比會(huì)減少30%,并且2023年上牌的新能源車將不在給予補(bǔ)貼,沒了補(bǔ)貼,這意味著明年電動(dòng)車還會(huì)繼續(xù)漲價(jià),沒有辦法想象,當(dāng)電動(dòng)車沒有了補(bǔ)貼,是否還能像今天一樣**呢?

     

    當(dāng)然了,導(dǎo)致漲價(jià)的因素并不是只有補(bǔ)貼,還有芯片和電池,芯片危機(jī)很多人都已經(jīng)聽說過了,我們就不再贅述了,而目前很多芯片產(chǎn)能已經(jīng)開始恢復(fù).

     

    導(dǎo)致這波漲價(jià)的較重要的原因其實(shí)就在于電池,對(duì)于一輛燃油車來說,成本較高的零部件是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱,而對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車來說,成本較高的零部件是動(dòng)力電池,數(shù)據(jù)顯示,動(dòng)力電池占動(dòng)力系統(tǒng)總成的76%,占一輛電動(dòng)車總成本大約38%,也就是說,一輛成本20萬的電動(dòng)車,有7.6萬元都花在了電池上,所以說電池的價(jià)格,對(duì)電動(dòng)車的影響特別大,2月8日的較新報(bào)道顯示,生產(chǎn)鋰電池的部分原材料價(jià)格,繼續(xù)狂漲啊,磷酸鐵鋰每噸上漲1.4萬,較新報(bào)價(jià)已經(jīng)高達(dá)38萬元每噸,而去年1月份的時(shí)候,磷酸鐵鋰的價(jià)格只有5萬元每噸,一年時(shí)間狂漲近8倍啊

     

    為啥會(huì)漲那么快?原因在于去年各大車企都開始轉(zhuǎn)型電動(dòng)化,奔馳寶馬甚至豐田都加入了電動(dòng)化的陣營(yíng),導(dǎo)致鋰電池供不應(yīng)求,面對(duì)價(jià)格越來越貴的鋰電池,很多企業(yè)開始思考,如何通過技術(shù)手段解決這個(gè)問題,例如寧德時(shí)代的鈉離子電池,比亞迪的刀片電池。


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