WBY210型穩(wěn)定土拌和機(jī)主要配置
1、發(fā)動(dòng)機(jī) 重慶**NTA855-C360
2、行走液壓泵 邁索瑞(意大利)PV089
3、拌和液壓泵 力士樂(lè)(德國(guó))A4VG250
4、轉(zhuǎn)向齒輪泵 天津特津SGP1A23D
5、行走液壓馬達(dá) 邁索瑞(意大利)MF089
6、拌和液壓馬達(dá) SAI(意大利)GM5B1600
7、驅(qū)WBZ23.WBY210型穩(wěn)定土拌和機(jī)
WBZ23.WBY210 STABILIZED SOIL MIXER
該機(jī)適用于公路、城鄉(xiāng)道路、機(jī)場(chǎng)、碼頭、廣場(chǎng)等工程的基層、底基層穩(wěn)定材料的就地拌和作業(yè)。
WBY210型穩(wěn)定土拌和機(jī)主要技術(shù)性能
1、拌和寬度 mm 2100
2、拌和深度 mm 0~400
3、發(fā)動(dòng)機(jī)
型 號(hào) NTA855-C360
功 率 kw/hp 268
4、行駛速度 km/h 0~2
5、作業(yè)速度 km/h 0~3.3
6、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 r/min 0~160
7、軸距 mm 3000
8、前輪距 mm 2096
9、后輪距 mm 2060
10、離地間隙 mm 400
11、小轉(zhuǎn)彎半徑 mm 7500
12、接近角 ° 24
13、離去角 ° 17
14、輪胎規(guī)格及氣壓
前 Mpa 12.00-20/0.5
后 Mpa 23.5-25/0.25
15、整機(jī)質(zhì)量 kg 14500
16、整機(jī)外形尺寸
長(zhǎng)x寬x高 mm 8800x3170x3420
YL30型輪胎壓路機(jī)是一種**重型、自行式、靜作用壓路機(jī),適用于路基、礫石、碎石、瀝青、混凝土路面、以及基本建設(shè)工程的壓實(shí)作業(yè),是道路、**和*建設(shè)等不可缺少的壓實(shí)機(jī)械。
該機(jī)采用整體式車架、機(jī)械行走、全液壓偏轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)向。前輪采用機(jī)械搖擺式輪胎懸掛裝置,實(shí)現(xiàn)壓實(shí)、轉(zhuǎn)向及擺動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)離合器、變速箱傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、傳動(dòng)鏈后將動(dòng)力傳至后輪,實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)行走。
該機(jī)通過(guò)增減配重,調(diào)節(jié)輪胎的接地比壓。對(duì)瀝青層、基礎(chǔ)層以及砂質(zhì)土壤和粘土均能**良好的碾壓效果。由于前輪能夠擺動(dòng)。故壓實(shí)均勻,不會(huì)產(chǎn)生假壓現(xiàn)象。該機(jī)行駛速度在5.33—22.05千米/小時(shí)范圍內(nèi),具有三個(gè)前進(jìn)檔,兩個(gè)后退檔,方便施工和轉(zhuǎn)場(chǎng)。
主要特點(diǎn):
1、模塊化設(shè)計(jì):發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)軸、驅(qū)動(dòng)橋、前輪、后輪及駕駛室、儀表臺(tái)等部件各成一體、便于拆裝、更換方便。
2、發(fā)動(dòng)機(jī):東風(fēng)**6BTA5.9增壓中冷柴油機(jī),128KW
3、380離合器:傳遞扭距大、動(dòng)力傳遞平穩(wěn)壽命長(zhǎng)
4、變速箱(一汽工程機(jī)械**變速箱):操控靈活輕便。
5、可伸縮式傳動(dòng)軸便于驅(qū)動(dòng)橋的調(diào)整,采用斯太爾重型車十字軸,傳動(dòng)驅(qū)矩大,傳動(dòng)角度大。
