關(guān)于“累死也不拉卷”，開鑼響掛車的老司機(jī)這樣說......

時間：2019-08-08作者：山東鑼響汽車制造有限公司瀏覽：225

近年來，隨著司機(jī)數(shù)量的增加、**載**限屢禁不止、詐騙手段層出不窮等一系列難題使得貨運市場的競爭越來越大、貨源越來越難找、路程越來越辛苦.......

 

貨運市場雖然低迷、貨源難找，但有卡友們還是表示：“累死也不拉卷”！

 

眾所周知，這鋼卷不易固定，一旦固定不牢固，在行車過程中如開車過快，或者急剎車的情況下，鋼卷很*沖撞到駕駛室而給司機(jī)帶來致命的危險。

 

 

 



 

除了危險之外，鋼卷的重量大且是屬于集中載貨，給掛車帶來的考驗也是較大的，一旦被鋼卷攔腰壓斷，經(jīng)濟(jì)損失不容小覷。

 



 

盡管有卡友們對于拉鋼管都是望而卻步，但還是有些老司機(jī)在運輸鋼卷上大賺一筆，他們到底是怎么做到的呢？

 

看看老司機(jī)選的掛車！

 



 

01耐用

 

鑼響掛車不僅要選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，還在廠區(qū)內(nèi)設(shè)置了專門的實驗室，嚴(yán)格把控原材料的入廠檢測，保證生產(chǎn)出來的掛車裝載更多不易變形。

 



 



 

大梁是掛車的脊梁，大梁的耐用與否直接關(guān)系到掛車的耐用程度，鑼響掛車采用了大梁異形孔、變截面設(shè)計、加固裝置等國家**較好的將大梁生產(chǎn)焊接時所形成的內(nèi)應(yīng)力有效釋放，增強(qiáng)了大梁承載能力，避免大梁斷裂，較好的延長了大梁的使用壽命。

 



 



 

除此之外鑼響掛車的大梁采用的是一體成型大梁，非拼接，使得大梁較加耐用，而且集中載荷能力也較加出眾。

 



 

鑼響掛車采用的是電泳涂裝及機(jī)器人焊接的工藝，電泳漆膜的硬度、附著力、耐腐、沖擊性能、滲透性能都是其他涂裝工藝無法比擬的，機(jī)器人焊接工藝能夠使焊縫均勻、成型好、強(qiáng)度高、避免開焊。

 



 

02收益

 

跑貨運較大的目的就是賺錢，擁有一輛耐用且較輕量化的掛車才能帶來較好的收益，鑼響掛車在堅守品質(zhì)的同時在輕量化的研發(fā)制造上始終處于良好地位，多年來根據(jù)市場的變化需求，不斷完善精進(jìn)，給客戶帶來較大的收益。



 



 

看看老司機(jī)的經(jīng)驗！

 

選擇一輛耐用掛車的同時，一位拉鋼有20多年經(jīng)驗的貨車?yán)纤緳C(jī)還分享了一些行車經(jīng)驗：

 

如果要拉鋼卷必須使用葫蘆鋼絲繩，跑高速前兩百公里每個服務(wù)區(qū)停車緊一次葫蘆，跑國道每40公里緊一次葫蘆，3次以后間隔拉長，不能急剎，緩慢起步。

 

而且每一層必須墊方木，邊上必須墊斜方木。還有小心行得萬年船！車速不能快，慢、慢、慢.......

 



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