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    物流專線系統(tǒng)的九大特征,物流專線系統(tǒng)是新的系統(tǒng)體系,它具有系統(tǒng)的一般特征。同時,物流專線系統(tǒng)是一個十分復(fù)雜的系統(tǒng):復(fù)雜的系統(tǒng)要素、復(fù)雜的系統(tǒng)關(guān)系等等,使物流系統(tǒng)又有其自身的特點。物流專線系統(tǒng)的特征具體表現(xiàn)在以下幾個方面: 
    (1)物流系統(tǒng)的對象異常復(fù)雜。物流系統(tǒng)的對象是物質(zhì)產(chǎn)品,既包括生產(chǎn)資料、消費資料,又包括廢舊廢棄物品等,遍及全部社會物質(zhì),將全部國民經(jīng)濟產(chǎn)品的復(fù)雜性集于一身。
    (2)擁有大量的基礎(chǔ)設(shè)施和龐大的設(shè)備,而且種類各異。為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)的各種能力,必須配有相應(yīng)的物流設(shè)施和各種機械設(shè)備,例如,交通運輸設(shè)施,車站、碼頭和,倉庫設(shè)施和貨場,各種運輸工具,裝卸搬運設(shè)備,加工機械,儀器儀表等。 
    (3)物流系統(tǒng)及面廣、圍大,既有企業(yè)內(nèi)部物流、企業(yè)間物流,又有市物流、社會物流和國際物流。同時,由于物流活動對環(huán)境造成不良影響,基于生態(tài)環(huán)境保護,產(chǎn)生了綠色物流。 
    (4)物流系統(tǒng)與外部環(huán)境聯(lián)系較為密切和復(fù)雜。物流系統(tǒng)不僅受外部環(huán)境條件的約束,而且這些約束條件多變、隨機性強。 
    (5)物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性較差而動態(tài)性較強。物流系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的一個重大區(qū)別在于:生產(chǎn)系統(tǒng)按照固定的產(chǎn)品、固定的生產(chǎn)方式,連續(xù)或不連續(xù)地生產(chǎn),少有變化,系統(tǒng)穩(wěn)定的時間較長。而一般的物流系統(tǒng)總是聯(lián)結(jié)多個生產(chǎn)企業(yè)和用戶,隨需求、供應(yīng)、道、價格的變化,系統(tǒng)內(nèi)要素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化,難于長期穩(wěn)定。 
    (6)物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)疇,本身具有可分性,可以分解成若干個子系統(tǒng);同時,物流系統(tǒng)在整個社會再生產(chǎn)中又主要處于流通環(huán)境中,因此,它必然受較大的系統(tǒng)如流通系統(tǒng)、社會經(jīng)濟系統(tǒng)的制約。 
    (7)物流系統(tǒng)的關(guān)系復(fù)雜。物流系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)間存在著普遍的復(fù)雜聯(lián)系,各要素間關(guān)系也較為復(fù)雜,不如某些生產(chǎn)系統(tǒng)那樣簡。 
    (8)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)要素間有非常強的背反現(xiàn)象,常稱之為交替損益或效益背反現(xiàn)象。物流系統(tǒng)中許多要素在按新觀念建立物流系統(tǒng)前,早就是其他系統(tǒng)的組成部分,因此,往往較多地受原系統(tǒng)的影響和制約,而不能完全按物流系統(tǒng)的要求運行,對要素的處稍有不慎,就會出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果,上海到物流專線物流系統(tǒng)的九大特征。 
    (9)物流系統(tǒng)信情報種類繁多,數(shù)據(jù)處工作量大,而且信流量的產(chǎn)生不均勻。 


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