6、上下位置可調(diào)的徐州美弛車橋、驅(qū)動(dòng)性能優(yōu)異
7、增減配重,調(diào)節(jié)輪胎的接地比壓,對(duì)瀝青層、基礎(chǔ)層以及砂質(zhì)土壤和粘土均能**良好的碾壓效果。
膠輪離合器 斯太爾380離合器
詞條
詞條說(shuō)明
湖州多錘頭破碎機(jī)配件廠家 碎石化破碎機(jī)配件 性能穩(wěn)定 安全環(huán)保
水泥混凝土板塊一般在20~26cm之間,破碎后**面粒徑較小,下部粒徑較大。路面碎石化后的粒徑是控制基層強(qiáng)度及新加鋪路面不出現(xiàn)早期反射裂縫的關(guān)鍵參數(shù),作為控制碎石化工藝的關(guān)鍵指標(biāo),參照國(guó)外資料及國(guó)內(nèi)研究成果,碎石化粒徑應(yīng)滿足表要求。設(shè)備后部平均配備兩排成對(duì)錘頭,這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎,破碎機(jī)理是通過(guò)重錘的下落對(duì)水泥混凝土板塊產(chǎn)生瞬時(shí)、點(diǎn)狀的沖擊作用,其具有以下特點(diǎn):整幅車道寬度單次多點(diǎn)破碎
根據(jù)施工中遇到的幾個(gè)問(wèn)題,提出來(lái)與公路同仁共同探討。一、破碎施工時(shí)是不是破的越碎越好?? ? ? ?這個(gè)理念是錯(cuò)誤的,破的越碎表層的松散料越多厚度越厚,這樣其彎沉值也會(huì)受到影響,過(guò)厚的松散料還要進(jìn)行處理,處理難度也會(huì)加大。理論上碎石化應(yīng)把75%的混凝土路面破碎成表面較大尺寸不**過(guò)7.5cm,中間不**過(guò)22.5cm,底部不**過(guò)37.5cm的粒徑。 破碎并壓實(shí)的
由于近年來(lái)我國(guó)交通量增長(zhǎng)迅速,水泥混凝土路面在交通荷載和各種自然因素長(zhǎng)時(shí)間綜合作用下,出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性損壞,道路服務(wù)水平下降,依靠日常修補(bǔ)已不能解決問(wèn)題,急需對(duì)該部分進(jìn)行改造。常用的處理方式有直接加鋪,全深度更換,破碎后加鋪,以及較新的技術(shù)--碎石化。 ? ? 但是這些處理方法又有不同程度的缺陷: ? ? 1、直接加鋪 需要修補(bǔ)或處理:如注漿,修補(bǔ)等;只能延
濟(jì)寧共振破碎機(jī)價(jià)格 水泥路面破碎機(jī) 性能穩(wěn)定 安全環(huán)保
公司先后參與了山東、河南、江西、湖南、廣東、廣西、四川等地的高速公路、國(guó)省道干線、縣鄉(xiāng)道路等眾多的道路項(xiàng)目,得到了業(yè)界的一致肯定。以“誠(chéng)信服務(wù)、互利共贏”為宗旨,愿與社會(huì)各界朋友一起為中國(guó)的公路事業(yè)貢獻(xiàn)出一份力量!共振碎石化技術(shù)是將持續(xù)產(chǎn)生的高頻低幅的振動(dòng)能量,通過(guò)玻碎錘頭傳遞到水泥板塊內(nèi),讓水泥板與之產(chǎn)生共振后達(dá)到破碎效果。共振破碎后的裂紋與路平面大致呈30-45度夾角,底層碎塊粒徑稍大且相互嵌
公司名: 德州市宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人: 范曙光
電 話: 17653483728
手 機(jī): 13505343158
微 信: 13505343158
地 址: 山東德州山東省德州市東風(fēng)西路47號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: yaluji99988.cn.b2b168.com
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拉薩多錘頭水泥路面破碎機(jī)生產(chǎn)商 白改黑破碎機(jī)
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