德亞智能車位管理系統(tǒng) **場站服務(wù)新高度

    為解決室內(nèi)外停車場車輛擁堵、亂停亂放的問題而研發(fā)了這套德亞智能車位管理系統(tǒng),**解決場站車輛不規(guī)范停車及管理等問題,建設(shè)車位誘導(dǎo)+車輛進(jìn)出管理模式,**了場站服務(wù)新高度。
    德亞智能車位管理系統(tǒng)能夠信息錄入綁定,綁定各個(gè)車位實(shí)際信息;能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測各個(gè)停車位實(shí)時(shí)狀態(tài);統(tǒng)計(jì)各個(gè)路段各個(gè)停車位歷史數(shù)據(jù)及各個(gè)停車位收費(fèi)情況。德亞智能車位管理系統(tǒng)有效緩解重點(diǎn)區(qū)域擁堵和停車?yán)щy問題,了解停車場當(dāng)前的空車位數(shù),實(shí)時(shí)監(jiān)測車位狀態(tài)信息。
    德亞智能車位管理系統(tǒng)有效節(jié)省車主尋找停車位及車輛進(jìn)出停車場的時(shí)間,規(guī)范停車且提升停車場進(jìn)出效率,提高用戶體驗(yàn)度。德亞是車輛管理系統(tǒng)交鑰匙工程服務(wù)商,了解更多德亞智能車位管理系統(tǒng),歡迎咨詢。

    蘇州德亞交通技術(shù)有限公司專注于欄桿機(jī),車牌識別系統(tǒng),**停車系統(tǒng)等

  • 詞條

    詞條說明

  • 德亞停車場ETC扣費(fèi)系統(tǒng) 低成本兼容原系統(tǒng)

    19年底,85%的車子都有了ETC,2020年,將全面覆蓋。在智慧交通的大背景下,ETC與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的融合成為未來發(fā)展之路,其中以智慧停車為方向的ETC使用成為重要發(fā)展方向。相比傳統(tǒng)的停車場繳費(fèi)方式,ETC車輛進(jìn)出停車場耗時(shí)較短。 德亞推出的停車場ETC扣費(fèi)綜合解決方案,可兼容原系統(tǒng)及設(shè)備,快速打通ETC車道,完成由人工繳費(fèi)向**管理無縫切換。停車場ETC車道出入口設(shè)備主要有:高速道閘、ETC

  • 從道閘價(jià)格看如何選購道閘

    道閘是停車管理和門禁管理中較重要的產(chǎn)品,而道閘價(jià)格也是用戶在選購中考慮較多的因素。作為車輛管理的執(zhí)行機(jī)構(gòu),其性能和耐用性直接決定停車門禁系統(tǒng)的品質(zhì)和穩(wěn)定性。道閘直接面對車主,因此對用戶的滿意度影響非常大。下面就讓德亞一起帶您從道閘價(jià)格看看如何選購道閘。 道閘從設(shè)計(jì)理念上看,一般分為民用級和工業(yè)級,相應(yīng)的道閘價(jià)格就有一定區(qū)別。 民用級指的是具備道閘基本的抬落功能,但是對耐用性、動(dòng)作美觀程度以及抬桿速

  • 繼高速公路開通“全支付” 德亞自助掃碼繳費(fèi)機(jī)助力“無感支付”

    德亞研發(fā)的自助掃碼繳費(fèi)機(jī),繼全國首批高速公路“全支付”車道開通后,助力“無感支付”,帶來較快速的通行體驗(yàn)。近日,全國首批高速公路“全支付”車道率先在山東高速濟(jì)南周邊收費(fèi)站正式開通,進(jìn)一步方便了公眾出行,也推進(jìn)了“智慧高速”的發(fā)展。德亞自助掃碼繳費(fèi)機(jī)的研制,讓“無感支付”融入我們生活,較方便公眾出行。 德亞自助掃碼繳費(fèi)機(jī)安裝簡單且造價(jià)低廉,是一款易于推廣普及的機(jī)型,能夠適應(yīng)各種大小車道,可在各種應(yīng)用

  • 德亞企事業(yè)園區(qū)車輛管理系統(tǒng) **引入“場中場”管理機(jī)制

    德亞企事業(yè)園區(qū)車輛管理系統(tǒng)**引入“場中場”管理機(jī)制,實(shí)現(xiàn)車輛、車位、停車場聯(lián)動(dòng)管理機(jī)制,提高系統(tǒng)的智能化管理水平。企事業(yè)園區(qū)內(nèi)部的停車場一般比較分散,各辦公樓都有各自的地下、地上停車場,同時(shí)出入口也有多個(gè)。德亞作為門禁系統(tǒng)的*品牌,對企事業(yè)園區(qū)車輛管理開發(fā)了一套量身定制的規(guī)范管理體系。 德亞企事業(yè)園區(qū)車輛管理系統(tǒng)建立停車場、車位、車輛三級關(guān)聯(lián)機(jī)制,在入口處就根據(jù)車牌確定該車是否屬于本停車場的固

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